Briggs & Stratton Vanguard 130000 Operator's Manual page 88

Carburador e ajuste da velocidade do motor
Jamais faça ajustes no carburador ou na velocidade do motor. O carburador foi ajustado
na fábrica para operar de forma eficiente na maioria das condições. Não adultere o
motor com mola de regulagem, articulação ou outras peças para alterar a velocidade. Se
forem necessários ajustes, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs &
Stratton para o serviço.
ADVERTÊNCIA: O fabricante do equipamento especifica a velocidade máxima do motor
enquanto instalado no equipamento. Não exceda essa velocidade. Se você não tiver
certeza sobre a velocidade máxima do equipamento ou a velocidade do motor ajustada
de fábrica, entre em contato com um Centro Autorizado Briggs & Stratton para obter
assistência. Para uma operação segura e adequada do equipamento, a velocidade do
motor deve ser ajustada apenas por um técnico qualificado.
Como verificar a vela de ignição - Figura 6
Verifique a folga (A, Figura 6) com um calibrador de fio (B). Se necessário, reajuste a
folga. Instale e aperte a vela de ignição com o torque recomendado. Para obter o ajuste
ou o torque, consulte a seção especificações.
Nota: Em algumas áreas, a legislação local exige a utilização de uma vela de ignição
resistiva para eliminar sinais de combustão. Se este motor for originalmente equipado
com uma vela de ignição resistiva, use o mesmo tipo para substituição.
Inspecione o silencioso e o retentor de faíscas - Figura 7
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor,
especialmente o silencioso, ficam extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc.
poderão incendiar-se.
Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar

neles.
Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.

É uma violação da Seção 4442 do Código de Recursos da Califórnia utilizar ou

operar o motor em solo não-cultivado, coberto por mata, a menos que o sistema
de exaustão possua um retentor de faíscas, como definido na Seção 4442,
mantido em perfeitas condições de utilização. Os outros estados ou jurisdições
federais poderão ter leis similares. Entre em contato com o fabricante, varejista
ou revendedor para obter um retentor de faíscas projetado para o sistema de
exaustão instalado neste motor.
Remova os resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. Inspecione o
silencioso (A, Figura 7) para verificar se há rachaduras, corrosão ou outros danos.
Remova o retentor de faíscas (B), se houver, e inspecione quanto a danos ou obstrução
devido ao carvão. Se algum dano for encontrado, instale as peças de substituição antes
da utilização.
ADVERTÊNCIA:
As peças de substituição devem ser as mesmas e
instaladas na mesma posição que as originais. Outras peças não têm o mesmo
desempenho, podem danificar a unidade e podem resultar em ferimentos.
Como trocar o óleo - Figura 8
Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser disposto adequadamente. Não
descarte junto com o lixo doméstico. Verifique se há um local para reciclagem/descarte
seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou revendedor.
Remoção de óleo
1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte o cabo da vela (A) e
mantenha-o afastado da velas de ignição (Figura 8).
2. Remova o bujão de drenagem de óleo (B, Figura 9). Deixe o óleo escoar dentro de
um recipiente aprovado.
Nota: Qualquer um dos bujões de drenagem de óleo mostrados abaixo pode ser
instalado no motor.
3. Após a drenagem de todo o óleo, recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo.
Adicione óleo
Coloque o motor de modo de fique plano.

Limpe a área de abastecimento de óleo removendo toda a sujeira e os resíduos.

Consulte a seção especificações para obter informações sobre a capacidade de

óleo.
1. Remova a vareta (D, Figura 9) e limpe-a com um pano limpo.
2. Despeje o óleo lentamente no bocal de abastecimento de óleo do motor (E). Encha
até o ponto de transbordamento.
3. Insira a vareta. Não gire ou aperte.
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4. Retire a vareta e verifique o nível de óleo. Ele deverá estar no topo do indicador de
cheio (F) na vareta.
5. Instale e rosqueie a vareta.
Como fazer manutenção no filtro de ar - Figura 10
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e
explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou
morte.
Nunca dê partida ou movimente o motor o conjunto do purificador de ar (caso

