Briggs & Stratton Vanguard 10V000 Operator's Manual page 107

Manutenção do sistema de escape
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente
o silenciador, ficam extremamente quentes.
Queimaduras térmicas graves podem ocorrer por contacto.
Entulhos combustíveis, tal como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Deixe que o silenciador, o cilindro do motor e palhetas arrefeçam antes de tocar
neles.
• Retire os resíduos que se acumulem na zona do silenciador e na do cilindro.
• É uma violação do Código de Recursos Públicos da Califórnia, Secção 4442,
usar ou operar o motor em ou perto de qualquer terreno de cobertura florestal,
cobertura de arbustos, ou cobertura de relva, a menos que o sistema de escape
esteja equipado com um pára-chispas que cumpra com todas as leis locais ou
estatais aplicáveis. Outras áreas estatais ou federais podem ter leis semelhantes.
Para obter um pára-chispas concebido para o sistema de escape instalado neste
motor, contacte o fabricante original do equipamento.
Retire os resíduos que se acumulem na zona do silenciador e na do cilindro. Examine o
silenciador em busca de fendas, corrosão ou outros danos. Remova o pára-chispas, se
instalado, e verifique se apresenta danos ou obstruções de carbono. Se detectar danos,
monte peças de substituição antes de operar o equipamento.
ADVERTÊNCIA
As peças de substituição têm de ser iguais às peças originais e devem ser instaladas
nas mesmas posições. Outras peças podem não ter o mesmo bom desempenho,
podem danificar a unidade e podem provocar ferimentos.
Trocar o óleo do motor
Ver Figura: 18, 19, 20
O óleo usado é um resíduo perigoso, que deve ser eliminado de forma adequada.
Não deve ser jogado fora com o lixo normal. Verifique com as suas autoridades locais,
centro de assistência ou concessionária onde ficam as instalações de descarte/
reciclagem seguros na sua área.
Remover Óleo
1. Com o motor desligado mas ainda quente, desligue o fio da vela de ignição (D,
Figura 18) e mantenha-o afastado da(s) vela(s) de ignição (E).
2. Remova a vareta (A, Figura 19).
3. O motor tem dois bujões de drenagem de óleo. Remova o bujão de drenagem de
óleo (F, H, Figura 20). Drene o óleo para um recipiente aprovado.
4. Depois de drenado o óleo, coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F, H,
Figura 20).
Adicionar Óleo
• Certifique-se de que a unidade está nivelada.
• Limpe a área de enchimento do óleo de quaisquer entulhos.
• Consulte a secção Secção de especificações para a capacidade de óleo.
1. Remova a vareta (A, Figura 19) e limpe-a com um pano limpo.
2. O motor tem vários reservatórios de óleo. Adicione óleo lentamente pelo tubo
de enchimento de óleo do motor (C, G, Figura 20). Não encher demais. Depois
de adicionar o óleo, aguarde um minuto e depois verifique o nível do óleo.
3. Coloque a vareta (A, Figura 19).
4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. Verifique se o nível do óleo está no
topo do indicador (B, Figura 19) na vareta.
5. Coloque a vareta (A, Figura 19).
6. Ligue o fio das velas de ignição (D, Figura 18) à vela de ignição (E).
Mudar o óleo na Unidade do redutor
Unidade do redutor 6:1
Veja a Figura: 21
Se o motor estiver equipado com uma unidade de redutor 6:1, faça a assistência do
seguinte modo:
1. Remova o bujão do tubo de enchimento de óleo (A, Figura 21) e o bujão do nível
de óleo (B).
2. Remova o bujão de drenagem de óleo (C, Figura 21) e esvazie o óleo para um
recipiente adequado.
3. Coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (C, Figura 21).
4. Para encher, deite lubrificante de engrenagens lentamente (consulte a secção
de Especificações) no orifício de enchimento de óleo (D, Figura 21). Continue a
adicionar óleo até este transbordar pelo orifício do nível de óleo (E).
5. Coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (B, Figura 21).
6. Coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (A, Figura 21).
Nota: O bujão do tubo de enchimento de óleo (A, Figura 21) dispõe de um orifício de
ventilação (F) e tem de ser colocado no topo da tampa da caixa de engrenagens, como
se mostra.
2:1 Unidade do redutor da corrente
Veja a Figura: 22
Se o motor estiver equipado com uma unidade redutora da corrente 2:1 (G, Figura 22),
então não é necessário mudar o óleo. O óleo do motor também lubrifica a unidade
redutora da corrente.
Unidade de redutor de embraiagem húmida 2:1
Veja a Figura: 23
Se o motor estiver equipado com uma unidade de redutor de embraiagem húmida 2:1,
faça a assistência do seguinte modo:
1. Remova a vareta (A, Figura 23).
2. Remova o bujão de drenagem de óleo (B, Figura 23) e esvazie o óleo para um
recipiente adequado.
3. Coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (B, Figura 23).
4. Para abastecer, deite óleo (consulte a secção de Especificações ) no orifício de
enchimento de óleo (C, Figura 23).
5. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 23).
6. Remova a vareta (A, Figura 23) e verifique o nível do óleo. Verifique se o nível do
óleo está no topo do indicador de enchimento de óleo (D) na vareta.
7. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 23).
Manutenção do Filtro do Ar
Ver Figura: 24
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou morte.
• Nunca inicie o motor, nem o opere com o conjunto do purificador do ar (se
instalado) ou o filtro de ar (se instalado) removidos.
AVISO Não use ar pressurizado nem solventes para limpar o filtro. O ar
pressurizado pode danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
Consulte o Plano de Manutenção para mais informações sobre requisitos de
manutenção.
Filtro de ar de papel
1. Desaperte o(s) fixador(es) (C, Figura 24).
2. Remova a tampa (A, Figura 24).
3. Remova o filtro (B, Figura 24).
4. Para libertar o entulho, bata levemente no filtro (B, Figura 24) numa superfície
dura. Se o filtro estiver excessivamente sujo, substitua por um novo filtro.
5. Coloque o filtro (B, Figura 24) .
6. Coloque a cobertura (A, Figura 24) e aperte com o(s) fixador(es) (C). Certifique-se
de que o(s) fixador(es) está(ão) apertado(s).
Manutenção do sistema de combustível
Ver Figura: 25
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
• Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto,
calor e outras fontes de ignição.
• Verifique se existem rachaduras ou vazamentos nas linhas e no tanque de
combustível, no tampão do tanque ou nas suas conexões. Substitua a peça
rachada, se necessário.
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