Stihl FS 91 Instruction Manual page 66

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adecuado. Este efecto es más probable
cuando el tanque está lleno hasta la
mitad o más.
La presión la provocan el combustible y
el calor, y puede acumularse aunque el
motor no haya estado en marcha.
Cuando la gasolina del tanque se
calienta (por la temperatura ambiente,
por el calor del motor o por otras
causas), la presión del vapor aumenta
dentro del tanque de combustible.
Algunas mezclas de gasolina, en
particular las diseñadas para su uso en
invierno, son más volátiles y pueden
provocar una presurización más rápida
del tanque o generar presiones
mayores. A alturas elevadas, es más
probable que se produzca una
presurización del tanque de
combustible.
Cómo evitar el rocío de combustible
Si se retira la tapa del tanque de
combustible cuando este está a presión,
se puede producir una liberación
explosiva de gasolina, vapores y humos
en todas las direcciones. Para reducir el
riesgo de quemaduras, lesiones graves
y daños materiales a causa del rocío de
combustible:
Respete las instrucciones sobre el
–
llenado de combustible que se dan
en este capítulo.
Siempre suponga que el tanque de
–
combustible está presurizado.
Espere a que la herramienta
–
motorizada se enfríe antes de quitar
la tapa del tanque de combustible.
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En entornos calientes, el
–
enfriamiento precisa más tiempo.
El motor se enfría por aire. Cuando
–
se apaga, se deja de aspirar aire de
enfriamiento a través del cilindro, y
la temperatura del motor aumenta
durante varios minutos antes de
empezar a bajar.
Una vez que la herramienta motorizada
se haya enfriado debidamente, siga las
instrucciones de seguridad que se dan
en este capítulo para quitar la tapa.
Nunca quite la tapa de llenado de
combustible girándola directamente a la
posición "abierta". Primero compruebe
si hay presión residual en el tanque
girando la tapa lentamente
aproximadamente media vuelta en
sentido contrahorario. La tapa debe
permanecer en su lugar, retenida por
sus roscas, y permitir que salga el
vapor/la presión residual. Una vez que
los vapores se han aliviado, siga girando
la tapa hasta que pueda quitarla de la
boca del tanque.
Utilice solamente combustible de buena
calidad que sea adecuado para la
temporada (mezcla de invierno o de
verano). Algunas mezclas de
combustible, en particular las mezclas
de invierno, son más volátiles y pueden
fomentar el rocío de combustible.
Retirada de la tapa de combustible
roscada
ADVERTENCIA
Espere a que la herramienta motorizada
se enfríe y quite la tapa de llenado de
combustible lentamente y con cuidado,
para liberar la presión acumulada en el
tanque:
Mientras mantiene una presión
–
constante hacia abajo, gire la tapa
lentamente aproximadamente
media vuelta en sentido
contrahorario.
Si se produce una ventilación
–
significativa, vuelva a sellar el
tanque de inmediato girando la tapa
en sentido horario hasta que quede
cerrada. Espere a que la
herramienta motorizada se enfríe
más antes de intentar abrir el
tanque.
Gire la tapa a la posición "abierta"
–
solo una vez que el contenido del
tanque ya no se encuentre bajo
presión.
Nunca quite la tapa girándola
–
directamente a la posición "abierta".
Espere primero a que la
herramienta motorizada se enfríe
de modo adecuado y libere
entonces la presión acumulada
girando la tapa lentamente
aproximadamente media vuelta en
sentido contrahorario.
Nunca intente quitar la tapa cuando
–
el motor esté caliente o en marcha.
FS 91, FS 91 R