Advertisement
Available languages
Available languages
EL
Μπουζί
Η αδυναμία εκκίνησης και η βλάβη προκαλούνται συχνά από ένα ακάθαρτο μπουζί. Καθαρίστε το μπουζί και βεβαιωθείτε ότι το διάκενο είναι ρυθμισμένο
σωστά. Κατά την αντικατάσταση του μπουζί επιλέξτε τον τύπο που προτείνει ο κατασκευαστής.
Σημαντικό: Σημειώστε ότι η χρήση άλλου τύπου μπουζί μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την πρόκληση προβλημάτων κατά την εκκίνηση του κινητήρα ή την
υπερθέρμανση και την πρόκληση βλάβης του κινητήρα.
Για να τοποθετήσετε το μπουζί, βιδώστε το με το χέρι μέχρι να σφίξει και μετά σφίξτε άλλο ένα τέταρτο της πλήρους περιστροφής χρησιμοποιώντας ένα
μπουζόκλειδο.
Ροπή σύσφιξης: 9,8-11,8 Nm.
Εξάτμιση/σιγαστήρας
Προειδοποίηση: Ελέγχετε περιοδικά την εξάτμιση για ξεσφιγμένα εξαρτήματα σύνδεσης, για σημεία διάβρωσης. Εάν αντιληφθείτε πως υπάρχει κάποια
διαρροή καυσαερίων, σταματήστε να χρησιμοποιείτε το μηχάνημα και επισκευάστε το αμέσως για να αποφύγετε την πιθανότητα εκδήλωσης φωτιάς.
Οπές ψύξης - εισαγωγής του αέρα (Z4)
Ποτέ μην αγγίζετε τον κύλινδρο, την εξάτμιση ή το μπουζί με γυμνά χέρια σας αμέσως μετά τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα. Ο κινητήρας μπορεί να
ζεσταθεί πολύ όταν λειτουργεί, και αυτό μπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα.
Όταν ελέγχετε το μηχάνημα για να βεβαιωθείτε ότι είναι εντάξει πριν το χρησιμοποιήσετε, ελέγξτε την περιοχή γύρω από την εξάτμιση και αφαιρέστε τυχόν
κομμάτια ξύλου ή φύλλα που έχουν κολλήσει στο μηχάνημα. Σε περίπτωση που δεν καθαριστούν αυτά τα σημεία, μπορεί να προκληθεί υπερθέρμανση της
εξάτμισης και αυτό με τη σειρά του θα μπορούσε να προκαλέσει ανάφλεξη και εκδήλωση φωτιάς. Βεβαιωθείτε ότι η εξάτμιση είναι καθαρή και απαλλαγμέ-
νη από υπολείμματα κοπής πριν από την λειτουργία.
Ελέγξτε τον αεραγωγό εισαγωγής και την περιοχή γύρω από τα πτερύγια ψύξης του κυλίνδρου μετά από κάθε 25 ώρες χρήσης για μπλοκάρισμα και αφαι-
ρέστε τυχόν υπολείμματα που βρίσκονται στις επιφάνειες του κινητήρα. Σημειώστε ότι είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάλυμμα του κινητήρα για να
μπορέσετε να δείτε το πάνω μέρος του κυλίνδρου.
Σημαντικό: Εάν τα υπολείμματα κολλήσουν και φράξουν τον αεραγωγό εισαγωγής αέρα ή μεταξύ των πτερυγίων του κυλίνδρου, μπορεί να προκαλέσει
υπερθέρμανση του κινητήρα και αυτό με τη σειρά του μπορεί να προκαλέσει μηχανική βλάβη στο μηχάνημα.
(1) Κύλινδρος
(2) Εισαγωγή αέρα (πίσω)
Διαδικασίες που πρέπει να εκτελούνται μετά από κάθε 100 ώρες χρήσης
1. Αφαιρέστε την εξάτμιση, και καθαρίστε τα υπολείμματα καύσης. Καθαρίστε τα υπολείμματα καύσης από την θυρίδα εξαγωγής του κυλίνδρου και την
εξάτμιση.
2. Σφίξτε όλες τις βίδες, τα μπουλόνια και τα εξαρτήματα.
3. Ελέγξτε αν υπάρχει λάδι ή γράσο μεταξύ του συμπλέκτη και του τυμπάνου και, αν υπάρχει, σκουπίστε το χρησιμοποιώντας αμόλυβδη βενζίνη.
Τοποθετώντας νήμα κοπής μεσινέζας (Z6)
1. Για την αντικατάσταση της μεσινέζας, χρησιμοποιήστε νήμα με διάμετρο 2,4mm.
