Stanley ST-45-KFA-E Manual page 27

problema
El calefactor se enciende, pero la
PCB principal apaga el calentador al
cabo de poco tiempo. La luz parpadea
y el indicador LED muestra "E1"
El calefactor no funciona o el motor
funciona pero solo por un período
corto de tiempo. La luz parpadea y el
indicador LED muestra "E1"
El ventilador no funciona cuando
el calefactor está enchufado y el
interruptor en la posición "ON". La
luz parpadea y/o el indicador LED
muestra "E1" o "E2"
La luz parpadea y/o el indicador LED
muestra "E3"
Mala combustión y/o exceso de
producción de ollín
El calefactor no se enciende y la luz
no se enciende
© 2014, Pinnacle Products International, Inc.
LOCALIZACIÓN DE FALLOS
posible causa
1. La presión de la bomba es incorrecta
2. Hay suciedad o pelusas en la entrada, la
salida o el filtro
3. El filtro del combustible está sucio
4. La boquilla está sucia
5. La lente de la célula fotoeléctrica está
sucia
6. La célula fotoeléctrica no está bien
instalada
7. La célula fotoeléctrica es defectuosa
8. Existe mala conexión eléctrica entre la
PCB principal y la célula fotoeléctrica
1. El depósito no tiene parafina
2. La presión de la bomba es incorrecta
3. La bujía de encendido está corroida o
ajuste del enchufe es incorrecto
4. El filtro del combustible está sucio
5. La boquilla está sucia
6. Hay humedad en el combustible/
déposito del combustible
7. La conexión eléctrica entre el
transformador y el circuito eléctrico es
incorrecta
8. El cable del ignitor no está conectado a
la bujía de encendido
9. El ignitor es defectuoso
1. El termostato está muy bajo (no
aplica al modelo ST-45-KFA-E )
2. La conexión eléctrica entre el PCB
principal y el motor está rota
1. El interruptor del termostato no funciona
1. Ingresso, uscita o filtro in garza sporco
2. Filtro combustibile sporco
3. Scarsa qualità del combustibile
4. Il PSI è troppo elevato o troppo basso
1. El sensor de temperatura límite se ha
sobre calentado
2. No tiene conexión eléctrica
3. Se ha fundido el fusible
4. La conexión eléctrica entre el sensor de
temperatura límite y la placa de circuito
impreso es pobre
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Solución
1. Ajuste la presión de la bomba
2. Limpie/cambie el filtro del aire
3. Limpie/cambie el filtro del combustible
4. Limpie/cambie la boquilla
5. Limpie/cambie la célula fotoeléctrica
6. Ajuste la posición de la célula
fotoeléctrica
7. Reemplace la célula fotoeléctrica
8. Compruebe las conexiones de los
cables (véase los diagramas de la
página 7)
1. Llene el depósito con parafina nueva
2. Ajuste la presión de la bomba
3. Limpie/cambie la bujía de encendido
4. Limpie/cambie el fltro del combustible
5. Limpie/cambie la boquilla
6. Enjuague el depósito del combustible
con parafina nueva
7. Revise todas las conexiones eléctricas.
Véase el diagrama del circuito.
8. Conecte el ignitor al cable de la bujía de
encendido.
9. Cambie el ignitor
1. Gire el mando del termostato a un punto
más alto
2. Inspeccione las conexiones eléctricas.
Véase el diagrama del circuito (Página
7)
1. Cambie el interruptor del termostato
1. Limpie/cambie el filtro del aire
2. Limpie/cambie el filtro del combustible
3. Asegúrese de que el combustible no es
viejo o está contaminado
4. Utilice la presión adecuada
1. Coloque el interruptor en la posición
"OFF" y deje que el calefactor se
enfrie durante diez minutos. Cambie el
interruptor a la posición "ON"
2. Compruebe el cable y el alargador
y asegúrese de que la conexión
es correcta. Compruebe que tiene
electricidad
3.Compruebe/cambie el fusible
4. Revise todas las conexiones eléctricas.
Véase el diagrama del circuito (Página
7)