Principe Des Systèmes De Lubrification; Principe Des Systèmes De Refroidissement; Principe Des Sécheurs Et Des Filtres; Organes De Régulation - Quincy Compressor QR-25 Series Instruction Manual

Principe des systèmes de lubrification
Principe des systèmes de refroidissement
Principe des sécheurs et des filtres
Organes de régulation
Versions de régulation
Série QR-25
52201-107, décembre 2012
Les pièces mobiles à l'intérieur du carter sont lubrifiées au moyen d'une pompe
à huile volumétrique de type rotor denté. L'huile est aspirée du fond du carter
vers la pompe à huile à travers un tamis de carter d'huile. L'huile est alors
refoulée sous pression à travers le filtre à huile (le cas échéant). L'huile circule
sous pression à travers des tourillons percés dans le vilebrequin et les bielles
pour lubrifier les paliers de vilebrequin, les manetons de bielle, les paliers
d'axe de piston et les parois du cylindre.
Les pales de ventilation de la poulie du compresseur poussent l'air ambiant à
travers les ailettes de la ou des culasses, et à travers les ailettes du refroidisseur
intermédiaire des compresseurs bi-étagés, pour refroidir le compresseur. Les
compresseurs de la série QR-25 sont normalement équipés à l'usine d'une poulie
qui tourne dans le sens antihoraire. Pour certaines applications particulières,
des poulies de compresseur à rotation dans le sens horaire sont proposées en
option sur certains modèles. Les compresseurs de la série QR-25 doivent être
utilisés à des températures inférieures à 40 °C.
L'humidité apparaît naturellement dans les conduites d'air sous l'effet de la
compression. La vapeur d'eau présente dans l'air ambiant est concentrée lors
de la compression et se condense lors dur refroidissement dans les conduites
d'air en aval. Les sécheurs d'air comprimé réduisent la concentration de vapeur
d'eau et évite la formation d'eau dans les conduites d'air comprimé. Il est
conseillé d'associer des sécheurs aux filtres, au refroidisseurs d'air et aux purges
automatiques pour améliorer la productivité des systèmes d'air comprimé.
L'élimination de l'eau et de la vapeur d'eau accroît l'efficacité du matériel
pneumatique, réduit la contamination et la rouille, étend la durée de service
des équipements et outils pneumatiques, empêche le gel dans les conduites
d'air et réduit les rejets de produit.
Colonnes de décharge : Fournies avec le compresseur de base lorsque la
version de régulation est spécifiée.
Soupape pilote : Utilisée en association avec les colonnes de décharge
lorsque le compresseur doit fonctionner en continu et qu'une plage de pression
d'exploitation doit être maintenue. Voir la soupape pilote, les plages et les
réglages corrects dans le manuel de pièces détachées.
Déchargeur hydraulique : Utilisé sur les compresseurs à lubrification sous
pression pour protéger le compresseur en cas de chute de pression d'huile
potentiellement dommageable. Assure également que le compresseur ne commence
pas à produire de l'air comprimé avant que la pression d'huile soit suffisante.
Manocontacteur : Utilisé pour les configurations à démarrage/arrêt
(habituellement accompagné d'un déchargeur hydraulique). Le manocontacteur
détecte la demande en air comprimé et permet au compresseur de démarrer.
Lorsque la demande est satisfaite, le compresseur s'arrête.
Les compresseurs de la série QR-25 sont proposées avec diverses versions de
système régulateur. La version de régulation requise dépend de la fréquence de
la demande en air comprimé. Le principe consiste à produire de l'air comprimé
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Quincy Compressor
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