M) Vérification Du Réglage De Base Du Carburateur - Reely ROAD Earth Crusher Operating Instructions Manual

m) Vérification du réglage de base du carburateur
Le réglage de précision du ralenti et plein régime peut être
effectué uniquement lorsque le moteur est bien rodé.
Le carburateur du moteur thermique FORCE intégré se caractérise par
la nouvelle combinaison de matériaux de plastique et métal. L'absorption
thermique du plastique par rapport à un carburateur uniquement en métal
réduit déjà l'évaporation précoce du mélange de combustible dans le
carburateur.
L´amenée de carburant peut ainsi être réglée plus facilement et avec
plus de précision, également si le moteur est chaud, un réglage de
carburateur qui a été choisi une fois peut être reproduit et reste constant
en fonctionnement.
(1) Pointeau principal (vis de réglage du mélange)
Le pointeau principal se trouve au-dessus du dispositif d'injection vers le
carburateur. Il est pré-réglé pour le premier démarrage du moteur, ce
réglage ne doit pas être modifié.
Le pointeau principal permet de réguler l'alimentation en mélange air-
carburant en plein régime.
Tournez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre pour que le mélange
soit plutôt «pauvre» (réduire la teneur en carburant) et en sens antihoraire
pour que le mélange soit plus «riche» (pour augmenter la teneur en
carburant).
Le réglage de base pour le premier démarrage doit être de manière à ce que le pointeau principal soit vissé jusqu'à la butée et ensuite desserré de deux ou de
trois tours.
(2) Vis de butée du papillon des gaz (vis de réglage de ralenti)
La vis de butée du papillon des gaz est la petite vis située à côté de la vis de régulation de marche à vide. Elle est déjà réglée et il n´est pas nécessaire de la
réajuster. La vis de réglage de ralenti permet la régulation de la glissière du carburateur (la butée du papillon des gaz) et ainsi l'ouverture de passage dans le
carburateur en marche à vide.
Nous conseillons une ouverture d'env. 1,5 mm du carburateur.
Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'ouverture de passage, tourner en sens antihoraire diminue l'ouverture de passage
en déplaçant la vanne.
(3) Orifice d´aspiration d´air
Le filtre à air est monté ici.
(4) Vis de réglage du mélange de ralenti
La vis de réglage de ralenti est la petite vis placée du côté du levier d'actionnement du carburateur. Elle est réglée pour le premier démarrage et ne devrait pas
être encore changée. La vis de réglage de ralenti permet de régler l'aspiration du mélange air/carburant au ralenti et le passage au plein régime.
Tournez la vis dans le sens des aiguilles d'une montre pour que le mélange soit plutôt «pauvre» (réduire la teneur en carburant) et en sens antihoraire pour que
le mélange soit plus «riche» (pour augmenter la teneur en carburant).
En fonction du carburant utilisé, de la bougie de préchauffage utilisés et des conditions environnementales, il peut s'avérer nécessaire de changer ultérieurement
légèrement le réglage.
Pour rétablir le réglage en sortie d'usine, procédez comme suit :
• Ouvrez en grand la glissière du carburateur.
• Maintenez la vanne ouverte et serrez la vis de réglage de ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la butée.
• Desserrez maintenant la vis 7,5 tours contre le sens des aiguilles d'une montre.
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