Test Vzduchotěsnosti, Odsávání A Plnění Chladivem; Tepelná Izolace Potrubí Chladiva - Mitsubishi Electric City Multi PUHY-RP-YJM-B Series Installation Manual

Příslušný dotahovací moment:
Vnější průměr Krytka Hřídel
měděného potrubí (mm) (N·m) (N·m)
ø 9,52 15
ø 12,7 20
ø 15,88 25
ø 19,05 25
ø 25,4 25
Upozornění:
• Udržujte ventil v uzavřené poloze, dokud není dokončeno doplňování
chladiva do trubek na místě instalace. Otevření ventilu před doplněním
chladiva by mohlo způsobit poškození jednotky.
• Nepoužívejte žádné aditivum pro detekci průsaku.
[Fig. 10.2.3] (s.6)
A Příklad uzavíracích materiálů (dodávka z místních zdrojů)
B Vyplňte mezeru na místě
Nezapomeňte utěsnit prostor okolo míst, kde vodiče a trubky chladiva vstupují
do jednotky a zajistit tak, že drobná zvířata, dešťová voda nebo sníh nebudou
moci do jednotky takovými otvory proniknout a poškodit ji.
Upozornění:
Zajistěte utěsnění otvorů potrubí a kabeláže vhodným materiálem.
• Pronikání drobných zvířat, dešťové vody nebo sněhu otvory by mohlo
způsobit poškozování zařízení.
Postup testování vzduchotěsnosti
(1) Po natlakování na konstrukční tlak (3,3 MPa) pomocí dusíku nechte systém asi jeden den
stát v klidu. Pokud tlak neklesne, je vzduchotěsnost dobrá.
Pokud však tlak poklesne a není známo místo úniku, je možné provést následující test
pomocí bublinek.
(2) Po natlakování výše uvedeným postupem postříkejte součásti s rozšířenými spojkami,
pájené spojky a další součásti, které by potenciálně mohly netěsnit pomocí činidla, které
vytváří bublinky (Kyuboflex atd.) a vizuálně zkontrolujte, ve kterých místech dochází ke
vzniku bublin.
(3) Po provedení testu vzduchotěsnosti otřete činidlo vytvářející bublinky.
Upozornění:
Používejte výhradně chladivo R410A.
- Použití jiných chladiv, například R22 nebo R407C, které obsahují chlór,
způsobo degradaci chladicího oleje nebo poruchu kompresoru.
2 Odsávání
S uzavřeným ventilem venkovní jednotky odsajte spojovací potrubí a vnitřní
jednotku z místa servisního otvoru, který je umístěn na ventilu venkovní
jednotky a to pomocí podtlakového čerpadla (vývěvy). (Odsávejte vždy ze
servisních otvorů potrubí kapaliny i plynu.) Jakmile podtlak dosáhne hodnoty
650 Pa [absolutní], pokračujte s odsáváním ještě alespoň jednu hodinu
nebo více. Pak podtlakové čerpadlo zastavte a ponechte jej 1 hodinu v klidu.
Zkontrolujte, zda se stupeň podtlaku nezvýšil. (Pokud je zvýšení podtlaku
větší než 130 Pa, mohlo dojít k průniku vody. Natlakujte dusíkem na
0,05 MPa a znovu odsajte.) Nakonec utěsněte s kapalným chladivem
v potrubí kapaliny a nastavte potrubí plynu tak, abyste dosáhli správného
množství chladiva během provozu.
* Nikdy vyplachování vzduchu neprovádějte chladivem.
[Fig. 10.3.2] (s.7)
A Analyzátor systému B Ovladač Dolní
D Ventil E Potrubí kapaliny
G Servisní otvor H Třícestný spoj
J Ventil K Tlaková nádoba
M Podtlakové čerpadlo N Do vnitřní jednotky
Poznámka:
• Vždy doplňte správné množství chladiva. Vždy také doplňujte systém
kapalným chladivem.
• Použijte sběrné potrubí tlakoměru, plnicí hadici a další součásti určené
pro chladivo, které je na jednotce vyznačeno.
• Použijte gravimetr. (Který dokáže měřit až po 0,1 kg.)
• Použijte podtlakové čerpadlo (vývěvu) se zpětnou klapkou průtoku.
(Doporučené vakuoměry: Termistorový vakuoměr ROBINAIR 14830A )
Používejte také vakuoměr, který dosahuje tlaku 65 Pa [absolutní] nebo
nižšího po pěti minutách.
