Mise En Marche Et Arrêt Du Moteur - Honda UMS425E Owner's Manual

REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR
D'HUILE
Faire tourner le moteur avec un
niveau d'huile insuffisant peut
causer de sérieux dommages au
moteur. Vérifier le niveau d'huile
sur une surface plane et
horizontale, moteur arrêté.
L'utilisation d'une huile non
détergente, ou pour moteurs à
2 temps, pourrait réduire la
longévité du moteur.
CONTRÔLE DU NIVEAU
D'HUILE
Avant chaque utilisation, faites le tour du moteur et regardez sous ce
dernier à la recherche de fuites d'huile ou de carburant.
1. Placer le moteur à
l'horizontale sur une
surface plane.
2. Déposer le bouchon du
dispositif de remplissage
d'huile et vérifier le niveau ;
il doit atteindre le haut du
goulot du réservoir [1].
3. Si le niveau est trop bas, faire
le plein jusqu'au haut de la
tubulure de remplissage
d'huile avec l'huile préconisée. Utiliser de l'huile Honda 4 temps ou une
huile moteur équivalente, hautement détergente et de première
qualité, certifiée pour satisfaire aux normes des constructeurs
automobiles américains pour la classification des services SG, SF.
Spécifications de l'huile lubrifiante nécessaire pour le maintien
des performances du système de régulation des émissions : huile
d'origine Honda.
Il faut toujours poser la machine au sol
pour le démarrage. Veiller à ce qu'elle
repose de manière stable et à ce que
l'outil de coupe ne soit en contact ni
avec un objet ni avec le sol.
AVANT LA MISE EN MARCHE
Vérifier que les protections soient
correctement installées et serrées et
que l'on dispose des protections
adéquates pour débroussailler
comme des lunettes, des gants, des
bottes et un casque antibruit.
Contrôler le serrage de l'outil de coupe,
des poignées ou guidon ainsi que les
bouchons des reservoirs d'essence et
d'huile. Déplacer la machine de l'endroit
où le plein de carburant a été fait. Se placer sur une partie de terrain plane et
stable. S'assurer que le capuchon de la bougie est en place.
6 FR
B3 C12
[1]
A4 B1 B2 B5
C1 C7 C9 C10
MISE EN MARCHE ET ARRÊT DU
MOTEUR
DÉMARRAGE À FROID
La machine est considérée comme "froide" si le
moteur n'a pas tourné plus de cinq minutes dans
les dix minutes qui précèdent la mise en marche.
NOTE : Si la température ambiante est assez
chaude (été), il se peut que le moteur démarre mieux sans starter.
PROCÉDER À LA MISE EN MARCHE
COMME SUIT :
1. Placer le bouton Marche /
Arrêt [2] en position Marche
(START).
2. Mettre le levier de starter [3]
en position haute (fermé).
[3]
3. Appuyer sur la pompe d'amorçage [4] plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle
soit remplie de carburant. Même si la pompe d'amorçage [4] est
actionnée trop souvent, le carburant superflu retourne au réservoir
de carburant. Si la pompe d'amorçage [4] n'est pas suffisamment
actionnée, il est possible que le moteur ne démarre pas.
4. Tirer doucement sur la poignée de lanceur [5] jusqu'à sentir une
résistance.
5. Tirer ensuite de manière
vive jusqu'au démarrage du
moteur.
6. Lorsque le moteur amorce le
démarrage, ramener le
levier de starter [2] en
position basse.
ATTENTION :
• Ne pas tirer sur la poignée de
lanceur jusqu'au déroulement
complet de la corde.
• Ne pas laisser la poignée du lanceur revenir brutalement contre le
moteur. La ramener doucement afin d'éviter tout dommage au
démarreur.
NOTE : Toujours tirer avec vigueur la poignée du lanceur. Si ce n'est
pas le cas, les étincelles à la bougie peuvent ne pas se produire,
empêchant la mise en marche du moteur.
Ne pas poser le pied ou le genou sur le tube de transmission pour maintenir
la machine. Celui-ci pourrait se tordre et rendre la machine inutilisable.
DÉMARRAGE A CHAUD
La machine est considérée
comme "chaude" si le moteur a
tourné plus de cinq minutes
dans les dix minutes qui
précèdent la mise en marche.
La procédure de démarrage à
chaud est identique à celle du
démarrage à froid, sauf qu'il n'est
pas nécessaire d'utiliser le starter [6] (il doit rester en position basse).
C1
C9
[2]
[4]
[5]
[6]
C7
C10