Briggs & Stratton Vanguard 580000 Operator's Manual page 31

Hooldustabel
Iga 8 tunni järel või iga päev
Kontrollige mootori õlitaset
•
Kontrollige jahutusvedeliku taset
•
Esimese 50 töötunni (sissetöötamise) järel
Vahetage mootoriõli *
•
Iga 100 töötunni järel või kord aastas
Kontrollige ventilaatori rihma pingsust
•
Puhastage radiaator
•
• Puhastage õhufilter
Kontrollige summutit ja puhastage sädemepüüdur (kui on olemas)
•
Iga 150 töötunni järel või kord aastas
Vahetage mootoriõli *
•
Vahetage õlifilter
•
Iga 600 töötunni järel või kord aastas
• Vahetage õhufilter
Kontrollige klapivahet H
•
Vahetage süüteküünlad
•
Kord aastas
Vahetage jahutusvedelik
•
* Hooldage mootorit sagedamini, kui see töötab suurel koormusel või kõrgel
temperatuuril
Pole kohustuslik, kui mootor töötab tõrgeteta.
H
Kuidas vahetada süüteküünalt - joonis 5
Kontrollige sädevahemikku (A, joonis 5) kaliibriga (B). Vajadusel reguleerige vahemikku.
Paigaldage süüteküünal ja pingutage nõutud jõumomendini. Sädevahemiku ja
jõumomendi kohta saate teavet peatükist Tehnilised andmed.
Märkus: Mõnedes piirkondades nõutakse süüteimpulsse summutava takistiga
süüteküünla kasutamist. Kui Teie mootor oli algselt varustatud takistiga süüteküünlaga,
kasutage sarnast süüteküünalt ka edaspidi.
Kontrollige summutit ja sädemepüüdurit
HOIATUS
Töötavast mootorist eraldub soojust. Mootori osad, eelkõige
summuti, võivad olla väga kuumad.
Nende puudutamine võib kaasa tuua raskeid põletushaavu.
Põlevad jäägid, näiteks puulehed, rohulibled, kõrred jms võivad
süttida.
Laske summutil, mootorisilindril ja ribidel enne puudutamist jahtuda.
•
Eemaldage summuti ja silindri piirkonnast sinna kogunenud praht.
•
• Mootori kasutamine või sellega töötamine metsa, rohu või põõsastega kaetud
hooldamata alal on vastuolus California keskkonnakoodeksi peatükiga 4442, v.a
juhul, kui väljalaskesüsteem on varustatud töökorras sädemepüüduriga, nagu
sätestatud peatükis 4442. Teistes osariikides või föderaalaladel võivad kehtida
sarnased seadused. Võtke ühendust seadme tootja, jaemüüja või
edasimüüjaga, et hankida sädemepüüdur, mis vastab Teie mootori
väljalaskesüsteemile.
Eemaldage summuti ja silindri ümbrusest sinna kogunenud prügi. Kontrollige summutit
pragude, rooste või muude kahjustuste suhtes. Eemaldage sädemepüüdja, kui see on
olemas, ja veenduge, et sellel poleks kahjustusi ega tahmaummistusi. Kahjustuste
avastamisel paigaldage enne kasutamist varuosad.
HOIATUS:
Varuosad peavad olema sama kujuga ja paigaldatud samas
asendis kui originaaldetailid. Muud varuosad ei pruugi niisama hästi toimida ning
võivad kahjustada seadet ja põhjustada vigastusi.
Kuidas kontrollida jahutusvedelikku
Tähtis: See on vedelikjahutusega mootor. Jahutuseks, roostekindluse tagamiseks ja
veepumba määrimiseks on vajalik fosfaadivaba antifriisi ja kraanivee 50-50 segu.
et
HOIATUS
Aur või kuumenenud jahutusvedelik võib tekitada tõsiseid
põletushaavu.
ÄRGE eemaldage radiaatori ega kütusepaagi korki, kui mootor on kuum või
•
töötab.
Seisake mootor ja laske sel jahtuda, enne kui radiaatori või kütusepaagi korgi
•
eemaldate ning enne jahutusvedeliku vahetamist või lisamist.