3 Plnění chladivem
Nepoužívejte takový typ chladiva, který je odlišný od typu uvedeného v
příručkách dodávaných s jednotkou a na typovém štítku
- Použijete-li nesprávný typ, během používání, během provádění opravy
nebo v okamžiku likvidace jednotky může dojít k prasknutí jednotky nebo
potrubí, explozi nebo vzniku požáru.
- Může to být také v rozporu s platnými zákony.
- Společnost MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION není zodpovědná za
poruchy nebo nehody způsobené použitím nesprávného typu chladiva.
Rozměr šestihranného Servisní
klíče (mm) otvor (N·m)
6 4
9 4
15 6 12
30 8
30 8
C Ovladač Horní
F Potrubí plynu
I Ventil
L Stupnice
R410A
O Venkovní jednotka
10.3. Test vzduchotěsnosti, odsávání
a plnění chladivem
1 Test vzduchotěsnosti
S uzavřeným ventilem venkovní jednotky natlakujte spojovací potrubí
a vnitřní jednotku z místa servisního otvoru, který je umístěn na ventilu
venkovní jednotky a proveďte test. (Tlakujte vždy ze servisních otvorů
potrubí kapaliny i plynu.)
[Fig. 10.3.1] (s.7)
A Dusík B Do vnitřní jednotky
D Ovladač Dolní E Ovladač Horní
G Potrubí kapaliny H Potrubí plynu
J Servisní otvor
Při provádění testu vzduchotěsnosti dodržujte následující omezení, abyste tak
zabránili negativním vlivům na chladicí olej. V případě použití neazeotropního
chladiva (R410A) může způsobit únik plynu rozklad a změnu a nepříznivé
ovlivnění výkonnosti. Proto provádějte test vzduchotěsnosti velmi opatrně.
• Pokud jako plyn pro tlakování použijete hořlavý plyn nebo vzduch
(kyslík), může dojít ke vzniku požáru nebo výbuchu.
Protože chladivo používané v jednotce je neazerotropní, musí být plněno
v kapalném stavu. V důsledku toho, pokud plníte jednotku chladivem z tlakové
nádoby a nádoba nemá sifonovou trubku, doplňujte chladivo otočením tlakové
nádoby dnem vzhůru, jak je uvedeno na Fig. 10.3.3. Pokud je tlaková nádoba
opatřena sifonovou trubkou, která je zobrazena na obrázku vpravo, kapalné
chladivo lze plnit s tlakovou nádobou postavenou ve vzpřímené poloze. Proto
buďte velmi opatrní, jaké má tlaková nádoba technické vlastnosti. Pokud je
nutné jednotku plnit plynným chladivem, vyměňte veškeré chladivo za nové.
Nepoužívejte chladivo zbývající v tlakové nádobě.
[Fig. 10.3.3] (s.7)
A Sifonová trubka B Pokud tlaková nádoba s chladivem R410A nemá
sifonovou trubku.
10.4. Tepelná izolace potrubí chladiva
Nezapomeňte přidat na potrubí vedoucí chladivo vhodnou izolační vrstvu,
například z tepelně odolného polyetylénu dostatečné tloušťky, aby nevznikla žádná
mezera mezi spoji mezi vnitřní jednotkou a izolačním materiálem a samotnými
kusy izolačního materiálu. Když je zaizolování nedostatečné, existuje možnost
odkapávání kondenzátu atd. Věnujte zvláštní pozornost izolaci na stropním rozvodu.
[Fig. 10.4.1] (s.7)
A Ocelový drát
C Asfaltový tmel nebo asfalt
E Vnější zakrytí B
Tepelně Sklená vlákna + ocelový drát
izolační Lepidlo + Tepelně odolná polyethylenová pěna + Samolepicí
materiál A páska
Vnitřní Vinylová páska
Volně přístupná
Vnější Vodě odolná konopná látka + Bronzový asfalt
podlaha
zakrytí B
Vodě odolná konopná látka + Pozinkování +
Venkovní
Olejová nátěrová hmota
Poznámka:
• Pokud používáte zakrytí polyethylenovým materiálem, nebude se
vyžadovat zakrytí asfaltem.
• V případě elektrických vodičů se nesmí požívat tepelná izolace.
[Fig. 10.4.2] (s.7)
A Potrubí kapaliny B Potrubí plynu
D Dokončovací páska E Izolátor
[Fig. 10.4.3] (s.7)
C Analyzátor systému
F Ventil
I Venkovní jednotka
Omezení
B Potrubí
D Tepelně izolační materiál A
C Elektrický vodič
137