Courroie D'entrainement; Horaire D'entretien; Guide De Dépannage - Campbell Hausfeld Vertical Operating Instrctions

Instructions D'Utilisation
Entretien
(Suite)
DANGER
!
trifouiller avec cette soupape. Vérifier
cette soupape de temps en temps. S'il
y a des fuites d'air après que l'anneau
soir relâché, ou si la soupape est prise
et ne peut pas être actionnée par
l'anneau, la soupape de sûreté doit
être remplacée.
ATTENTION
!
quantité d'air sera relâchée
rapidement si cette soupape est
actionnée lorsque le réservoir est
pressurisé.
2. Avec le moteur dans la position OFF
et débranché, nettoyer le débris du
moteur, du volant , du réservoir, des
canalisations d'air et des ailettes de
refroidissement de la pompe.

COURROIE D'ENTRAINEMENT

Les courroies étirées sont le résultat
d'utilisation normale. Lorsqu'elles sont
bien ajustées, la déviation de la
courroie est environ 1,27 cm avec
2,27 kg de pression appliquée à
mi-portée entre la poulie du moteur
et la pompe (Voir Figure 10).
POUR RÉGLER LA COURROIE
D'ENTRAÎINEMENT:
1. Enlever le carter de courroie.
Guide De Dépannage
Symptôme
Pression de décharge basse
Le filtre à air fond à cause
du surchauffage de la
pompe
Bruit excessif
(cognement)
Ne
Opération
pas
Vérifier le niveau d'huile
Purger le réservoir
Vérifier le filtre à air
Vérifier la soupape de sûreté
Nettoyer le modèle
Vérifier le serrage des courroies
Changer l'huile
Une
large
Figure 10
2. Desserrer les quatres attaches qui
tiennent le moteur à la plaque de
base.
3. Mettre le moteur dans la bonne
direction. La courroie doit être bien
alignée lors de l'ajustement.
4. Ajuster le volant ou la poulie du
moteur afin que la courroie
fonctionne de manière droite.
5. Au besoin, utiliser un arrache-roue
pour déplacer la poulie sur l'arbre du
moteur. Serrer la vis de pression
après que la poulie soit positionnée.
Cause(s) Possible(s)
1. Demande d'air dépasse la capacité
de la pompe
2. Fuites d'air
3. Arrivée d'air limitée
4. Joints éclatés
5. Fuites ou dommage aux soupapes
1. Joint isolant entre le filtre et la
culasse manquant
2. Soupape cassée/joint éclaté
1. Moteur ou poulie de compresseur
dégagé
2. Manque d'huile dans le carter
3. Bielle usée
4. Alésages d'axe de piston usés

HORAIRE D'ENTRETIEN

Quotidien madaire
●
●
Déviation 1/2 po
Mesure Corrective
1. Diminuer la demande d'air ou utiliser un compresseur de plus haute
capacité.
2. Écouter pour des fuites d'air. Appliquer une solution savonneuse à
tous les raccords et branchements et vérifier pour des bulles qui
indiquent des fuites. Serrer ou remplacer les raccords ou
branchements qui ont des fuites.
3. Nettoyer la cartouche filtrante.
4. Remplacer tous joints défectueux.
5. Enlever la culasse et inspecter pour des soupapes cassées, soupapes
mal dressées, sièges de soupapes endommagés, etc. Remplacer
toutes les pièces défectueuses et remonter.
ATTENTION
!
fois que la culasse est enlevée
1. Installer un joint d'étanchéité.
2. Remplacer les soupapes ou installer un nouveau joint d'étanchéité.
1. Poulies de moteur et de compresseur dégagés sont causes
communes de cognement. Serrer les boulons de serrage et vis de
pression de poulie.
2. Vérifier le niveau d'huile; si bas, inspecter les paliers pour du
dommage. L'huile sale peut causer l'usure excessif.
3. Remplacer la bielle. Entretenir le niveau d'huile et changer l'huile
plus souvent.
4. Enlever le piston équipé du compresseur et l'inspecter pour l'usure
excessif. Remplacer les axes de piston ou pistons usés au besoin.
Entretenir le niveau d'huile correct et changer l'huile plus souvent.
14 Fr
Hebdo-
Mensuel
●
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●
●
6. Attacher le carter de courroie.
ENTREPOSAGE
1. Lorsque hors d'usage, le tuyau et le
compresseur devraient être
entreposés dans un endroit frais et
sec.
2. Purger l'humidité du/des réservoir(s).
Débrancher le tuyau et l'accrocher
avec les bouts ouverts faisant face en
bas pour que l'humidité se purge.
3. Protéger le cordon électrique contre
le dommage en le tortillant sans
serrer autour de la manche du
modèle ou en le roulant.
RENSEIGNEMENTS TECHNIQUE
Pour des informations concernant le
fonctionnement ou la réparation,
composer le 1-800-543-6400. Dans
l'Ohio ou hors des É.-U., composer le
513-367-4811.
Installer un nouveau joint
d'étanchéité de culasse chaque
3 Mois
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