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PROBLÈME
Le compresseur
n'émet pas
assez d'air pour
faire fonctionner
les accessoires.
Le moteur ne
tourne pas.
1000003473
CAUSE
Filtre d'admission
d'air obstrué.
Courroie desserrée.
Le protecteur contre la
surcharge du moteur
a été déclenché.
La pression du réser-
voir excède la « pression
d'amorçage » du manostat.
Soupape de retenue coin-
cée en position ouverte.
Vérifiez les connexions
des fils dans le manostat
et dans la boîte de
raccordement.
Possibilité de défectuosité
du moteur ou du conden-
sateur de démarrage.
Peinture vaporisée sur les
pièces internes du moteur.
La soupape de décharge
de pression du manos-
tat n'a pas dégagé la
pression des têtes.
Nettoyez ou remplacez le filtre
d'admission d'air. N'utilisez
pas le compresseur d'air
une fois le filtre enlevé. Voir
le paragraphe Filtre d'air
de la section Entretien.
Desserrez l'écrou à oreilles
et resserrez-le ensuite
jusqu'à ce qu'il touche la
rondelle en ajoutant ensuite
un tour supplémentaire.
Laissez le moteur refroidir et
le protecteur de surcharge se
réinitialisera automatiquement.
Le moteur démarrera automa-
tiquement une fois que la pres-
sion du réservoir tombe à un
niveau inférieur à la « pression
d'amorçage » du manostat.
Retirez et nettoyez la sou-
pape ou remplacez-la.
Vérifiez les connexions des
fils dans le manostat et dans
la boîte de raccordement.
Adressez-vous à un
technicien qualifié.
Adressez-vous à un tech-
nicien qualifié. N'utilisez pas le
compresseur d'air dans l'aire
de vaporisation de peinture.
Voir l'avertissement au sujet
des vapeurs inflammables.
Purgez la ligne en mettant le
levier du manostat en position
d'arrêt « Off ». Si la soupape
ne s'ouvre pas, remplacez-la.
48-FR
CORRECTION
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