Retrospec Valen REV+ Assembly Instructions Manual page 11

4. Vérifiez que le garde-boue et le feu sont bien droits et de niveau et serrez le
boulon de montage de l'arceau de fourche à l'aide de la clé hexagonale de 5
mm. Nous serrerons les jambes de force après avoir installé la roue avant, ce
qui suit.
2.2 Installation de la roue avant.
1. Retirez le protecteur de patte en plastique de la fourche (gardez-le au cas où
il faudrait le retourner).
2. Gonflez le pneu pour faciliter le centrage de la roue dans la fourche. La plage
de pression du pneu est indiquée sur le flanc du pneu.
3. A l'aide de la clé plate de 17 mm, desserrez les écrous de l'axe de la roue
avant. Soulevez l'avant du vélo et insérez la roue avant dans les pattes de
la fourche (une aide peut faciliter cette opération). Assurez-vous que les
rondelles se trouvent également entre l'écrou et la fourche, et non entre la
fourche et le moyeu.
4. Inspectez la roue pour vous assurer qu'elle est centrée dans la fourche et que
le rotor est situé dans l'étrier de frein. Serrer chaque écrou d'essieu un peu à
la fois (clé de 17 mm ou clé à molette), en alternant d'un côté à l'autre jusqu'à
ce que chaque écrou d'essieu soit correctement serré (35-40 Nm).
5. Si l'aile n'est pas droite ou frotte sur le pneu, ce n'est pas grave ! Les supports
de l'aile peuvent être ajustés ou pliés pour centrer l'aile. Ajustez doucement
le garde-boue à la main jusqu'à ce qu'il soit droit. Serrez les boulons de
fixation de la jambe de force à ce moment-là.
NOTE: Réglage de l'aile arrière : L'aile arrière est installée en usine et devrait être
prête à l'emploi. Cependant, il peut nécessiter un petit ajustement en raison du
transport. Suivre l'étape 4 du point 2.2 pour le redresser si nécessaire ou une
combinaison de desserrage des boulons d'extrémité de l'entretoise, de resserrage
et de centrage.
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Fig. 2
Étape 3 : Montage du guidon et de la potence (voir les figures 3, 4 et 5)
Le guidon a été prémonté avec les leviers de frein, les leviers de changement de
vitesse et les poignées. Veillez à ce que le câble le plus long soit fixé au levier de
droite (frein arrière) et le câble le plus court au levier de gauche (frein avant).
(REMARQUE : dans certaines régions, comme au Royaume-Uni, les câbles doivent
être disposés dans le sens inverse). Si votre vélo est équipé de freins hydrauliques,
vérifiez que le câble va du levier à l'étrier approprié. La potence est déjà installée
sur votre vélo, mais il peut être nécessaire de l'aligner.
1. Desserrez les vis qui maintiennent la potence sur le vélo suffisamment pour
pouvoir la déplacer. Alignez la potence du guidon avec la roue avant (voir
Fig. 13). Serrez fermement le(s) boulon(s) de la potence. Remarque : certains
modèles nécessitent une clé hexagonale de 5 ou 6 mm. (5-6Nm).
2. Installation du guidon : - Desserrez les boulons hexagonaux de la potence du
guidon pour retirer la plaque frontale (voir Fig. 14). Positionnez le guidon à
l'angle désiré et réinstallez la plaque frontale. Assurez-vous que le guidon est
au centre du collier de serrage de la potence. - Serrez le boulon de serrage
du guidon (5-6Nm).
3. Assurez-vous que l'ensemble guidon et potence est correctement serré avant
de rouler. Le guidon et la potence ne doivent pas tourner dans la potence
vers le haut ou vers le bas ou dans la fourche de haut en bas.
Fig. 4
Fig. 3
Fig. 5
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