Volvo 850 Supplement Manual page 21

SHORTED TO GROUND
1) Check if DTCs 2-1-2, 2-2-2, 2-3-2, 2-3-4, and 2-3-6 are
all present together. If all DTCs are not present, there is a short
circuit in ground wire between ECC control unit and damper motor which
applies to DTC. See AUTOMATIC A/C-HEATER SYSTEM DIAGNOSTIC TROUBLE
CODES table, then go to next step. If all DTCs are present, an open
circuit is present in common voltage circuit at ECC terminal A8. See
Fig. 10.
2) Ensure ignition is off. Connect test unit between ECC
control module and control unit connector. Check ECC grounds. See DTC
1-2-1, OUTSIDE TEMP. SENSOR CIRCUIT SHORTED TO GROUND. Also check
power supply to damper motor position sensor. See TEST MODE 2 under
TROUBLE SHOOTING. If ECC grounds and power supply to damper motor
position sensor are okay, go to next step.
3) Turn ignition off. Disconnect ECC control module, but
leave test unit connected to ECC control module connector. Disconnect
6-pin damper motor connector. See Figs. 11-13. Connect ohmmeter
between test unit pin No. 10 and pin indicated in DAMPER MOTOR TEST
UNIT PIN NUMBERS (RESISTANCE CHECK) table.
DAMPER MOTOR TEST UNIT PIN NUMBERS (RESISTANCE CHECK)
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Pin No.
10 & 17 ....................................
10 & 18 .................................
10 & 20 ......................................
10 & 19 ....................................
10 & 21 ....................................
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4) If ohmmeter indicates continuity, short circuit is present
in wiring at terminal No. 3. If ohmmeter indicates no continuity,
wiring is okay. Go to next step.
5) Ensure ignition is off. Disconnect damper motor connector.
Connect ohmmeter between damper motor terminals No. 1 and 3. See
Fig. 11. Turn damper motor output shaft. Ohmmeter reading should vary
between 0-12,000 ohms.
6) If resistance is to specification, check voltage supply
circuit between motor connector terminal No. 2 and ECC control module
terminal A8. If resistance is a constant zero ohms, a short is present
in damper motor position sensor. Replace damper motor.
DTC 3-1-1, 3-1-2, 3-1-3, 3-1-4 & 3-1-5 DAMPER MOTOR SHORTED
TO GROUND OR POWER
1) Turn ignition off. Connect test unit between ECC control
module and ECC control module connector. Check system ground circuits.
See DTC 1-2-1, OUTSIDE TEMP SENSOR CIRCUIT SHORTED TO GROUND. If
ground circuits are okay, go to next step.
2) Turn ignition on. Connect one voltmeter lead to test unit
pin No. 10 and other lead to test unit pin No. 31 (driver's damper
motor), No. 33 (passenger's side damper motor), No. 37 (ventilation
damper motor), No. 35 (floor/defrost damper motor), or No. 39
(recirculation damper motor). Voltmeter should vary from 0-4 volts.
3) If voltmeter indicates zero volts, wire is shorted to
ground. If voltmeter indicates battery voltage, wire is shorted to
voltage. Turn ignition off. Disconnect suspect damper motor connector.
Check wiring between motor connector and ECC control module.
DTC 3-2-1, 3-2-2, 3-2-3, 3-2-4 & 3-2-5
DAMPER MOTOR ACTIVE TOO LONG
Damper Motor
Driver's Side
Passenger's Side
Ventilation
Floor/Defrost
Recirculation