Quincy Compressor QR-25 Series Instruction Manual page 88

COLONNES DE DÉCHARGE
UNLOADER TOWERS
DU RÉSERVOIR
D'AIR COMPRIMÉ AIR RECEIVER
Fig. 2-2 Régulateur de
version L
SOUPAPE
PRESSURE
DE
RELIEF
SURPRESSION
VALVE
CLAPET
CHECK
ANTIRETOUR
VALVE
TO
VERS LE RÉSERVOIR
D'AIR COMPRIMÉ AIR
RECEIVER
Pix 1155
Fig. 2-3 Variante du régulateur
de version L (clapet antiretour
et manocontacteur de
refoulement)
COLONNES DE DÉCHARGE
UNLOADER TOWERS
Pix 1071
Fig. 2-4 Régulateur de
version S
*1, 2 ou 4 colonnes de décharge sont utilisées en fonction du modèle de compresseur.
Série QR-25
52201-107, décembre 2012
à la demande mais en limitant le nombre de fois où un moteur doit démarrer
le compresseur durant une période donnée. Pour éviter le grillage du moteur,
celui-ci ne doit pas être soumis à plus de six (6) démarrages par heure.
Régulateur de version P : Correspond à un compresseur de base sans
FROM THE
fonctionnalité de régulation supplémentaire.
DÉCHARGEUR
HYDRAULIC Régulateur de version L : Comprend une ou plusieurs colonnes de
HYDRAULIQUE
UNLOADER
décharge situées sur la culasse du compresseur, un déchargeur hydraulique
*
monté sur le support de palier et un manocontacteur. Cette version est
recommandée pour les applications où le compresseur n'est pas amené à
démarrer plus de six (6) fois par heure. Un compresseur équipé d'un système
Pix 1069
Pix 1069
régulateur de version L est parfois qualifié de « machine à démarrage/arrêt »
Le manocontacteur détecte la demande en air comprimé et permet au
compresseur de démarrer. Lorsque la demande est satisfaite, le compresseur
s'arrête.
Le déchargeur hydraulique permet au compresseur de démarrer « à vide »,
à savoir que le compresseur démarre mais ne commence pas à produire
d'air comprimé avant que la pression d'huile soit établie. Le déchargeur
AUTOMATIC
MANOCONTACTEUR
PRESSURE
AUTOMATIQUE
SWITCH
hydraulique protège également contre les dommages graves en cas de chute
de pression d'huile.
Variante du régulateur de version L : Une variante du système
régulateur de version L est illustré à la Fig. 2-3. On y voit comment un
clapet antiretour de refoulement, un manocontacteur et une soupape de
surpression sont combinés pour assurer le régime de marche/arrêt.
Pix 1155
Régulateur de version S : Cette version convient plus particulièrement
aux utilisation en « régime continu » (lorsque le compresseur doit démarrer
plus de six [6] fois par heure). Si la demande en air comprimé est continue
ou est supérieure à la moitié de la capacité du compresseur, le système
régulateur de version S doit être utilisé.
Une fois que le compresseur est démarré, il continue de fonctionner
jusqu'à ce qu'il soit manuellement mis à l'arrêt. Chaque fois qu'il y a une
demande en air comprimé, la soupape pilote se ferme, ce qui actionne
le déchargeur dans la colonne de décharge. Le compresseur commence
alors à produit de l'air comprimé. Dès que la demande en air comprimé
PILOTE DE
est satisfaite, la soupape pilote s'ouvre, permettant à l'air comprimé de
UNLOADER PILOT
DÉCHARGEUR
(110832 series)
(série 110832)
désactiver la colonne de décharge. Le compresseur continue de tourner
mais sans comprimer d'air.
RACCORDER
AU RÉSERVOIR
CONNECT TO
Régulateur de version LS : Cette version comprend une culasse à
D'AIR AVEC
AIR RECEIVER
DU TUBE DE
WITH A MINIMUM
CUIVRE DE
colonne(s) de décharge*, une soupape pilote et un déchargeur hydraulique.
DIA. EXT. 3/8 PO OF 3/8" O.D.
MINIMUM
COPPER TUBING.
Elle s'utilise habituellement avec des configurations à moteur à essence
Pix 1071
ou diesel. Elle est quasi-identique à la version S, mais avec un déchargeur
hydraulique supplémentaire pour protéger le compresseur en cas de chute
de pression d'huile.
Régulateur de version LVD : La version LVD est constituée d'une ou plusieurs
colonnes de décharge*, d'une soupape pilote avec fermeture manuelle, d'un
déchargeur hydraulique, d'un clapet antiretour et un manocontacteur. Cette
version est recommandée lorsque le niveau de demande et de consommation
est variable.
88 3501 Wisman Lane, Quincy IL - 62305-3116
Quincy Compressor