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ESPAÑOLA
D. La máquina no funciona correctamente: controlar
•
que la fresa no esté demasiado gastada.
•
que la fresa no esté rota o no haya sido montada.
•
que el filtro de aire (ver manual del motor) no esté demasiado obstruido, causando una pérdida
considerable de la potencia del motor. En este caso, soplar con aire comprimido o sustituirlo por
uno nuevo que podrán comprar en su distribuidor local.
•
que la gasolina no se esté acabando.
•
que el nivel de aceite del motor no sea inferior al umbral mínimo (fig.1 n.11).
E. Cuando la palanca de avance está engranada, la máquina no se mueve:
•
intervenir en el registro del cable de conexión de avance si el cable es demasiado lento (fig.1 n.5).
•
controlar que las correas de transmisión no estén demasiado desgastadas.
•
controlar que la cadena no esté rota o demasiado lenta.
•
controlar que los discos de fricción dentro de la caja de transmisión no estén demasiado
desgastados.
F. La máquina es dura en los virajes:
•
controlar que la manija (fig.12 n.1) esté lenta.
G. El cabezal de la fresa no se desliza impidiendo la sustitución de la fresa misma:
•
limpiar el aparato y eliminar cualquier residuo. (ver párrafo "LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO
DEL CABEZAL").
•
asegurarse de que no se forme óxido dentro del sistema después de un período de no uso.
(ver párrafo "LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DEL CABEZAL").
H. El aislamiento del cable enterrado está dañado:
•
el orificio de salida del cable de la aleta de enterramiento está dañado. Reemplazar la aleta.
•
el tubo por el que pasa el cable, que forma parte de la aleta de enterramiento, está sucio.
Realizar la limpieza de los mismos.
¡NUNCA INTERVENIR EN LOS REGISTROS DE LOS CABLES A MENOS QUE CONOZCA EL PROPÓSITO!
¡ESTA OPERACIÓN PUEDE PERJUDICAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA!
MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA
Durante largos periodos de inactividad de la máquina, es aconsejable: limpiar y lubricar el cabezal
de la fresa (ver párrafo "LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DEL CABEZAL"), vaciar el tanque de
combustible (fig.1 n.1), lubricar el cilindro con productos adecuados que puede comprar a su
distribuidor Limpiar el filtro de aire (ver manual del motor), vaciar la gasolina residual del depósito del
carburador, engrasar las partes despintadas por desgaste o golpe en la máquina y en las partes en las
que se ha aplicado el tratamiento de galvanización se consume para evitar la posible oxidación, soplar
con aire comprimido la máquina si tiene partes mojadas después del trabajo. No se recomienda en
absoluto el uso de bombas con chorro de agua.
Para cualquier trabajo en el motor, seguir las instrucciones del manual del motor suministrado con la
máquina.
Por lo general, es aconsejable comprobar el nivel de aceite al menos cada 8 horas de trabajo y limpiar
el filtro cada 4 horas o más si está trabajando en áreas muy polvorientas. Para un buen uso
de la máquina nunca fuerce el motor; si nota que sale humo blanco del tubo de escape, debe
ir más despacio.
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