Danfoss ICF 15 Installation Manual page 18

PORTUGUÊS
As juntas de borracha estão presentes
nos seguintes locais: (ver g 4a, 4B)
ICF 15: 1 junta de borracha em cada
módulo M3/M4 e 2 O-rings no módulo
ICM.
ICF 20-4/6 e ICF SS 20-4/6: Uma gaxeta
de borracha em todos os módulos
Aplicações de CO
Quando usados em sistemas de
CO , os O-rings (ver g. 4a e 4b)
2
podem dilatar (aumentar).
Na assistência técnica,
recomenda-se substituir o
número efetivo de O-rings antes
que os módulos de função sejam
reinstalados no corpo da válvula
da ICV.
Módulo de degelo ICFD 20 para
CO :
Certi que-se de que o módulo é
do tipo ICFD 20C
- Veri que se o pistão e o cilindro não
estão riscados e procure marcas de
desgaste. Se o desgaste for excessivo, o
módulo de função deverá ser substituído
para evitar falsos sinais do piloto em
redor do anel do pistão.
- Veri que se o movimento do cilindro e
do assento da válvula estão livres e com
fricção reduzida.
- Se a placa da válvula em te on tiver sido
dani cada, o módulo de função deve ser
substituído.
- Nos módulos ICM 20 veri que se o
assento PEEK não foi dani cado ou
arranhado. Se estiver dani cado ou
riscado; substitua o assento PEEK.
(Allen key 12 mm, torque 2 Nm (1.5 ft lb)).
Montagem
Remova qualquer sujeira do corpo antes de
proceder à montagem da ICF.
- Veri que se todos os canais na ICF estão
livres de partículas ou resíduos
semelhantes.
Se possível, aplique um pouco de óleo
de refrigeração para facilitar a inserção
dos módulos e proteger os o-rings.
Aperto ( g. 5, 6 e 7)
Aperte a cobertura nal com uma chave de
torque, nos valores indicados na tabela (ver
g. 5).
Operação manual ( g. 6 a 8)
ICF 15, ICF 20, ICF SS 20 ( g. 6A e 6b)
- ICFS/ICFS SS - módulo válvula de
bloqueio
- ICFR/ICFR SS - módulo válvula de
regulagem manual
- ICFN/ICFN SS - módulo válvula de
bloqueio/retenção
- ICFO/ICFO SS - módulo operador manual
Antes de montar novamente a tampa nos
módulos ICFS/ICFS SS (módulo válvula de
bloqueio), ICFR/ICFR SS (módulo válvula de
regulagem manual) ou ICFN/ICFN SS
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(módulo válvula de bloqueio/de retenção),
certi que-se de que a junta esteja presente
na tampa. Em seguida, aperte a tampa com
16 Nm (12 lbs pés).
ICF 25, ICF SS 25 (consulte a g. 7A)
- ICFS/ICFS SS - módulo válvula de
bloqueio
- ICFR/ICFR SS - módulo válvula reguladora
manual
- ICFN/ICFN SS - módulo válvula de
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bloqueio/retenção
- ICFE/ICFE SS - módulo operador manual
Antes de montar novamente a tampa nos
módulos ICFS/ICFS SS (módulo válvula de
bloqueio), ICFR/ICFR SS (módulo válvula de
regulagem manual) ou ICFN/ICFN SS
(módulo válvula de bloqueio/de retenção),
certi que-se de que a junta esteja presente
na tampa. Em seguida, aperte a tampa com
24 Nm (18 lbs pés).
Junta de vedação (ICFE/ICFE SS) (ver g. 7b):
Se a sobreposta estiver com vazamento,
aperte-a cuidadosamente com uma chave.
Não aplique muita força
A Danfoss recomenda que você realize um
aperto da sobreposta por passos. Em cada
volta veri que se existem vazamentos.
