Craftsman C950-52546-0 Operator's Manual page 82

Réglage du câble de la tarière
AVERTISSEMENT
Ne resserrez pas trop, car ceci peut lever le levier et
causer l'entraînement de la tarière à être embrayé sans la
dépression de la commande de la tarière d'entraînement.
1. Sans la commande d'entraînement de la tarière
relâchée, le crochet (A, Figure 14) devrait presque
toucher le levier (B) sans le soulever. Il peut y avoir un
maximum de 0,8 mm (1/32") de dégagement.
2. Pour ajuster, desserrer l'écrou (C) en maintenant
les méplats de réglage (D) et en tournant l'écrou.
Puis, tourner les méplats de réglage et tenir la vis
d'ajustement (E). La vis de réglage est une vis
cruciforme et sa tête peut être tenue ou tournée en
insérant un tournevis dans le ressort (F).
3. Tenir les méplats de réglage et serrer l'écrou.
4. Démarrer le moteur et vérifier la tarière. La tarière
ne doit pas être embrayée à moins que le levier
d'entraînement de commande de la tarière est abaissé.
5. Avec le moteur en marche, abaissez complètement le
levier d'entraînement de commande de la tarière. La
tarière devrait être embrayée et en fonction normale.
14
E
A
B
AVERTISSEMENT
La tarière doit arrêter dans 5 secondes. Si non, voir un
revendeur autorisé.
6. Relâchez la manette de commande de tarière.
7. Si la tarière ne fonctionne pas bien, arrêter le moteur
et revérifier le réglage du câble de la commande de
tarière.
8. Si la tringlerie d'entraînement est bien ajustée, la
tension de la courroie d'entraînement de la tarière
requiers possiblement un ajustement. Veuillez voir un
concessionnaire agréé.
18
D
C
F
1/32"
(6,8 mm)
Remplacement du boulon de cisaillement de
la tarière
Les tarières sont fixées à l'arbre de la tarière avec des
boulons spéciaux qui sont conçus pour briser si un objet
devient pris dans le boîtier de la tarière. L'utilisation d'un
boulon plus dur réduira la protection fournie par le boulon
de cisaillement.
AVERTISSEMENT
Pour assurer des niveaux de sécurité et de performance,
seulement des boulons de cisaillement de remplacement
d'origine devraient être utilisés.
1. Arrêter le moteur, débrayer toutes les commandes,
déconnecter le fil de la bougie et attendre l'arrêt de
toutes les pièces en mouvement.
2. Aligner le trou dans la tarière avec le trou dans l'arbre
de la tarière. Installer le nouveau boulon de cisaillement
(A, Figure 15), l'entretoise (B) et l'écrou-frein (C) inclus
dans le sac des pièces ou la boîte à outils située sur le
couvre-courroie.
REMARQUE : L'entretoise s'ajuste dans le trou le plus
grand dans le tube de la tarière.
15
A
B
Inspection du câble de traction
Les câbles sont ajustés à l'usine et donc pas d'ajustements
devront être nécessaires. Toutefois, si les câbles ont été
étirés ou sont détendus, un ajustement sera nécessaire.
Veuillez voir votre concessionnaire pour cet ajustement.
Réglage de la courroie d'entraînement de la
traction
La courroie d'entraînement de la traction est sous une
pression de ressort constante et ne requiert aucun
ajustement. Si la courroie d'entraînement de la traction
glisse, voir votre concessionnaire autorisé.
Réglage de la tige de commande de vitesse
Si la tige de commande de vitesse requiert un ajustement,
voir un concessionnaire autorisé.
A
C
B
C