Honda UMS425E Owner's Manual page 68

CAMBIO DEL HILOL
1. Pulse las lengüetas [1] situadas a ambos lados
del cabezal para abrirlo.
2. Saque la bobina y retire el
resto de hilo.
3. Prepare 3 metros de hilo de
2,4 mm de Ø, dóblelo en dos
partes iguales.
4. Coloque la doblez del hilo en
la muesca [2] de la bobina y
envuelva el hilo girando en el
sentido indicado.
5. Engrane los extremos en dos
muescas opuestas [3] (deje
que sobrepase 10 cm de hilo).
6. Vuelva a colocar la bobina en
su alojamiento pasando los
hilos por los dos orificios
laterales [4].
7. Monte la tapa.
ATENCION:
• Utilice siempre el hilo de
diámetro recomendado en la
tabla de especificaciones
técnicas.
• Un hilo de sección muy fuerte
perjudicaría el rendimiento del
motor generando una carga
demasiado importante y
rebajando así la calidad del
trabajo.
No cambie nunca el hilo de nylon por hilo de otro tipo como
alambre.
Para evitar lesiones personales graves, desconecte el capuchón
de la bujía para que no pueda producirse un arranque accidental.
Utilice unos guantes gruesos para protegerse las manos cuando
sustituya las cuchillas de corte flexibles.
DESMONTAJE DE LAS
CUCHILLAS DE CORTE
FLEXIBLES
1. Bloccare la testa con la
chiave esagonale in
dotazione [5].
2. Desatornille las cuchillas de
corte flexibles (girándolas
hacia la derecha) [6].
3. Para volver a montar las
cuchillas de corte flexibles,
proceda en el orden inverso
al del desmontaje.
8 ES
SEGURIDAD
[3]
[4]
[3]
[1]
[4]
[2]
[5]
[6]
REGLAJE DEL CARBURADOR
MÉTODO
Arranque el motor y deje que
C11
funcione hasta la temperatura de
utilización.
Gire acto seguido el tornillo de
ralentí [7] a derecha o izquierda
según el reglaje a obtener.
Ralentí
3 100 ±200 min
NOTA: Para cualquier reglaje, use
la tabla de valores del margen.
MANTENIMIENTO DE LA BUJÍA
DE ENCENDIDO
1. Para acceder a la bujía, hay
que sacar la tapa superior del
motor [8]. Destornille el
tornillo [9] con la llave
hexagonal suministrada.
NOTA: Bajo el capó del motor se
encuentran piezas calientes y
móviles (volante magnético). No
use nunca la cortabordes sin
capó.
2. Saque el capuchón y
destornille la bujía con la llave
suministrada.
3. Limpie los electrodos con un cepillo metálico [10] para eliminar los
depósitos de calamina.
4. Si los electrodos presentan signos de desgaste, cambie la
bujía [11] por otra nueva, que tenga las mismas características.
5. Verifique la separación de los
electrodos con un juego de
láminas de espesor. Cuando se
necesite algún reglaje, tuerza con
mucho cuidado el electrodo
lateral.
6. Enrosque la bujía a mano hasta
que se pegue a su asiento.
7. Para una bujía nueva, dé 1/2
vuelta suplementaria con la llave
para bujías. Si reinstala la misma
bujía, 1/8 a 1/4 de vuelta es suficiente.
PAR DE APRIETE: 11,8 N∙m (1,2 kgf∙m)
ATENCION:
• Una bujía mal apretada puede recalentarse y deteriorar el motor.
Apretando la bujía de manera excesiva o de través, se deteriora el
bloque motor irremediablemente.
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
El elemento filtrante de espuma
debe limpiarse regularmente
para evitar que las impurezas
entren en el motor y provoquen
un desgaste prematuro. Un filtro
de aire sucio disminuye la
potencia del motor y aumenta el
consumo de carburante.
1. Abra el capó del filtro de
aire [12] y saque el elemento
filtrante [13] del portafiltro [14].
[7]
-1
(rpm)
SEGURIDAD
[9]
[8]
[14]
[13]
[12]
B7 C1
[10]
0,6-0,7 mm
[11]