Ducati 999R 2006 Repair Manual page 322

sezione / section
M 3
A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
18
Impianto iniezione - accensione
Ignition - injection system
Elettroiniettore
Gli iniettori (1) erogano la corretta
quantità di carburante necessaria per
il perfetto funzionamento del motore.
La centralina comanda la loro apertura
permettendo la circolazione di
corrente all'interno di un bobina
elettromagnetica che, creando un
campo magnetico, attrae un'ancoretta
con la conseguente generazione dello
spray. Considerando costanti le
caratteristiche fisiche del carburante
(viscosità, densità), la portata erogata
dall'iniettore e il salto di pressione
(controllato dal regolatore di pressione
della benzina), la quantità di
combustibile iniettato dipende
1
dal tempo di apertura dell'iniettore.
Tale tempo viene determinato dalla
centralina di comando in funzione
delle condizioni di utilizzo del motore.
Si attua in tal modo la corretta
alimentazione.
Note
Per verificare il buon
funzionamento dell'iniettore,
utilizzare lo strumento di diagnosi
"DDS", seguendo le indicazioni
riportate al paragrafo "Diagnosi
guidata" (Sez. D 5).
L'uscita del carburante deve essere
regolare e il getto deve apparire ben
nebulizzato, senza goccioline.
Evitare di lasciare il motore fermo con
l'impianto alimentazione carburante
pieno per lunghi periodi. Il carburante
potrebbe intasare gli iniettori
rendendoli inutilizzabili.
Periodicamente, dopo lunghe soste,
è consigliato immettere nel serbatoio
uno speciale additivo "TUNAP 231"
che contribuisce alla pulizia dei
passaggi critici del carburante.
Note
L'elettroiniettore viene fornito
con il kit "Iniettori con tubazioni"
e non può essere sostituito
singolarmente.
999R Aggiornamento/Update
Electric injector
The injectors (1) deliver the correct
quantity of fuel required for perfect
engine operation.
The control unit administrates injector
opening by feeding current to the coil
of an electromagnet which creates a
magnetic field thereby attracting an
armature and generating fuel spray.
If we take the physical characteristics
of the fuel to be constant (viscosity,
density), as well as the injector
delivery and head (controlled by
the fuel pressure regulator), the
amount of fuel injected depends
on the duration of injector opening.
This time is determined by the ECU
as a function of the engine operating
conditions. In this way, correct fuel
delivery in ensured.
Notes
To test the operation of the
injector, use the DDS tester and
follow the instructions given under
the heading "Guided diagnosis"
(Sect. D 5).
The fuel output must be even and the
jet should be fully atomised, without
droplets.
Do not leave the engine stopped for
a long time with the fuel circuit full.
The fuel could block the injectors and
render them inoperable. Periodically,
after lengthy periods without running
the engine, we recommend adding
TUNAP 231 to the fuel in the tank
to help clean critical sections of the
fuel circuit.
Notes
Electric injectors are only
supplied as part of the "Injectors and
pipes" kit, and must not be replaced
individually.
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00