Sena HFGC4DVL Instruction Manual page 32

POKYNY PRO ZAPOJENÍ STEJNOSMĚRNÉHO PROUDU
a. Svorky pro připojení stejnosměrného proudu zapojujte a rozpojujte vždy po přepnutí na-
bíječky do stavu vypnuto a po odstranění kabelu napájení střídavým proudem z elektrické
zásuvky. Nedopusťte, aby se svorky vzájemně dotkly.
b. Svorky připojte k pólům akumulátoru, poté je několikrát protočte na místě, abyste zajistili
dobré spojení. Díky tomu svorky nespadnou z pólů a minimalizuje se riziko jiskření.
NÁSLEDUJÍCÍ ÚKONY PROVEĎTE, POKUD JE AKUMULÁTOR NAINSTALOVÁN VE
VOZIDLE. JISKŘENÍ V BLÍZKOSTI AKUMULÁTORU MŮŽE ZPŮSOBIT VÝBUCH. KE
SNÍŽENÍ RIZIKA VZNIKU JISKER:
a. Kabely stejnosměrného a střídavého proudu umístěte tak, aby nemohly být poškozeny
dveřmi, maskou motoru nebo pohyblivými díly motoru.
b. Dávejte pozor na lopatky ventilátoru, řemen, řemenice a jiné díly, které by mohly způsobit
úraz.
c. Zkontrolujte póly akumulátoru. KLADNÝ pól (POS, P, +) má obvykle větší průměr než
ZÁPORNÝ pól (NEG, N, -)
d. Zkontrolujte, který z pólů je uzemněn (připojen) na karoserii. Pokud je to záporný pól (jako
u většiny vozidel), postupujte podle bodu „e". Pokud je na karoserii napojen kladný pól, po-
stupujte podle bodu „f".
e. U vozidel, v nichž je uzemněn záporný pól, připojte KLADNOU (ČERVENOU) svorku na-
bíječky na KLADNÝ pól (POS, P, +) akumulátoru. ZÁPORNOU (ČERNOU) svorku připojte
na blok motoru nebo karoserii, v určité vzdálenosti od akumulátoru. Svorku nikdy nepřipo-
jujte na karburátor, palivové potrubí ani plechové elementy karosérie. Nejlépe ji připojte na
pevné, kovové elementy konstrukce nebo bloku motoru.
f. U vozidel, v nichž je uzemněn kladný pól, připojte ZÁPORNOU (NEG, N, -) svorku nabíje-
čky k neuzemněnému pólu akumulátoru.
KLADNOU (ČERVENOU) svorku připojte na blok motoru nebo karoserii, v určité vzdáleno-
sti od akumulátoru. Svorku nikdy nepřipojujte na karburátor, palivové potrubí ani plechové
elementy karosérie. Nejlépe ji připojte na pevné, kovové elementy konstrukce nebo bloku
motoru.
g. Při odpojování nabíječky přepněte vypínač do polohy vypnuto. Poté odpojte napájecí ka-
bel, odpojte svorku od karoserie vozidla a poté svorku z pólu akumulátoru.
h. Délka nabíjení je uvedena v návodu k obsluze.
NÁSLEDUJÍCÍ ÚKONY PROVEĎTE, POKUD JE AKUMULÁTOR MIMO VOZIDLO. JI-
SKŘENÍ V BLÍZKOSTI AKUMULÁTORU MŮŽE ZPŮSOBIT VÝBUCH. KE SNÍŽENÍ RIZIKA
VZNIKU JISKER:
a. Zkontrolujte póly akumulátoru. KLADNÝ pól (POS, P, +) má obvykle větší průměr než
ZÁPORNÝ pól (NEG, N, -).
b. KLADNOU (ČERVENOU) svorku nabíječky připojte na KLADNÝ pól (POS, P, +) akumu-
látoru.
c. Vzdalte se od akumulátoru a také odsuňte konec spojeného kabelu co nejdál od akumu-
látoru - poté připojte ZÁPORNOU (ČERNOU) svorku nabíječky ke konci kabelu.
d. Při posledním zapojování se nedívejte přímo na akumulátor.
e. Kabely odpojujte od akumulátoru v opačném pořadí, než jste je připojovali. Při odpojování
prvního kabelu stůjte vždy co nejdál od akumulátoru.
f. Mořské (lodní) akumulátory vždy demontujte a dobíjejte na souši. K dobíjení na lodi je
potřeba speciální vybavení určené k dobíjení akumulátorů na moři.
POKYNY K ZAPOJENÍ NAPÁJECÍHO KABELU
Zástrčku zapojte do správně nainstalované elektrické zásuvky, která splňuje všechny poža-
davky místních předpisů.
POZOR: Neprovádějte svépomocí žádné úpravy zástrčky nebo napájecího kabelu - pokud
32