CITROËN Amicale 5 HP Manual page 16

11 - LUBRIFICATION/GRAISSAGE
Avec un refroidissement par thermosiphon mal réparti, les 5 HP réclament une excellente lubrification.
Le système de graissage a barbotage est simple et indéréglable, mais insuffisant à haut régime. Le graissage
s'effectue grâce à une cuillère montée sur la tête de chaque bielle. Cette cuillère vient plonger dans un auget en
tôle à l'intérieur du carter d'huile.
Contenance du carter d'huile : 3.4 litres (après vidange)
11 a - Quel type d'huile choisir ?
- Si le moteur a été remis à neuf, donc nettoyé de toutes particules, une bonne huile détergente actuelle 20/50
peut faire l'affaire. mais une huile étudiée pour les véhicules anciens est préférable ; le prix ne doit vraiment
pas être un critère de choix.
En revanche si le moteur n'a pas été remis à neuf, conserver
identiques à celle utilisée précédemment (ex :
toutes les 'crasses ' qui iraient boucher la circulation d'huile On trouve encore facilement dans le commerce des
huiles non détergentes.
11 b - Niveau d'huile :
Jauge vissée et graduée dont chaque division correspond à un litre
A l'avant du carter et à gauche se trouve un robinet de niveau aux environs duquel il faut toujours le niveau
d'huile
Un excédent est acceptable, surtout pour les trajets en montagne.
''Très important :
Après chaque vidange et remplissage du carter, il faut s'assurer :
1 – que l'huile coule bien par le robinet de niveau place à gauche et en avant du carter moteur.
Ceci permet de s'assurer du remplissage certain en huile des augets dans lesquels plongent les cuillers des
bielles ;
2- que la pompe à huile d'alimentation des augets fonctionne bien. Pour s'en rendre compte, dévisser le
bouchon à 6 pans en bronze qui se trouve sur la face avant du carter moteur, a cote du robinet de niveau
indique précédemment. Mettre en route et accélérer légèrement. A ce moment l'huile doit s'échapper par
l'orifice débouche. Dans le cas contraire, ajouter encore un litre d'huile dans le carter moteur et si la pompe ne
débite toujours pas, l'amorcer en injectant une ou deux seringues d'huile par l'orifice.
Avoir soin de bien bloquer au remontage, l'écrou formant bouchon.''
Source : Notice Entretien
Vidange : Le chiffre d'une vidange tous les 1500 kilomètres annoncés par le constructeur semble raisonnable.
Si vous roulez peu, vidangez au moins une fois par an.
Un petit truc d'ancien : visser ou coller un petit aimant sur le bouchon de vidange moteur, ainsi que sur celui du
bouchon de vidange de la boite de vitesse. Ils attireront toutes les limailles et ils épargneront ainsi l'usure de la
mécanique.
11 c - Pompe à huile :
11 d - Amélioration du débit de la pompe à huile.
Voici une astuce pour améliorer le débit de la pompe à huile :
Avantage : à la mise en route, la pompe donne toujours, sans avoir à monter le régime pour obtenir une force
centrifuge nécessaire à coller les palettes.
Source : Forum '' amelioration-pompe-a-huile
SAE 30 ou 40 monograde.) sinon les détergents décolleraient
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une huile non détergente aux caractéristiques