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Poles y volarlte
- Alirleaci6n
NOrrA:Un_ voz que lapole_ del motor ha
sidemov;da, punto do su inst_l_oi6n
original de f_brios, Iss ranuras dol volante
y la polea deben slinesrse dentre un
tsngo do vatiaci6n
de 1/16 plug. (1,8 ram),
pare prevenir un exeesivo dosgaste
de la
eorr_.
El volante del eompresor
de s;re y la polos
del motor deben estar en IInea {on el
mismo plsno} dentro do una vsriaci6n
do
1/16 plug. (1,8 ram), para asegurat la
retenoi6n de la eon'_sdentro de las
rsnurss del volante. Psra verifioar la
alineaei6n ejeeute los siguientos psses:
1.
Apsgar el eompresor
de aire,
de_x)neotar
el sumini_ro
el_otticx), y
Iibersr teals presibn de aire dentre
del tanqse.
2.
Remuevs la defensa do Is c,orrea.
3.
Coloque uns regla centre el lade
exterior del volante y la polos de
empuie del motor,
4.
Mids la distanoia entre el bonde de la
correa y Is r_la,
on el punto A1 -A2
de la figure set, La diferene;s entre
las medieiones
no debe msyor que
1/16 plug. (1,8 ram).
5.
S; la difereneis es mayor o menor
qse 1/16 plug. (1,6mm), afloje los
tornillos do fijacf6n que sos_fenen la
pole_ do empuje del motor al eje, y
ajuste la polos sobre este basts que
las medidas de A1 y A2 so
enouer'_ren comprendidas
entre
1/16 plug. (1,8 ram).
6.
Aiuste los tornillos do fijaci6n do la
pole_ del motor. Yes el Manual do
partos psr_ ir#orrnsrse do Iss
espeoiffseciones
do torque.
7.
Ve_if]quevisas[monte qc+eia poles do
empuje del motor ast_, perpendicular s[
eje del mismo. Los pastes B1 y 132de la
ftgura deben parecer igualas. 8i as[ no
fasr_, afloje el iuegodo tontllos do
ftjaoiSn do 1_. p _l_ do empuje del motor
e tousle B1 y B2, teniendo cuid_do de no
alterar la alinosci6n do Is cortes
eje0uta_a en ei paso 2.
8.
Reajuste los torn,los
de fijaei6n de Is
poles de empuje del motor. Ve_ el
Manusl de partos psr_ ;r#orrnsrse de
Iss especificacionos
do torque.
9.
Reinstale Is defense de la cortes.
Vdlvulas
de en_rada
y salida
de la
bomba
del compresor
de aire
Una vez al ar3o hags que un t_cnioo
sepseitado
de servioio inspe_ione
las
v_lvulas de eefrads y salida de la bombs
del c_ompresor de sire.
Inspecci6n
de las ca6erias
de aim
y las conexiones
para detectar
_Jgas
1,
Apagsr el c, o mpresor
de aire.
doseoneefsr
el sum;nistre
eleotrfeo, y
liberar toda presi6n do sire dentre
del tanque.
2.
Aplique
una seluo;6n jabonose a
todos los sooplamientos
de sire y
las conexionos
/ seher|as.
3,
Corrija eualquier perdids eneontrada.
IMPORTANTE_
Ineluso p6rdidas menores,
pueden causer una earga adieional do
tr_bajo al eompresor, dando come
resultsdo su retura premafurs
o uns
perforrnsnoe
{nadeeuada.
Torn,los
del cabezal
del compresor
de aim. * Torque
LOS tornillos del c,_bezal del c_mpresor
de
sire deben mantenerse debidamente
ajustados.
Veriflque el torqse do los
tomillos del c,_bezal luego de las primerss
einoo betas de operaei6n.
ReajOstelos s1
fuese necesario. Yea el Manusl do partos
pars informarse do las espeoiffseoiones
de torque.
--)_2
50-SP
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