Το καρούλι μπορεί να συγκρατήσει νήμα έως 6m στην κεφαλή διαμέτρου 10cm. Αποφύγετε τη χρήση μεγαλύτερου νήματος, καθώς μπορεί να μειώσει την
απόδοση κοπής.
Προειδοποίηση: Για λόγους ασφαλείας, μην χρησιμοποιείτε νήμα ενισχυμένο με μέταλλα.
2. Πιέστε τα σημεία με τις εγκοπές που βρίσκονται και στις δύο πλευρές του περιβλήματος της κεφαλής για να αφαιρέσετε το κάτω κάλυμμα.
3. Βγάλτε το καρούλι και βγάλτε το παλιό νήμα. Ισομοιράστε το νήμα και περάστε το στο σημείο όπου είναι η σχισμή στο καρούλι.
4. Τυλίξτε το νήμα προς τη σωστή κατεύθυνση όπως υποδεικνύεται στο καρούλι.
5. Αγκιστρώστε κάθε άκρο του νήματος στις υποδοχές που βρίσκονται στην άκρη του καρουλιού αφήνοντας 20cm νήμα στην κάθε πλευρά και, στη συνέ-
χεια, περάστε τα άκρα μέσα από τις οπές στο περίβλημα. Βεβαιωθείτε ότι το ελατήριο βρίσκεται σωστά στη θέση του.
6. Κρατώντας το καρούλι πάνω στο περίβλημα, τραβήξτε τα άκρα του νήματος στις υποδοχές.
7. Ευθυγραμμίστε τις υποδοχές στο κάτω κάλυμμα με το άγκιστρο στο περίβλημα, πιέστε το καπάκι στο περίβλημα μέχρι να κάνει κλικ.
Γωνιακή μετάδοση θαμνοκοπτικού (Z14)
Τα γρανάζια του κιβωτίου γωνιακής μετάδοσης λιπαίνονται με γράσο γωνιακής μετάδοσης. Τοποθετήστε νέο γράσο κάθε 25 ώρες χρήσης ή συχνότερα
ανάλογα με την κατάσταση εργασίας.
Λεπίδες μπορντουροψάλιδου (Z15)
Κατά την επαναπλήρωση της δεξαμενής καυσίμου ή το διάλειμμα, είναι συχνά καλή ιδέα να λαδώσετε τις λεπίδες κοπής.
Εάν υπάρχει κενό μεταξύ των άνω και κάτω λεπίδων, ακολουθήστε την παρακάτω διαδικασία για να τα προσαρμόσετε έτσι ώστε να ταιριάζουν πιο κοντά.
(1) Άνω λεπίδα, (2) Κάτω λεπίδα
1. Χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης (A) όπως φαίνεται στην εικόνα και λιπάνετε.
2. Σφίξτε πλήρως τη βίδα (B) και, στη συνέχεια, γυρίστε την 1/3 με 1/2 της περιστροφής προς τα πίσω.
3. Κρατώντας τη βίδα ώστε να διατηρήσει στη θέση της, σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης.
4. Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι η ροδέλα (C) είναι αρκετά χαλαρή, ώστε να μπορεί να περιστραφεί πατώντας την με το δάχτυλο.
Σημείωση: Μη σφίγγετε την βίδα πολύ γιατί μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα στην λειτουργία των λεπίδων. Αντιστρόφως, το να μην βιδώνετε τη βίδα
αρκετά σφιχτά μπορεί να κάνει τις λεπίδες του ψαλιδιού να λειτουργούν χωρίς καλή απόδοση και να προκαλέσουν την προσκόλληση των φύλλων και των
κλαδιών στις λεπίδες του ψαλιδιού.
Εάν οι λεπίδες φθαρούν τόσο πολύ που δεν είναι πλέον δυνατό να εξαλειφθεί το κενό μεταξύ τους, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο από τον οποίο αγοράσατε το μηχάνημα σας για να ελεγθεί αν πρέπει να επανατοποθετηθούν ή να αντικατασταθούν οι λεπίδες.
Γωνιακή μετάδοση μπορντουροψάλιδου (Z16)
Τα γρανάζια του κιβωτίου γωνιακής μετάδοσης λιπαίνονται με γράσο γωνιακής μετάδοσης. Τοποθετήστε νέο γράσο κάθε 25 ώρες χρήσης ή συχνότερα
ανάλογα με την κατάσταση εργασίας.
Όταν προσθέτετε λιπαντικό, χρησιμοποιήστε ένα πιστόλι γράσου για να εισαγάγετε γράσο στις υποδοχές που βρίσκονται στο κιβώτιο ταχυτήτων
(1) Υποδοχή λίπανσης γράσου
25
WWW.NAKAYAMATOOLS.COM
Advertisement
