Precautions A Suivre En Eau De Mer; Utilisation Par Temps Froid - Suzuki DF70A Owner's Manual

2. Appuyer sur le côté "UP" ou "DN" du contac-
teur de mode pêche à la traîne jusqu'au bip.
Le témoin REV/TRL (ou REV) entre en cli-
gnotement sur la jauge de contrôle pour
signaler que le moteur est en mode pêche à
la traîne. Le témoin REV/TRL (ou REV) con-
tinue de clignoter tant que le moteur est en
mode pêche à la traîne.
Contacteur de mode pêche à la traîne
NOTE:
Le système mode pêche à la traîne ne fonc-
tionne pas si le levier de télécommande est en
position de point mort.
Réglage de la vitesse pour la pêche à la
traîne :
• Toute pression du côté "UP" du contacteur se
traduit par un bip bref et une augmentation
du régime moteur de 50 tr/min.
• Toute pression du côté "DN" du contacteur se
traduit par un bip bref et une réduction du
régime moteur de 50 tr/min.
NOTE:
• Une pression du côté "DN" du contacteur au
régime minimum de la vitesse pour la pêche
à la traîne ne va pas résulter au changement
du régime moteur mais en trois longs bips
(0,8 s).
• Une pression du côté "UP" du contacteur au
régime maximum de la vitesse pour la pêche
à la traîne ne va pas résulter au changement
du régime moteur mais en trois longs bips
(0,8 s).
• Le changement des vitesses et la commande
des gaz restent opérationnels en mode
pêche à la traîne.
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Annulation du mode pêche à la traîne :
Pour annuler le mode pêche à la traîne, amener
le levier de télécommande en position de point
mort ou amener le régime du moteur à 3 000
tr/min ou plus. Dans les deux cas, deux bips
brefs (0,1 s) vont retentir pour signaler l'annula-
tion du mode pêche à la traîne.

PRECAUTIONS A SUIVRE EN EAU DE MER

Après avoir utilisé le moteur en eau de mer, tou-
jours rincer les passages d'eau à l'eau fraîche,
comme indiqué dans la section RINCAGE DES
PASSAGES D'EAU. Toujours rincer ces passa-
ges d'eau afin d'éviter tout risque de corrosion
due au sel, qui peut réduire la durée de service
du moteur.

UTILISATION PAR TEMPS FROID

Par temps froid, si la température tombe en
dessous de 0°C, faire en sorte que la partie
inférieure du moteur hors-bord soit toujours
dans l'eau.
Après avoir sorti le moteur de l'eau, le tenir à la
verticale jusqu'à écoulement complet du liquide
du le système de refroidissement.
En sortant de l'eau le moteur lorsque la
température ambiante est inférieure à
0°C, l'eau contenue dans le système de
refroidissement du moteur risque de se
congeler, pouvant ainsi causer de sérieu-
ses détériorations au moteur.
Quand le moteur hors-bord est laissé
dans une eau glacée, le bloc inférieur
devra être sous l'eau en permanence.
Quand le moteur est sorti de l'eau glacée
pour remisage, le laisser à la verticale
afin que toute l'eau ressorte du système
de refroidissement.
AVIS