Calendrier D'entretien - Briggs & Stratton Vanguard 10V000 Operator's Manual

1. Vérifier le niveau d'huile du moteur. Se reporter à la section Vérification du
niveau d'huile.
2. S'assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement, si présentes,
sont débrayées.
3. Tourner la commande d'accélérateur/TransportGuard® (A, Figure 16) en position
RAPIDE ou MARCHE. Faire fonctionner le moteur sur la position RAPIDE
(FAST) ou MARCHE (RUN).
4. Amener la commande de starter (B, Figure 16) en position FERMÉE.
Remarque : Habituellement, le starter n'est pas nécessaire pour redémarrer un moteur
chaud.
5. Démarrage à rappel automatique, le cas échéant : Tenir fermement la
poignée du cordon du démarreur (C, Figure 16). Tirer la poignée du cordon du
démarreur lentement jusqu'à ce qu'une résistance se fasse sentir, puis tirer
rapidement.
AVERTISSEMENT
Une rétraction rapide du cordon du démarreur (effet de recul) tirera la main ou le
bras de l'opérateur vers le moteur plus rapidement que l'on ne peut relâcher le
cordon du démarreur. Des os cassés, des fractures, des blessures ou des foulures
peuvent en résulter. Pour démarrer le moteur, tirer lentement le cordon du lanceur
jusqu'à percevoir une résistance et tirer ensuite rapidement pour éviter tout effet de
recul.
6. Démarrage électrique, le cas échéant : Tourner le contacteur du démarrage
électrique (D, Figure 16) pour le placer sur la position MARCHE.
AVIS Pour prolonger la durée de vie du démarreur, utiliser des cycles de
démarrage courts (cinq secondes au maximum). Attendre une minute entre les
cycles de démarrage.
7. Au fur et à mesure que le moteur chauffe, tourner le bouton de commande de
starter (B, Figure 16) sur la position OUVERT.
Remarque : Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, prendre contact
avec le revendeur local, consulter la page VanguardEngines.com ou appelez
le 1-800-999-9333 (aux États-Unis).
Arrêt du moteur
AVERTISSEMENT
L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peuvent entraîner de graves brûlures, voire
même la mort.
• N'étouffez pas le carburateur pour arrêter le moteur.
Commande d'accélérateur/TransportGuard® : Amener la commande d'accélérateur/
TransportGuard® (A, Figure 16) en position ARRÊT.
Remarque : Lorsque la commande d'accélérateur/TransportGuard™ est en position
ARRÊT, la soupape de carburant est en position ARRÊT. Toujours placer la commande
d'accélérateur/TransportGuard™ en position ARRÊT lors du transport de l'équipement.
Remarque : La clé (D, Figure 16) n'arrête pas le moteur, elle sert uniquement à le
démarrer. Pour empêcher les enfants de démarrer le moteur, toujours retirer la clé (D)
lorsqu'elle n'est pas utilisée.
Entretien
AVIS Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être
vidé et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant
n'est pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être
difficile de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air
et/ou la bougie.
AVERTISSEMENT
S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de
carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de
couler et d'entraîner un incendie ou une explosion.
Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout
l'entretien de votre moteur et de ses pièces.
AVIS Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d'origine pour
que le moteur fonctionne correctement.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge
électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la
lacération d'un membre.
Risque d'incendie
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations :
• Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.
• Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à
démarrage électrique).
• N'utiliser que les outils corrects.
• Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour
augmenter le régime du moteur.
• Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien,
peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
• Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l'étincelle :
• Utiliser un contrôleur homologué.
• Ne pas contrôler l'étincelle avec la bougie retirée.
Interventions concernant le contrôle des
émissions
L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de
contrôle des émissions gazeuses peuvent être effectués par tout établissement
ou individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs
automobiles Toutefois, pour obtenir un service de contrôle des émissions sans charge,
le travail doit être réalisé par un concessionnaire agréé par l'usine. Voir la déclaration
sur le contrôle des émissions.

Calendrier d'entretien

Après les 5 premières heures
• Changez l'huile
Toutes les 8 heures ou chaque jour
• Contrôlez le niveau d'huile moteur
• Nettoyage autour du silencieux et des commandes
• Nettoyer la grille d'entrée d'air
Toutes les 100 heures ou fois par an
• Entretien du système d'échappement
• Changement de l'huile dans le réducteur (le cas échéant, Figure 21, 23)
Toutes les 200 heures ou une fois par an
• Changez l'huile moteur
• Nettoyer le filtre à air
1
Toutes les 600 heures ou tous les 3 ans
• Remplacement du filtre à air
Tous les ans
• Remplacement de la bougie d'allumage
• Entretien du circuit de carburant
• Entretien du circuit de refroidissement
• Contrôler le jeu des soupapes
2
1
À nettoyer plus fréquemment dans des conditions d'utilisation en atmosphère
poussiéreuse ou chargée de débris en suspension.
2
Non obligatoire si les performances du moteur ne sont pas altérées.
Carburateur et régime moteur
Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur
a été réglé à l'usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions.
Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter
le régime du moteur. Si un réglage s'impose, s'adresser à une Station Service Briggs &
Stratton agréée.
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