Tähtis: See on vedelikjahutusega mootor. Jahutuseks, roostekindluse tagamiseks ja
veepumba määrimiseks on vajalik fosfaadivaba antifriisi ja kraanivee 50-50 segu.
1. Kontrollige jahutusvedeliku taset. Tase peab olema jahutusvedeliku paagi märkide
FULL ja LOW/ADD vahel. Kui jahutusvedeliku tase on madal, lisage fosfaadivaba
antifriisi ja kraani vee 50-50 segu.
2. Paagi korgi eemaldamiseks jahtunud mootorilt asetage korgile paks riie.
Eemaldamiseks keerake korki aeglaselt vastupäeva.
3. Kui paak on kuiv, lisage nii paaki kui ka radiaatorisse jahutusvedelikku.
Jahutusvedeliku paagi ja radiaatori asukoha leidmiseks ning nende kasutamiseks ja
hoolduseks lugege vastava varustuse kasutusjuhendit.
4. Radiaatori korgi eemaldamiseks jahtunud mootorilt asetage radiaatori korgile paks
riie. Keerake korki aeglaselt vastupäeva kuni esimese tõkkeni. Kui korgi vahelt
immitseb auru, hoiduge vigastuste vältimiseks eemale. Kui rõhk on langenud,
vajutage radiaatori kork alla ja eemaldage vastupäeva keerates.
Kuidas vahetada õli - joonis 2
Kasutatud õli on ohtlik jääkprodukt ning seda tuleb õigesti käidelda. Ärge valage
olmeheitmete hulka. Pöörduge jäätmekäitlus/ettevõtte leidmiseks kohaliku omavalitsuse,
teeninduskeskuse või edasimüüja poole.
Õlist tühjendamine
1. Kui mootor on veel soe, eemaldage süüteküünla juhtmed (F, joonis 2) ja hoidke neid
süüteküünaldest eemal.
2. Eemaldage õli väljavooluava kork (G, joonis 6). Laske õlil voolata sobivasse
mahutisse.
3. Kui õli on välja voolanud, asetage väljutusava kork tagasi ja keerake kinni.
Vahetage õlifilter
Vahetamissagedusi vt hooldustabelist .
1. Laske õlil mootorist välja voolata. Vt lõiku Õli eemaldamine.
2. Eemaldage õlifilter (C) ja käidelge see õigesti. Vt joonis 6.
3. Enne uue õlifiltri paigaldamist niisutage selle tihendit kergelt uue puhta õliga.
4. Pöörake õlifiltrit käsitsi, kuni tihend puudutab õlifiltri adapterit, seejärel keerake õlifiltrit
veel 1/2 kuni 3/4 pööret kinni.
5. Lisage õli. Vt lõiku Lisage õli.
Lisage õli
Seadke mootor horisontaalseks
•
Puhastage õlitäiteava ümbrus prahist.
•
Vt peatükki Tehnilised andmed õlikoguse määramiseks.
•
1. Eemaldage mõõtevarras (A, joonis 2).
2. Eemaldage õlikork (J).
3. Valage õli aeglaselt mootori täiteavasse (C). Ärge üle täitke.
Tähtis: õli lisades tuleb tagada piisav õhutus alljärgnevalt.
• Eemaldage mõõtevarras.
Veenduge, et täiteseadme (E) ja mootori täiteava (C) vahel on piisavalt ruumi
•
(D). Vt joonist 3.
4. Paigaldage ja keerake kinni õlikork.
MÄRKUS: Enne mootori käivitamist pühkige see õlipritsmetest puhtaks.
5. Pärast õli lisamist sisestage mõõtevarras. Käivitage mootor ja laske tühikäigul viis
minutit töötada. Veenduge, et ei esine lekkeid. Seisake mootor. Oodake kolm minutit
ja kontrollige õlitaset. Vajaduse korral lisage õli, et tase ulatuks õlivarda märgini FULL
(B) (joonis 2).
6. Sisestage mõõtevarras.
6
31