montado) ou o filtro de ar (caso montado) removido.
AVISO: Não use ar pressurizado ou solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado
pode danificar o filtro e os solventes irão dissolvê-lo.
Determine o tipo instalado em seu motor e faça a manutenção de acordo.
Filtro de ar plano - Figura 10
1. Solte o fixador (D) que prende a tampa (A). Consulte Figura 10.
2. Abra a tampa e retire o pré-purificador (C) e o filtro (B).
3. Para soltar os resíduos, bata suavemente o filtro em uma superfície rígida. Se o filtro
estiver excessivamente sujo, substitua por um novo filtro.
4. Lave o pré-purificador em detergente liquido e água. Então deixe secar por completo
naturalmente. Não coloque óleo no pré-purificador.
5. Monte o pré-purificador seco e o filtro na base do motor.
6. Feche a tampa e prenda com um fixador.
Filtro de ar padrão - Figura 11
O filtro de ar padrão usa um elemento de espuma que pode ser lavado e reutilizado.
1. Solte o fixador (A) que prende a tampa (B). Remova a tampa.
2. Remova o fixador (C), a arruela de vedação (D) e o elemento de espuma (E).
3. Retire o copo de suporte (F) do elemento de espuma.
4. Lave o elemento de espuma em detergente líquido e água. Esprema num pano
limpo até ficar seco.
5. Encha o elemento de espuma com óleo motor limpo. Para remover o excesso de
óleo, esprema o elemento de espuma em um pano limpo.
6. Coloque o copo de suporte no elemento de espuma.
7. Instale o elemento de espuma na base (G) e sobre a haste (H). Certifique-se de que
o elemento de espuma esteja encaixado com segurança na base e prenda-o com a
arruela de vedação e o fixador.
8. Instale a tampa do filtro de ar e prenda-a com o fixador. Certifique-se de que o
fixador esteja bem preso.
Filtro de ar de alta capacidade - Figura 12
O sistema de purificação de ar usa um filtro plissado com um pré-purificador opcional. O
pré-purificador pode ser lavado e reutilizado.
1. Solte o fixador (A) que prende a tampa (B). Remova a tampa.
2. Remova o fixador (C), o pré-purificador (D), caso exista, e o filtro (E).
3. Remova o pré-purificador, caso exista, do filtro. Para soltar os resíduos, bata
suavemente o filtro em uma superfície rígida. Se o filtro estiver excessivamente sujo,
substitua-o por um novo.
4. Lave o pré-purificador em detergente liquido e água. Então deixe secar por completo
naturalmente. Não coloque óleo no pré-purificador.
5. Monte o pré-purificador seco no filtro.
6. Instale a arruela de vedação (F), o filtro e o pré-purificador, caso exista, na base (G)
e sobre a haste (H). Certifique-se de que o filtro esteja encaixado com segurança na
base e prenda-o com o fixador.
7. Instale a tampa do filtro de ar e prenda-a com o fixador. Certifique-se de que o
fixador esteja bem preso.
Como trocar o óleo do redutor - Figura 13
Caso seu motor esteja equipado com uma unidade de engrenagem de redução, realize
a manutenção conforme as instruções a seguir.
1. Remova o bujão de abastecimento de óleo (B) e o bujão de nível de óleo (C).
2. Remova o bujão de drenagem de óleo (A, Figura 13) e drene o óleo para um
recipiente adequado.
3. Instale e aperte o bujão de drenagem de óleo.
4. Para reabastecer, despeje lentamente lubrificante de motor no bocal de
abastecimento de óleo (consulte a seção Especificações). Continue a derramar até
que o óleo transborde do bocal de nível de óleo.
5. Instale e aperte o bujão de nível de óleo.
6. Instale e aperte o bujão de abastecimento de óleo.
Importante: O bujão de abastecimento de óleo tem um orifício de ventilação (D) e
deve ser instalado na parte superior da cobertura da caixa de engrenagem conforme
mostrado.
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