DeVilbiss Ex-Cell E7540 Operation Manual page 71

CORREA - REEMPLAZO
(Referirse al manual de partes para obtener el número de parte de la correa
de repuesto.)
movibles atrapan partes del cuerpo o artículos sueltos. Nunca opere el
equipo sin el cobertor de la correa. Sólo debe quitarse el cobertor de la
correa cuando se desconecta el compresor de aire.
1. Apagar el compresor de aire, desconectar el suministro eléctrico, y liberar
toda presión de aire dentro del tanque.
2. Extraiga la protección de la correa.
3. Marque la posición de la bomba sobre el montante.
4. Afloje los tornillos montantes del motor y deslice éste hacia el compresor.
5. Retire la correa y reemplácela por una nueva.
haga avanzar la correa sobre el volante, ya que los dedos podrían quedar
atrapados entre ambas partes.
6. Vea "Regulación de la tensión de la correa" antes de ajustar los tornillos
montantes del motor.
REGULACIóN DE LA TENSIóN DE LA CORREA
1. Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca efectuada antes
sobre el montante.
2. Ajuste los dos tornillos exteriores del
motor, lo suficiente para sostener a
éste en posición hasta verificar la
alineación de la polea y el volante.
3. La correa debe flexionarse 4,8 mm
(3/16 pulg.) en el punto medio de la
distancia entre la polea y el volante
cuando en ese punto se aplique
una fuerza de 2,3 a 4,5 Kg (5 a 10
libras).
4. Una vez
adecuada, ajuste los cuatro tornillos
montantes. Vea el Manual de partes
para informarse acerca de las especificaciones de torque.
NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, a partir de su instalación
original de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un
rango de variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste
de la correa. Verifique la alineación ejecutando el siguiente procedimiento de
alineación polea-volante.
Polea y volante – Alineación
NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de su instalación
original de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un
rango de variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste
de la correa.
El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en línea (en el
mismo plano) dentro de una variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para asegurar la
retención de la correa dentro de las ranuras del volante. Para verificar la alineación
ejecute los siguientes pasos:
Pueden ocurrir serios daños personales si las piezas
Riesgo por piezas móviles. Sea precavido cuando
lograda la tensión
71-SP
Deflexión
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