HOGERT HT8G416 User Manual page 4

• Vermeiden Sie Brandgefahren, indem Sie beim Trennen der Kraftstoffleitungen und beim Einbau von Adaptern
vorsichtig sein - einige Undichtigkeiten sind unvermeidlich.
• Wenn Sie das Kraftstoffsystem anschließen oder vom Kraftstoffsystem trennen, entlasten Sie den Systemdruck und wickeln
Sie ein Tuch um den Kraftstoffleitungsanschluss, um das Kraftstoffleck zu absorbieren. Verschütteten Kraftstoff sofort
aufwischen.
KRAFTSTOFFLECK
• Überprüfen Sie ständig die Dichtheit der Manometer- und Adapteranschlüsse. Wenn Sie ein Leck sehen, schalten Sie die
Zündung aus oder die Kraftstoffpumpe aus, reduzieren Sie gegebenenfalls den Kraftstoffdruck und reparieren Sie die Un-
dichtigkeiten, bevor Sie fortfahren.
• Lassen Sie KEINEN Kraftstoff auf einen heißen Motor tropfen oder verschütten.
• Verschütteten Kraftstoff sofort aufwischen.
• Wenn Sie T-Adapter verwenden, sichern Sie den Schlauch mit Klemmen, um feste Verbindungen zu gewährleisten.
• Überprüfen Sie vor dem Gebrauch, ob alle Adapter-Dichtscheiben und O-Ringe in gutem Zustand sind.
• Lassen Sie nach dem Gebrauch KEINEN Kraftstoff in den Adaptern oder Schläuchen verbleiben.
• Tragen Sie einen zugelassenen Augenschutz. Das gesamte PSA-Sortiment erhalten Sie bei Ihrem Händler.
• Halten Sie sich, Kleidung und Testgeräte von beweglichen oder heißen Motorteilen fern.
• Tragen Sie KEINEN Schmuck und binden Sie keine langen Haare.
• Bevor Sie den Test bei laufendem Motor durchführen (sofern in den Anweisungen des Herstellers nicht anders angegeben),
ziehen Sie die Feststellbremse an, stellen Sie den Schalthebel in die Neutral- oder Parkstellung und blockieren Sie die
Antriebsräder.
• Die Abgase enthalten tödliche Gase. Der Testraum muss gut belüftet sein - Abgas nach außen ablassen. Schalten Sie vor der
Reparatur des Kraftstoffsystems die Zündung aus und trennen Sie die Batterie gemäß den Anweisungen des Herstellers.
• Trennen Sie die Batterie niemals bei laufendem Motor.
DRUCKENTLASTUNG DES KRAFTSTOFFSYSTEMS
ACHTUNG! Die folgenden Anweisungen dienen nur als Referenz. Befolgen Sie immer die Anweisungen des Herstellers zur
Druckentlastung des Systems.
Reduzieren Sie vor dem Trennen der Kraftstoffleitungen zum Anschließen der Adapter und des Manometers an das Krafts-
toffsystem den Druck im Kraftstoffsystem, um zu verhindern, dass Kraftstoff spritzt, wenn der Stecker abgezogen wird.
Schalten Sie die Zündung aus, lösen Sie den Tankdeckel, um den Tankdruck zu entlasten, und ziehen Sie ihn wieder fest.
Um den Kraftstoffdruck zu senken, muss die Kraftstoffpumpe deaktiviert werden, während sowohl das Einspritz- als auch das
Zündsystem betrieben werden können.
Das Verfahren kann einfach das Trennen des Kraftstoffpumpenrelais, der Sicherung oder der elektrischen Stromversorgung
umfassen. Einige Modelle haben zwei Kraftstoffpumpen - stellen Sie sicher, dass beide ausgeschaltet sind.
Starten Sie den Motor bei ausgeschalteter Pumpe bis zum Abwürgen und drehen Sie ihn 5 bis 10 Mal nach dem Abwürgen.
Bei einigen elektronischen Kraftstoffeinspritzsystemen werden durch Entfernen der Kraftstoffpumpensicherung sowohl die
Kraftstoffpumpe als auch die Einspritzdüsen ausgeschaltet. In diesem Fall lesen Sie das Verfahren des Herstellers.
WARNUNG! NICHT davon ausgehen, dass der Kraftstoffsystemdruck abgelassen wurde. Wickeln Sie beim Trennen ein Tuch
um den Kraftstoffleitungsanschluss, um das Kraftstoffleck zu absorbieren.
ANSCHLUSS UND VERWENDUNG
Installieren Sie bei ausgeschaltetem Motor und entlastetem Kraftstoffsystemdruck an der zu prüfenden Stelle den richtigen
Adapter am Kraftstoffsystem und schließen Sie ihn an die Schnellkupplung am Manometerschlauch an.
Stellen Sie dabei sicher, dass der Sicherungsring vorhanden ist.
BEACHTUNG! Verwenden Sie einen Lappen um die Armaturen, um den Kraftstoff aufzusaugen.,
Schließen Sie die Kraftstoffpumpe (y) wieder an.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen.
Den Kraftstoffdruck am Manometer ablesen und anhand der Herstellerangaben überprüfen.
Motor abstellen.
Legen Sie das Ende des durchsichtigen Rohrs in einen geeigneten Behälter und drücken Sie den Entriegelungsknopf,
um den Druck vom System zu entlasten.
Entfernen Sie den Tester und die Adapter von der Kraftstoffleitung.
Stellen Sie den ursprünglichen Zustand der Kraftstoffleitung wieder her, starten Sie den Motor neu und überprüfen Sie das
System auf Undichtigkeiten.
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Adres producenta/ Adresse des Herstellers/ Manufacturer's Address/ Адрес производителя
GTV Poland Sp. z o.o. Sp. k., ul. Przejazdowa 21, 05-800 Pruszków