Stiga MP 84 Series Operator's Manual page 579

1. coloque o acelerador na posição de regime
máximo ("rápido"); esta posição deve ser
sempre utilizada durante o uso da máquina;
2. coloque o conjunto dispositivos de
corte na posição de altura máxima;
3. desengate os dispositivos de corte (par.
5.8), somente no tapete de relva, evitando
engatar os dispositivos de corte em terrenos
com cascalhos ou com relva muito alta;
4. regule a velocidade de avanço e a
altura de corte (par. 5.10) de acordo
com as condições do relvado (altura,
densidade e humidade da relva);
5. gradualmente e por etapas, inicie o
avanço sobre a zona coberta de relva,
conforme descrito anteriormente;
IMPORTANTE Para poder recuar com os
dispositivos de corte engatados, é necessário
pressionar manter pressionado o botão de
autorização de corte em marcha-atrás (par.
5.9) para não provocar a paragem do motor.
Sempre que perceber uma diminuição das
rotações do motor, considerando que nunca
se obterá um bom corte da relva caso a
velocidade de avanço esteja muito elevada
em relação à quantidade de relva cortada.
Desengate os dispositivos de corte
e coloque o conjunto dispositivos de
corte na posição de altura máxima:
– Durante os deslocamentos
entre áreas de trabalho
– Ao atravessar superfícies sem relva
– Sempre que for necessário
superar um obstáculo.
6.5.5 Recomendações para
manter uma boa relva
1. Para manter um relvado bonito, verde
e macio, é necessário que seja cortado
regularmente. O relvado pode ser constituído
por relvas de vários tipos. Com cortes
frequentes, crescem mais as relvas que
desenvolvem muitas raízes e forma um
volume herboso sólido; ao contrário, se
os cortes forem efetuados com menor
frequência, desenvolvem-se sobretudo relvas
altas e silvestres (trevo, margaridas, etc.).
2. É aconselhável sempre cortar a relva
quando ela estiver bem seca.
3. Os dispositivos de corte devem estar em
bom estado e bem afiados, a fim de obter
um corte preciso e sem imperfeições, para
que as pontas não fiquem amareladas.
4. O motor deve funcionar com a rotação
máxima, para obter um bom corte da relva
e para garantir que a relva cortada saia
corretamente pelo canal de expulsão.
5. A frequência de corte deve ser de
acordo com o crescimento da relva,
a fim de evitar que entre um corte
e outro a relva cresça demais.
6. Nos períodos mais quentes e secos é
conveniente deixar crescer mais um pouco a
relva, para evitar que o solo fique muito seco.
7. A melhor altura da relva de um relvado
bem cuidado é de aproximadamente
4-5 cm e, com apenas um corte, não
deverá ser removido mais de um terço
da altura total. Se a relva estiver muito
alta, é melhor efetuar o corte em duas
passadas, com um intervalo de um dia.
O primeiro corte com os dispositivos de
corte na altura máxima e, eventualmente,
com a largura de corte reduzida, e o
segundo na altura desejada (fig. 21).
8. O relvado ficará com um melhor aspecto
se os cortes forem efetuados em
duas direções diferentes (fig. 22).
9. Se o canal de expulsão tender a ficar
entupido com relva, é importante reduzir
a velocidade de avanço, pois pode ser
excessiva em função da condição do
relvado. Se o problema persistir, as causas
prováveis são os dispositivos de corte mal
afiados ou o perfil das abas deformado.
10. Ao efetuar o corte, é necessário prestar
muita atenção na proximidade de
arbustos e de bermas baixas, que podem
danificar o nivelamento horizontal e
a borda do conjunto dispositivos de
corte e os dispositivos de corte.
6.5.6 Esvaziamento do saco de
recolha (somente para modelos
com recolha traseira)
NOTA O esvaziamento do saco de
recolha somente pode ser efetuado com
os dispositivos de corte desengatados.
Caso contrário, o motor para.
• Não encha demais o saco de recolha, a fim de
evitar o entupimento do canal de expulsão.
• Um sinal acústico avisa o enchimento
do saco de recolha:
1. desengate os dispositivos de corte
(par. 5.8) e o sinal é interrompido;
2. coloque o comando acelerador na
posição de regime máximo "lento";
3. pare o avanço e coloque na posição
de ralenti (par. 5.5; par. 5.7);
4. puxe o travão de estacionamento;
5. parar o motor;
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