Conexiones Eléctricas - baltur COMIST 36 Instruction

CONEXIONES ELÉCTRICAS
Las líneas eléctricas tienen que
estar alejadas de las partes calien-
tes. Es aconsejable que todas las
conexiones se efectúen con hilo
eléctrico flexible y que tengan una
sección adecuada a la tensión dis-
ponible y a la potencia absorbida.
NOTA: El quemador cuenta con un
interruptor para poder pasar ma-
nualmente de la 1ª a la ª etapa.
PUNTUALIZACIONES PARA
ENCENDER EL QUEMADOR
Les aconsejamos que enciendan
primero con el combustible líquido
porque el consumo, en este caso,
está condicionado por la boquilla
utilizada; en cambio, el consumo del
gas metano puede variar utilizando
el regulador de caudal.
PREPARACIÓN PARA
ENCENDER CON GASÓLEO
Hay que asegurarse de que las bo-
quillas aplicadas sean adecuadas a
la potencia de la caldera.
En la tabla detallamos los valores
de consumo en Kg/h de gasóleo, en
función del tamaño de la boquilla y
de la presión de la bomba (normal-
mente 1 bares para la primera y la
segunda llama). Tengan en cuenta
que 1 Kg de gasóleo equivale a
unas 10.00 kcal. Cuando se elige
la boquilla (ángulo de pulverización
a 60°) hay que tener en cuenta
que el caudal de combustible con
la primera llama no tiene que ser
sensiblemente inferior al caudal
mínimo del quemador (ver tarjeta
con características del quemador).
Hay que asegurarse de que la boca
de combustión penetre en la cámara
de combustión come ilustra el dibujo
del fabricante de la caldera.
Hay que asegurarse de que el tubo
de retorno al tanque no tenga par-
tes obstruidas como llaves de paso
cerradas, etc.
Una eventual obstrucción provoca-
ría de hecho la rotura del órgano de
estanqueidad colocado en el árbol
de la bomba o del flexible. Abran el
dispositivo o los dispositivos de cor-
te del tubo de aspiración. Eliminen
la conexión o "puente" del termos-
tato de la segunda llama. Abran el
dispositivo de escape del aire con
el que cuenta la bomba.
Conectar el interruptor general (el
del quemador tiene que estar en "0"
= desconectado) y cerrar manual-
mente (ver figura) el telerruptor del
motor de la bomba para verificar que
el sentido de rotación sea correcto.
Si es necesario cambiar de sitio los
dos hilos de la línea principal en la
salida del telerruptor para invertir el
sentido de rotación del motor.
Ahora hay que conectar manualmen-
te el telerruptor del motor de la bom-
ba para ponerla en funcionamiento
y aspirar el gasóleo del tanque.
Cuando el gasóleo sale del disposi-
tivo de purga del aire hay que parar
el motor y cerrar la purga del aire. El
quemador ahora ya está listo para
poder ser encendido a gasóleo.
ENCENDIDO Y REGULACIÓN
A GASÓLEO
1) Asegurarse de que los motores
(ventilador y bomba) giren en el
sentido correcto.
) Asegurarse de que la expulsión
de los productos de la combustión
tenga lugar sin impedimentos
(registro de la chimenea abierto) y
de que haya agua en la caldera.
3) Abrir el regulador del aire de
combustión la cantidad que se con-
sidere necesaria (ver BT 8563/1) y
abrir aproximadamente un tercio
el paso del aire entre el cabezal y
el disco mediante el dispositivo de
regulación del disco llama.
4) Encender el interruptor general
y el del quemador (posición ga-
sóleo) y esperar a que arranque.
Si el presóstato de control de
la presión del aire detecta una
presión superior al valor al que
está regulado, se conecta el
transformador de encendido y
a continuación las válvulas del
gasóleo (la de seguridad y la de
primera llama). Con el quemador
encendido en la primera llama si
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es necesario hay que corregir el
caudal del aire de combustión.
Una vez efectuada la regulación
hay que apagar el quemador y
volverlo a encender para ase-
gurarse de que el arranque sea
correcto. Les recordamos que
normalmente, para obtener un
arranque suave hay que regular
el aire lo mínimo indispensable.
Si el arranque tiene lugar suave-
mente hay que desconectar el
quemador, efectuar una conexión
directa (puente) entre los bornes
del termostato de la segunda
llama y colocar el interruptor de
1ª y ª etapa en la posición de ª
etapa.
5) Regular el aire de combustión
en la posición que se considera
necesaria para que se accione
la ª llama (ver BT 8653/1).
6) Conectar de nuevo el quemador
que se pondrá en funcionamien-
to con la primera y la segunda
llama. Reajustar el consumo del
aire a las condiciones específi-
cas mediante la leva de regula-
ción del aire de segunda llama.
7) El quemador está provisto de
un dispositivo que permite op-
timar la combustión reduciendo
o aumentando el paso del aire
entre el disco y el cabezal. La
intensidad máxima admitida
de humo es el número  de la
escala Bacharach, con un valor
de anhídrido carbónico (CO
comprendido entre el 10 y el
13%. Normalmente hay que
reducir el paso del aire entre el
disco y el cabezal (destornillar
el tornillo de regulación para el
modelo COMIST 36 y desplazar
hacia adelante las tuercas de
fijación para el COMIST 72 y
1) cuando se funciona con
un caudal reducido de combus-
tible; dicho paso tiene que estar
más abierto (atornillar el tornillo
de regulación para el modelo
COMIST 36 y desplazar hacia
detrás las tuercas de fijación
para el modelo COMIST 7 y
1) cuando el quemador traba-
ja con un caudal de combustible
más elevado (ver BT 8608 y BT
)