Sena HFGC4DVL Instruction Manual page 39

c. Nepripusťte, aby akumulátorová kyselina vytekala na nabíjačku v priebehu čítania hodno-
ty alebo naplňovania akumulátora,
d. Nepoužívajte nabíjačku v uzatvorenej miestnosti, ani akýmkoľvek spôsobom neobme-
dzujte možnosť výmeny vzduchu.
e. Nie stavajte akumulátor na nabíjačke.
ODPORÚČANIA PRI VYKONÁVANÍ SPOJENIA JEDNOSMERNÉHO PRÚDU
a. Svorky pripojenia jednosmerného prúdu pripojujte a odpojujte výlučne po nastavení
vypínača nabíjačky v polohe vypnutý a po odstránení napájacieho vodiča jednosmerným
prúdom zo zásuvky. Nepripusťte do vzájomného stretnutia sa svoriek
b. Svorky pripojte do pólov akumulátora, nasledovne je niekoľkokrát otočte na mieste, aby
bolo zabezpečené dobré spojenie. Vďaka tomu svorky nespadnú z pólov a bude minimali-
zované riziko iskrenia.
UROBTE NIŽŠIE UVEDENÉ KROKY, KEĎ JE AKUMULÁTOR INŠTALOVANÝ VO
VOZIDLE. ISKRENIE V BLÍZKOSTI AKUMULÁTORA MÔŽE SPÔSOBIŤ VÝBUCH. PRE
MINIMALIZÁCIU RIZIKA VZNIKU ISKRY:
a. Vodiče jednosmerného aj striedavého prúdu umiestite tak, aby sa minimalizovalo riziko
poškodenia cez dvere, kapotu motora alebo pohyblivé elementy motora.
b. Venujte pozornosť lopatám ventilátora, pása, pásového kolesa, a iným elementom, ktoré
môžu spôsobiť telesný úraz.
c. Skontrolujte póly akumulátora. Pól KLADNÝ (POS, P, +) má obyčajne väčší priemer ako
pól ZÁPORNÝ (NEG, N, -)
d. Skontrolujte, ktorý z pólov je uzemnený (pripojený) do karosérie. Ak je to pól záporný (ako
vo väčšine vozidiel), viď bod „e". Ak uzemnený do karosérie je pól kladný, viď bod „f".
e. V prípade vozidiel, v ktorých uzemnený je pól záporný, pripojte svorku KLADNÁ (ČE-
RVENÁ) nabíjačky do póla KLADNÝ (POS, P, +) akumulátora. Pripojte svorku ZÁPORNÁ
(ČIERNA) do bloku motora alebo karosérie, v istej vzdialenosti od akumulátora. Nepripojujte
svorku do karburátora, palivového systému alebo plechových elementov karosérie. Najle-
pšie pripojenie je do solídnych kovových elementov konštrukcie alebo bloku motora.
f. V prípade vozidiel, v ktorých je uzemnený pól kladný, pripojte svorku ZÁPORNÝ (NEG, N,
-) nabíjačky do neuzemneného póla akumulátora.
Pripojte svorku KLADNÁ (ČERVENÁ) do bloku motora alebo karosérie, v istej vzdialenosti
od akumulátora. Nepripojujte svorku do karburátora, palivového systému alebo plechových
elementov karosérie. Najlepšie pripojenie je do solídnych kovových elementov konštrukcie
alebo bloku motora.
g. Pri odpojovaní nabíjačky, prepínač nastavte v polohe vypnutý. Nasledovne odpojte vodič
napájania a odpojte svorku z karosérie vozidla, a nasledovne svorku z póla akumulátora.
h. Dĺžka nabíjania je uvedená v návode na obsluhu.
UROBTE NIŽŠIE UVEDENÉ KROKY, KEĎ SA AKUMULÁTOR NACHÁDZA MIMO
VOZIDLA. ISKRENIE V BLÍZKOSTI AKUMULÁTORA MÔŽE SPÔSOBIŤ VÝBUCH. PRE
MINIMALIZÁCIU RIZIKA VZNIKU ISKRY:
a. Skontrolujte póly akumulátora. Pól KLADNÝ (POS, P, +) obyčajne má väčší priemer ako
pól ZÁPORNÝ (NEG, N, -)..
b. Pripojte svorku KLADNÁ (ČERVENÁ) nabíjačky do póla KLADNÉHO (POS, P, +) akumu-
látora.
c. Odsuňte sa od akumulátora, a taktiež odsuňte koniec pripojeného vodiča tak ďaleko, ak
je to možné od akumulátora - nasledovne pripojte svorku ZÁPORNÁ (ČIERNA) nabíjačky
do zakončenia vodiča.
d. Nepozerajte sa bezprostredne na akumulátor v priebehu vykonávania posledného spo-
jenia.
e. Vodiče od akumulátora vždy odpojujte v opačnom poradí v akom boli pripojované. Prvý
39