Würth 0772 800 Operating Instructions Manual page 104

CRANKING VOLTS
××.×× V NORMAL
CRANKING VOLTS
××.×× V LOW
CRANKING VOLTS
NO DETECTED
PRESS ENTER FOR
CHARGING TEST
MAKE SURE ALL
LOADS ARE OFF
ALT. IDLE VOLTS
××.××V LOW
ALT. IDLE VOLTS
××.××V NORMAL
ALT. IDLE VOLTS
××.××V HIGH
TURN ON LOADS
AND PRESS ENTER
104
Start gerilimi normal
Sistem normal sonuç veriyor. Şarj testini yapmak için Enter basın.
Start gerilimi düşük (Low)
Start gerilimi normal değerlerin altında. Üreticinin tavsiye etiiği biçimde olası
hataları arayın.
Start gerilimi bulunamadı
Start gerilimi bulunamamıştır.
Şarj testini başlatmak için normal start gerilimde Enter basın.
Eğer Enter basarsanız yandaki ekran görüntülenir.
Güncel okunan değer ile birlikte şu üç sonuçtan biri Enter tuşuna bastıktan sonra
görüntülenir.
Açık devre voltajı Düşük (yüksüz şarj voltajı)
Alternatör akü için yeterli akım üretmiyor.
Motor çalışırken alternatörün çalışmasını doğrulamak için kasnak kayışını kontrol
edin. Kayan ya da kırık kayışları gerekli halde değiştirin ve tekrar test yapın.
Alternatör ile akü arasındaki bağlantıyı kontrol edin. Aşınmış gevşek kabloları
temizleyin yada değiştirin ve tekrar test yapın. Kayışlar ile kablolar iyi durumda
ise, alternatörü değiştirin.
Şarj sistemi Normal (yüksüz testte)
Sistem alternatöre dair normal çıkış değerleri veriyor. Problem yoktur.
Şarj voltajı Yüksek (yüksüz testte)
Alternatörün aküyü beslediği çıkış voltajı normal seviyenin üzerinde. Gevşek bir
bağlantı yada hatalı bir topraklama arayın. Herşey normal ise dinamo regülatö-
rünü değiştirin. Bu çoğu kez entegre olduğundan alternatörü değiştirmeniz gerekli
olur. Normal bir dinamo regülatörüne ait üst limit 14,7 V +/- 0.05 civarındadır.
Üreticiye ait limit verisini kontrol edin, araç tipine ve üreticiye göre değişiklik
gösterir.
Yüklü bir şarj sistemini test etmek için bundan sonra Enter basın. Havalandırmayı
(ısıtmaya ayarlayın), uzak farları ve ısıtmalı arka camı açın. Klima sistemi yada
silecekler gibi döngüsel yükler kullanmayın.