Operação manual no módulo solenoide
ICFE 25/ICFE SS 25 (ver g. 8a):
Para forçar a abertura do solenoide pelo
operador manual, gire no sentido anti-
horário completamente para cima (Modo
manual).
Para operar a solenoide no modo automático,
gire o operador manual no sentido horário
até que o anel de bloqueio pare.
Não force mais o eixo. Se o anel de
bloqueio estiver dani cado ou removido, o
eixo irá começar a vazar.
A válvula não pode ser forçada a fechar
pelo operador manual.
Operação manual no módulo válvula
solenoide ICFE 20H/ICFE SS 20H
(ver g. 8b):
Remova a tampa da parte lateral do ICFE
20H/ICFE SS 20H
Na posição de 9 horas, o operador manual
cará desabilitado (não ativo).
Para forçar a abertura da solenoide do ICFE
20H/ICFE SS 20H, use uma chave Allen de 5
mm e gire no sentido horário para a
posição de 3 horas.
Módulo de degelo ICFD
Proteção de transporte
Remova o dispositivo de segurança de
transporte (pos. 1 na g. 10).
Insira o plugue do dreno + gaxeta de alum.
encaixadas na válvula (pos. 2 na g. 10) e
aperte com o torque indicado.
Pressão de teste máxima
Se a pressão de teste do sistema precisar
exceder:
ICFD 20 (amônia):
ICFD 20C (CO ):
será necessário preparar o módulo ICFD
conforme mostrado na g. 11:
1.
2 + 3. Solte o parafuso e remova a alavanca
4.
5.
6.
7.
É recomendado substituir a gaxeta da
carcaça da boia por uma nova gaxeta, após
cada procedimento de retirada da carcaça
da boia.
Uso do operador manual do módulo de
degelo ICFD (ver g. 12)
Remova a tampa da parte lateral do ICFD
(pos. A na g. 10).
Na posição de 9 horas o operador manual é
desativado (A = modo automático).
Para forçar a abertura do ICFD, use uma
chave Allen de 5 mm e gire no sentido
horário até aproximado a posição de 2
horas e onde será atingido o ponto de
parada mecânica (M = modo de abertura
manual). Em operação normal, sempre
mantenha o operador manual no modo
automático. Remonte a tampa A na g. 10
e aperte com torque 80 Nm (59 pés lbs).
Recomenda-se substituir a junta de
alumínio se outras aberturas da tampa
forem necessárias.
Operando a haste manual no ICFG 25
(ver g. 8a)
Sempre preste atenção no eixo durante
o manuseio do operador manual
1. Certi que-se de que o anel de
2. Preste atenção ao anel de travamento
3. Ao girar o eixo no sentido anti-horário,
28 bar g / 406 psi g
52 bar g / 754 psi g
Remova os 6 parafusos da ange e
retire a carcaça da boia.
com utuador usando chave A/F
4 mm.
Atenção - o utuador na
extremidade da alavanca não deve
ser desenroscado e não use o
utuador para desaparafusar.
Remonte a carcaça da boia e aperte
os 6 parafusos da ange com o
torque indicado na g. 10
Teste com a pressão do sistema
superior a:
ICFD 20 (amônia): 28 bar g / 406 psi g
ICFD 20C (CO ): 52 bar g / 754 psi g
Reinstale o conjunto da alavanca
com utuador usando a chave A/F
4mm. Não utilize o utuador para o
aperto.
Remonte a carcaça da boia e aperte
os 6 parafusos da ange com o
torque indicado na g. 10
travamento esteja intacto e posicionado
no eixo. Um novo anel de travamento
está disponível no kit de inspeção da
válvula.
encostando na porca superior de
vedação ao girar a haste manual no
sentido horário para abrir a válvula.
Nunca aplique torque excessivo e pare
de girar o eixo quando o anel de
travamento entrar em contato com a
porca superior.
para desativar o operador manual, até o
ponto superior, aperte o eixo ainda mais
no sentido anti-horário com um torque
de 8 Nm (5,9 lb/ft).
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