Carrier 38VT 188CTST Series Installation Manual page 50

เมื ่ อ ท า นสั ง เกตพบป ญ หาใดๆ (เช น เมื ่ อ ข อ ความเตื อ นให ต รวจสอบปรากฏขึ ้ น มา,
•
ได ก ลิ ่ น เหม็ น ไหม , ได ย ิ น เสี ย งผิ ด ปกติ , เครื ่ อ งปรั บ อากาศไม ท ํ า ความเย็ น
หรื อ มี น ํ ้ า รั ่ ว ซึ ม ออกมา ) กั บ เครื ่ อ งปรั บ อากาศ อย า ใช ม ื อ จั บ เครื ่ อ งปรั บ อากาศ แต ใ ห
สั บ สวิ ต ช เ บรกเกอร ต ั ด ไฟไปที ่ ต ํ า แหน ง OFF และติ ด ต อ เจ า หน า ที ่ บ ริ ก ารที ่ ม ี
ความชํ า นาญ วางมาตรการป อ งกั น การเผลอเป ด การทํ า งานของเครื ่ อ ง (เช น
ติ ด ป า ย "ไม พ ร อ มใช ง าน" ไว ใ กล ก ั บ เบรกเกอร ต ั ด ไฟ)
ที ่ ม ี ค วามชํ า นาญจะมาถึ ง การฝ น ใช ง านเครื ่ อ งปรั บ อากาศที ่ ม ี ป  ญ หาต อ ไปอาจเป น
สาเหตุ ท ํ า ให ป  ญ หาลุ ก ลามมากขึ ้ น หรื อ ส ง ผลให เ กิ ด ไฟฟ า ช็ อ ตหรื อ อาการเสี ย อื ่ น ๆ
หลั ง จากซ อ มแซมเสร็ จ แล ว ต อ งใช เ ครื ่ อ งทดสอบความเป น ฉนวนไฟฟ า
•
(500 V Megger) เพื ่ อ ตรวจสอบว า ความต า นทานระหว า งส ว นที ่ ม ี ป ระจุ แ ละ
ส ว นโลหะที ่ ไ ม ม ี ป ระจุ (ส ว นต อ สายดิ น ) อยู  ท ี ่ 2 M หรื อ มากกว า ถ า ค า
ต า นทานตํ ่ า เกิ น ไป อาจเกิ ด อั น ตรายจากไฟฟ า รั ่ ว หรื อ ไฟฟ า ช็ อ ตกั บ ผู  ใ ช ไ ด
เมื ่ อ ทํ า งานติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งเสร็ จ แล ว ให ต รวจหาการรั ่ ว ซึ ม ของสารทํ า ความเย็ น
•
และตรวจสอบความต า นทานของฉนวนไฟฟ า และการระบายนํ ้ า
เดิ น เครื ่ อ งทดสอบเพื ่ อ ตรวจสอบว า เครื ่ อ งปรั บ อากาศทํ า งานได เ ป น ปกติ
เรื ่ อ งที ่ ต  อ งอธิ บ ายให ผ ู  ใ ช ท ราบ
หลั ง จากติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งเสร็ จ แล ว ต อ งแจ ง ให ผ ู  ใ ช ท ราบว า เบรกเกอร ต ั ด ไฟติ ด ตั ้ ง
•
อยู  ท ี ่ ใ ด ถ า ผู  ใ ช ไ ม ท ราบว า เบรกเกอร ต ั ด ไฟติ ด ตั ้ ง อยู  ท ี ่ ใ ด ผู  ใ ช อ าจไม ส ามารถ
ป ด เครื ่ อ งได ใ นกรณี ท ี ่ เ กิ ด ป ญ หาขึ ้ น กั บ เครื ่ อ งปรั บ อากาศ
ถ า ท า นพบว า ตะแกรงพั ด ลมชํ า รุ ด เสี ย หาย อย า เข า ใกล ต ั ว เครื ่ อ งภายนอก
•
