Fehlersuche - Briggs & Stratton Vanguard 130000 Operator's Manual

7. Das Schaumstoffelement in der Platte (G) und am Stehbolzen (H) anbringen. Darauf
achten, dass das Schaumstoffelement richtig in der Platte sitzt, und dann das
Schaumstoffelement mit Dichtscheibe und Befestigungselement sichern.
8. Den Luftfilter aufsetzen und mit dem Befestigungselement befestigen. Sicherstellen,
dass das Befestigungselement fest sitzt.
Hochleistungs-Luftfilter - - Abb. 12
Am Luftfiltersystem wird ein Filtereinsatz mit optionalem Vorfilter verwendet. Der Vorfilter
kann gewaschen und wiederverwendet werden.
1. Das Befestigungselement (A) entfernen, mit der der Deckel (B) befestigt ist. Den
Deckel abnehmen.
2. Befestigungselement (C), Vorfilter (D), falls vorhanden, und Filter (E) abnehmen.
3. Den Vorfilter, falls vorhanden, vom Filter abnehmen. Um Fremdkörper zu lösen, mit
dem Filter leicht auf eine harte Oberfläche klopfen. Wenn der Filter sehr schmutzig
ist, muss er ausgetauscht werden.
4. Den Vorfilter in flüssigem Reinigungsmittel und Wasser waschen. Dann gründlich an
der Luft trocknen lassen. Den Vorfilter nicht ölen.
5. Den trockenen Vorfilter am Luftfilter anbringen.
6. Dichtscheibe (F), Filter und Vorfilter, falls vorhanden, in der Luftfilterplatte (G) und am
Stehbolzen (H) anbringen. Darauf achten, dass der Filter richtig in der Platte sitzt,
und das Befestigungselement anbringen.
7. Den Luftfilter aufsetzen und mit dem Befestigungselement befestigen. Sicherstellen,
dass das Befestigungselement fest sitzt.
Wechsel des Untersetzungsgetriebeöls - Abb. 13
Wenn der Motor mit einem Untersetzungsgetriebe ausgestattet ist, muss es wie folgt
gewartet werden.
1. Die Öleinfüllschraube (B) und die Ölstandsschraube (C) entfernen.
2. Die Ölablassschraube (A, Abb. 13) abnehmen und das Öl in einen geeigneten
Behälter ablassen.
3. Die Ölablassschraube anbringen und festziehen.
4. Zum Nachfüllen langsam Getriebeöl in die Öleinfüllöffnung gießen (siehe Abschnitt
Technische Daten). Solange gießen, bis das Öl aus der Ölstandsöffnung
herausläuft.
5. Die Ölstandsschraube anbringen und festziehen.
6. Die Öleinfüllschraube anbringen und festziehen.
Wichtig: Die Öleinfüllschraube hat eine Entlüftungsöffnung (D) und muss wie
gezeigt oben auf der Getriebeabdeckung angebracht werden.
Reinigung/Austausch des Fremdkörpersiebs - Abb. 14
ACHTUNG
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und
explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder
Tod führen.
Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und

anderen Entzündungsherden fernhalten.
Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Sprünge

und undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.
Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position

angebracht werden.
Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verflüchtigt

haben, bevor der Motor gestartet wird.
1. Den Tankdeckel (A, Abb. 14) abnehmen.
2. Das Fremdkörpersieb (B) abnehmen.
3. Wenn das Fremdkörpersieb schmutzig ist, muss es gereinigt oder ausgetauscht
werden. Wenn das Fremdkörpersieb ausgetauscht wird, ist darauf zu achten, dass
ein Originalgerät-Austauschsieb verwendet wird.
de
Reinigung des Luftkühlungssystems - Abb. 15
ACHTUNG
Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere
Schalldämpfer, werden extrem heiß.
Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.
Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.
Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt

werden.
Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen.

ANMERKUNG: Zur Reinigung des Motors kein Wasser verwenden. Wasser könnte die
Kraftstoffanlage verunreinigen. Den Motor mit einer Bürste oder einem trockenen Lappen
reinigen.
Dieser Motor ist luftgekühlt. Schmutz oder Fremdkörper können die Luftströmung
einschränken und Überhitzung des Motors und in der Folge Leistungsverlust und
verkürzte Lebensdauer des Motors verursachen.
Fremdkörper mit einer Bürste oder einem trockenen Lappen vom Fingerschutz (A)
beseitigen. Gestänge, Federn und Bedienungselemente (B) sauber halten. Den Bereich
um und hinter dem Schalldämpfer (C) von brennbaren Fremdkörpern frei halten (Abb.
15).
Nach einer gewissen Zeit können sich Fremdkörper in den Zylinderkühlrippen
ansammeln und Motorüberhitzung verursachen. Um diese Fremdkörper zu beseitigen,
muss der Motor teilweise auseinander gebaut werden. Lassen Sie das
Luftkühlungssystem entsprechend den Empfehlungen im Wartungsplan von einem
Briggs & Stratton-Vertragshändler kontrollieren und reinigen.
Lagerung
ACHTUNG
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und
explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder
Tod führen.
Beim Lagern von Kraftstoff oder von Geräten mit Kraftstoff im Tank
Niemals in der Nähe von Öfen, Herden, Warmwasserbereitern oder ähnlichen

Geräten mit Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil
Kraftstoffdämpfe entzündet werden könnten.
Kraftstoffanlage
Kraftstoff kann schlecht werden, wenn er länger als 30 Tage gelagert wird. Durch
abgestandenen Kraftstoff bilden sich Rückstände in der Kraftstoffanlage oder an
wichtigen Vergaserteilen. Um den Kraftstoff frisch zu halten, sollte Briggs & Stratton
Advanced-Formula-Kraftstoffstabilisator verwendet werden, der überall dort erhältlich
ist, wo Original-Ersatzteile von Briggs & Stratton verkauft werden.
Wenn ein Kraftstoffstabilisator entsprechend den Anweisungen zugegeben wird, braucht
das Benzin nicht aus dem Motor abgelassen zu werden. Vor der Lagerung den Motor 2
Minuten lang laufen lassen, um den Stabilisator durch die Kraftstoffanlage zirkulieren zu
lassen.
Wenn das Benzin im Motor nicht mit Kraftstoffstabilisator behandelt wurde, muss es in
einen zugelassenen Behälter abgelassen werden. Dann den Motor laufen lassen, bis er
aus Kraftstoffmangel ausgeht. Es wird empfohlen, einen Kraftstoffstabilisator in den
Lagerungsbehälter zu geben, um den Kraftstoff frisch zu halten.
Motoröl
Bei noch warmem Motor das Motoröl wechseln.

Fehlersuche

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