Sena HFGC4DVL Instruction Manual page 46

a. Az akkumulátortöltőt olyan messzire kell elhelyezni az akkumulátortól, amennyire ezt a
kimenő vezetékek megengedik.
b. Ne tegye az akkumulátort közvetlenül az akkumulátorra; az akkumulátorból felszabaduló
gáz korrodálhatja és elronthatja az akkumulátortöltőt.
c. Nem szabad megengedni, hogy az akkumulátorsav az akkumulátortöltőre csepegjen,
amikor leolvassa az értéket, vagy felönti az akkumulátort.,
d. Nem szabad az akkumulátortöltőt zárt helyiségben használni, sem bármilyen módon kor-
látozni a légcserét.
e. Ne állítsa az akkumulátort az akkumulátortöltőre.
AJÁNLÁSOK AZ EGYENÁRAMÚ CSATLAKOZÁSOK KIVITELEZÉSÉHEZ
a. Az egyenáram csatlakozó csipeszeit kizárólag akkor szabad csatlakoztatni és levenni, ha
az akkumulátortöltő ki van kapcsolva, és a váltóáramú hálózati kábel dugasz ki van húzva a
dugaszolóaljzatból. Ne engedje meg, hogy a csipeszek érintkezzenek egymással.
b. A csipeszeket az akkumulátorok sarkaihoz kell csatlakoztatni, majd néhányszor meg kell
csavarni a helyén, hogy jó legyen az érintkezés. Ennek köszönhetően a csipeszek nem
esnek le a sarkokról, és minimális lesz a szikraképződés esélye.
AZ ALÁBBIAKAT KELL TENNI, HA AZ AKKUMULÁTOR BENNE VAN A JÁRMŰBEN.
SZIKRÁZÁS AZ AKKUMULÁTOR KÖZELÉBEN ROBBANÁST OKOZHAT. A SZIKRAKE-
LETKEZÉS VESZÉLYÉNEK MINIMALIZÁLÁSÁHOZ:
a. Az egyen- és a váltóáram vezetékeit úgy kell elhelyezni, hogy minimális legyen az ajtó,
motorház fedele vagy a motor mozgó elemei által okozott sérülés veszélye.
b. Ügyelni kell rá, hogy a ventillátor lapátjai, az ékszíj, az ékszíj kereke vagy más mozgó
elem ne okozhasson testi sérülést.
c. Ellenőrizni kell az akkumulátor polaritását. A POZITÍV (POS, P, +) saroknak általában
nagyobb az átmérője, mint a NEGATÍV (NEG, N, +) saroknak
d. Ellenőrizze, melyik sarok van testelve (rákötve) a karosszériára. Ha ez a negatív sarok
(mint a járművek többségében), lásd az „e" pontot. Ha a pozitív sarok van testelve, lásd az
„f" pontot.
e. Azoknál a járműveknél, ahol a negatív sarok van testelve, csatlakoztassa az akkumu-
látortöltő PLUSZ (VÖRÖS) csipeszét az akkumulátor PLUSZ (POS, P, +) sarkához. Csatla-
koztassa a NEGATÍV (FEKETE) sarkot egy bizonyos távolságban az akkumulátortól a mo-
torblokkhoz, vagy a karosszériához. Nem szabad a csipeszt a porlasztóhoz, az üzemanyag
vezetékhez vagy a karosszéria lemez elemeihez. Legjobb a konstrukció erős, fém eleméhez
vagy a motorblokkhoz csatlakoztatni.
f. Azoknál a járműveknél, ahol a plusz sarok van testelve, csatlakoztassa az akkumulátortöl-
tő NEGATÍV (NEG, N, -) csipeszét az akkumulátor nem testelt sarkához.
Csatlakoztassa a PLUSZ (VÖRÖS) sarkot egy bizonyos távolságban az akkumulátortól a
motorblokkhoz, vagy a karosszériához. Nem szabad a csipeszt a porlasztóhoz, az üzema-
nyag vezetékhez vagy a karosszéria lemez elemeihez. Legjobb a konstrukció erős, fém
eleméhez vagy a motorblokkhoz csatlakoztatni.
g. Az akkumulátortöltő leválasztásakor a kapcsolót kikapcsolt állásba kell állítani. Majd ki kell
húzni a hálózati kábelt, és le kell venni a csipeszt a jármű karosszériájáról, majd a csipeszt
az akkumulátor sarkáról.
h. A töltős ideje a használati útmutatóban van megadva.
AZ ALÁBBIAKAT KELL TENNI, HA AZ AKKUMULÁTOR KI VAN SZERELVE JÁRMŰBŐL.
SZIKRÁZÁS AZ AKKUMULÁTOR KÖZELÉBEN ROBBANÁST OKOZHAT. A SZIKRAKE-
LETKEZÉS VESZÉLYÉNEK MINIMALIZÁLÁSÁHOZ:
a. Ellenőrizni kell az akkumulátor polaritását. A POZITÍV (POS, P, +) saroknak általában
nagyobb az átmérője, mint a NEGATÍV (NEG, N, +) saroknak
b. Csatlakoztassa az akkumulátortöltő PLUSZ (VÖRÖS) csipeszét az akkumulátor PLUSZ
46