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@
0il level
The combined oil refilling cap and the oil stick is accessible
when the bonnet is lifted forwards. The oil level in the engine
should be checked before each run. Make sure that the tractor
is horizontal. Unscrew the oil stick and wipe clean. Replace the
oil stick and screw tight. Remove again and check the level.
(_
Olstand
Der mit dem MeBstab kombinierte
01einfOtldecket ist nach
Aufktappen
der Motorhaube
zug&nglich.
Den Olstand
im
Motor vor jeder Fahrt prOfe.p. Dabei darauf achten, dab die
Maschine waagrecht steht. OlmeBstab herausschrauben
und
abwischen.
MeBstab wieder fest einschrauben,
nochmals
herausnehmen
und den Otstand abtesen.
(_
Niveau
d'huile
Uorifice de remplissage
avec son bouchon/jauge
est ac-
cessible apres basculement
du capot moteur vers I'avant.
Le niveau d'huile du moteur dolt _tre contr61e avant chaque
utilisation. S'assurer
que le tracteur se trouve bien & plat,
devisser le bouchon avec sa jauge, essuyer cette derniere.
Remettre en place le bouchon/jauge
et le revisser. Attendre
quelques secondes et retirer & nouveau la jauge. Contr6ter
le niveau de I'huite sur la jauge.
E_
Nivel de aceite
La tapa combinada para et Ilenado de aceite y para la varilla
de nivel queda accesibte despues de haber levantado hacia
adelante el cap6 del motor. El nivel de aceite det motor debe
controlarse
cada vez que se pone en marcha. AsegOrese
de que la m&quina est& horizontal. Descenrosque
la varilla
y sequeta. Vuelvala a colocar. Enr6squeta. Quiteta otra vez
y lea et nivet de aceite.
(_
Livello
delrolio
Sollevare il cofano per accedere al tappo/asticella
dell'clio.
Controllare sempre Folio prima di avviare il motore. La mac-
china deve essere in piano. Svitare I'asticetla e asciugarta.
Rimontare e avvitare. Togtiere di nuovo e controllare il livello.
(_
Oliepeil
De gecombineerde
olie-bijvutdop en peilstok worden bereik-
baar, nadat de motorkap is opengektapt.
Het otiepeit in de
motor dient v66r ieder gebruik te worden gecontroteerd. Zorg
ervoor dat de maaier horizontaal staat. Schroef de oliepeilstok
eruit en maak hem schoon. Schroef de peilstok er opnieuw in.
Draai vast en haal hem er weer uit en lees het oliepeil af.
FULLCAUTION - DO
01341
The oil level should lie between the
the
two markings
on
oil stick. If more oil is needed add SAE 30 oil to the "FULE'
marking. SAE 5W-30 oil should be used during the winter
(below freezing point).
Der
soft zwischen den beiden Marken auf dem
01stand
MeBstab liegen. Wenn dies nicht der Fall ist, Motor61 SAE
30 bis zur Marke"FU L[L'einfOtten. Im Winter (bei Frostgefahr)
ist Motor6t SAE 5W-30 anzuwenden.
(_Le
niveau atteint
I'huile dolt
trouver entre les deux
par
se
reperes sur la jauge. Si ce n'est paste cas, faire l'appoint avec
de I'huite moteur SAE 30 jusqu'au repere"maxi" (FULL), jamais
au dessus. En hiver, Iorsque la temperature est inferieure &
0°, utilser de I'huite moteur SAE 5W30.
El nivet de aceite ha de estar entre las dos marcas de lavarilta.
Si no es este et case, ahadir aceite para motor SAE 30 hasta
la marca de "FUL[L' (lteno). En invierno (a temperaturas
bajo
cero) hay que utilizar aceite de motor SAE 5W-30.
(_l'olio
deve
i due
sutt'asticetla.
Se
essere tra
contrassegni
necessario rifornire con clio SAE 30, fino al segno "FULL
In inverno (sotto 0°) usare clio SAE 5W-30.
Het
dient tussen de beide
de stok
oliepeil
markeringen
op
te liggen. Als dit niet het geval is, moet u met SAE 30 tot het
"FULE'-merk bijvutlen. 'S-winters (onder het vriespunt) dient
motorolie SAE 5W-30 te worden gebruikt.
@
Tire air pressure
Check the tire pressure regularly. The pressure in the front
tire should be 1 bar (14 PSI) and 0.8 bar (12 PSI) in the
back tires.
(_
Reifendruck
Den Luftdruck in den Reifen regelm_Big prOfen. Der Druck
in den Vorderreifen soft 1 bar betragen, in den Hinterreifen
0,8 bar.
(_
Pression
de gonflage
des pneus
Verifier regutierement ta pression de gonflage des pneus. La
pression
de I'air dans tes pneus dolt _tre de 1 bar pour les
roues avant et de 0,8 bar pour les roues arrieres.
@
Presi6n
de inflado
de los neum_ticos
Comprobar regularmente ta presi6n de inflado de los neum_.ti-
cos. En los delanteros ha de ser de 1 bar yen los traseros
de 0,8 bar.
Pressione
pneumatiei
Controllare la pressione con regolarit&. Pneumatici anteriori
1 bar e posteriori 0,8 bar
(_
De luchtdruk
in de banden
Controteer regelmatig
de luchtdruk in de banden. De druk
in de voorbanden
dient 1 bar en in de achterbanden
0,8 bar
te zijn.
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