Retrospec Valen REV+ Assembly Instructions Manual page 14

Réglage de la limite haute/grande du pignon ("H")
Tournez la vis de réglage de la "limite haute" marquée "H" sur le dérailleur arrière
de manière à ce que, toujours en regardant de l'arrière, la poulie de guidage
supérieure se trouve sous le plan vertical du centre du pignon supérieur/grand.
Réglage de la limite basse/petite du pignon arrière ("L")
Tournez la vis de réglage de la "limite basse" marquée "L" sur le dérailleur arrière
de manière à ce que, toujours en regardant de l'arrière, la poulie de guidage
supérieure se trouve sous le plan vertical du centre du pignon bas/petit.
Actionnez le levier de changement de vitesse pour faire passer la chaîne de la
première à la deuxième vitesse.
• Si la chaîne ne passe pas en 2e vitesse, tournez le barillet de réglage du câble
sur le dérailleur arrière pour augmenter la tension (dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre).
• Si la chaîne passe la 2e vitesse, diminuez la tension (dans le sens des aiguilles
d'une montre). 2) Ensuite, avec la chaîne sur la 2e vitesse, augmentez la
tension du câble intérieur tout en tournant la manivelle vers l'avant. Arrêtez
de tourner le barillet de réglage du câble juste avant que la chaîne ne fasse
du bruit contre la 3e vitesse. Le réglage est ainsi terminé. Assurez-vous que
la transmission est propre. Nous suggérons l'utilisation de lubrifiants "secs"
pour la plupart des applications.
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Fig. 8
8 Configuration de la selle (Step Thru uniquement)
Le Valen Rev + Step Thru est équipé d'une selle en deux parties (Fig. 9). La partie
arrière peut être retirée. Cela permet d'utiliser le tablier de la selle comme porte-
bagages arrière et dispose d'une fenêtre Thule qui permet d'utiliser un siège Yepp
si nécessaire.
Pour retirer la partie arrière, défaites les 4 écrous de 10 mm sur le côté inférieur
de la selle (Fig. 10). Une fois les 4 écrous retirés, la selle peut être soulevée du
cadre (Fig. 11).
Pour l'installation, il suffit d'inverser le processus. Serrer les écrous à 8 Nm.
Fig. 9
Fig. 10
Fig. 11
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