(คอยล ร  อ น) แต ใ ห ส ั บ สวิ ต ช เ บรกเกอร ต ั ด ไฟไปที ่ ต ํ า แหน ง OFF จากนั ้ น ติ ด ต อ
ช า งบริ ก ารที ่ ม ี ค วามชํ า นาญเพื ่ อ เข า มาซ อ มแซม
ไปที ่ ต ํ า แหน ง ON จนกว า จะซ อ มแซมเสร็ จ เรี ย บร อ ย
หลั ง จากติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งเสร็ จ แล ว ให ป ฏิ บ ั ต ิ ต ามคํ า แนะนํ า ในคู  ม ื อ การใช ง าน
•
เพื ่ อ อธิ บ ายให ล ู ก ค า ทราบวิ ธ ี ก ารใช ง านและบํ า รุ ง รั ก ษาเครื ่ อ ง
จนกว า ช า งบริ ก าร
ความ
Ω
จากนน ้ ั
อย า สั บ สวิ ต ช เ บรกเกอร ต ั ด ไฟ
– 49 –
การย า ยสถานที ่ ต ิ ด ตั ้ ง เครื ่ อ ง
งานย า ยสถานที ่ ต ิ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งเป น หน า ที ่ ข องผู  ต ิ ด ตั ้ ง หรื อ ช า งบริ ก ารที ่ ม ี ค วามชํ า นาญ
•
เท า นั ้ น ถ า ย า ยสถานที ่ ต ิ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งโดยผู  ท ี ่ ม ี ค ุ ณ สมบั ต ิ ไ ม เ หมาะสม อาจเป น สาเหตุ
ทํ า ให เ กิ ด อั น ตรายจากเพลิ ง ไหม , ไฟฟ า ช็ อ ต, ได ร ั บ บาดเจ็ บ , มี น ํ ้ า รั ่ ว ซึ ม ออกมา,
เกิ ด เสี ย งดั ง และ/หรื อ เครื ่ อ งสั ่ น ขณะทํ า งาน
เมื ่ อ จะทํ า งานป  ม ดาวน ให ป  ด การทํ า งานของคอมเพรสเซอร ก  อ นถอดท อ
•
สารทํ า ความเย็ น การถอดท อ สารทํ า ความเย็ น ออกในขณะที ่ ว าล ว บริ ก ารยั ง เป ด
และคอมเพรสเซอร ย ั ง ทํ า งานอยู  จ ะเป น สาเหตุ ท ํ า ให อ ากาศหรื อ ก า ซอื ่ น ถู ก ดู ด เข า ไป,
ความดั น ภายในวงจรการทํ า ความเย็ น เพิ ่ ม สู ง ผิ ด ปกติ และอาจส ง ผลให ท  อ แตกร า ว,
การได ร ั บ บาดเจ็ บ หรื อ ป ญ หาอื ่ น ๆ
ห า มดู ด เก็ บ สารทํ า ความเย็ น เข า ไปในตั ว เครื ่ อ งภายนอก (คอยล ร  อ น) โดยเด็ ด ขาด
•
ต อ งใช อ ุ ป กรณ ด ู ด เก็ บ สารทํ า ความเย็ น เสมอในการดู ด เก็ บ สารทํ า ความเย็ น
เมื ่ อ ต อ งการขนย า ยหรื อ ซ อ มแซมเครื ่ อ ง ตั ว เครื ่ อ งภายนอก (คอยล ร  อ น) ไม ส ามารถ
ใช เ พื ่ อ ดู ด เก็ บ สารทํ า ความเย็ น ได การดู ด เก็ บ สารทํ า ความเย็ น เข า ไปในตั ว เครื ่ อ ง
ภายนอก (คอยล ร  อ น) อาจส ง ผลให เ กิ ด อุ บ ั ต ิ เ หตุ ร  า ยแรงได เช น เครื ่ อ งระเบิ ด ,
การได ร ั บ บาดเจ็ บ หรื อ อุ บ ั ต ิ เ หตุ อ ื ่ น ๆ