Avviamento Motore; Arresto Del Motore - Scheppach HP3000S Translation From The Original Instruction Manual

3) Controllo del carburante
Prima, arrestate il motore, aprite il tappo del
carburante e controllate il livello della benzi-
na. Se il livello è troppo basso, fate il pieno di
carburante e infine avvitate il tappo a fondo.
Non aggiungete carburante oltre il bordo del

■ AVVIAMENTO MOTORE

1. Mettete la leva del rubinetto del carburan-
te in posizione ON. Se il motore è freddo,
mettete lo starter in posizione CLOSE
(chiuso).
2. Per riavviare un motore caldo, lasciate
■ AVVIAMENTO A STRAPPO
Tirate delicatamente il manico
dell'avviamento fino a sentire una resistenza,
poi tirate bruscamente e riportare il manico
delicatamente alla posizione di partenza. Se
avete messo la leva dello starter in posizi-
■ MARCIA AVANTI E RETROMARCIA, FIG. 3
Il senso di marcia è determinato dalla leva di
comando. A seconda della posizione della
leva di comando, la piastra compatta in
avanti, sul posto o in retromarcia.
1. Per spostare il compattatore in avanti,
spingete la leva del cambio in avanti.
2. Se la leva del cambio si trova in
posizione neutra, il compattatore vibra
sul posto.
3. Per spostare il compattatore in
retromarcia, tirate la leva del cambio
indietro.
m Non operate la piastra su calcestruz-
zo o su superfici molto dure, asciutte,
compattate. La piastra salterà invece di
vibrare e questo potrebbe danneggiare
sia la piastra che il motore.
Il numero di passaggi necessari ad ottenere il
livello di compattamento desiderato dipenderà
dal tipo di terreno e dal suo livello di umidità. Il
massimo livello di compattamento del terreno
sarà stato raggiunto quando si noteranno
contraccolpi di ritorno eccessivi.
Durante la retromarcia, l'operatore deve
spostare la piastra vibrante lateralmente medi-

■ ARRESTO DEL MOTORE

Per arrestare il motore in caso di emergenza
basta mettere l'interruttore motore in posizi-
one OFF. In condizioni normali, osservate la
procedura seguente.
1. Per fermare la marcia del compattato-
re, mettete la leva del gas in posizione
neutra.
2. Lasciate che il motore si raffreddi per uno
■ VELOCITÀ DI MINIMO
Mettete la leva di comando del gas in posizio-
ne SLOW (lento) per sgravare il motore quan-
carburatore (livello massimi del carburante).
Per la benzina senza piombo si raccomanda
un indice di ottano di 90.
L'uso della benzina senza piombo può ridurre
notevolmente i depositi di carbonio e au-
la leva dello starter in posizione OPEN
(aperto).
3. Spostate la leva dalla posizione SLOW
(lento) di circa 1/3 della corsa verso la
posizione FAST (veloce).
one CLOSE (chiuso) per avviare il motore,
spostarla progressivamente verso la posizio-
ne OPEN (aperto) a mano a mano che il mo-
tore si scalda. Quando il motore sarà caldo,
tirate la leva del gas per aumentare la velocità
ante la maniglia di guida per evitare intrappo-
larsi fra la maniglia e un eventuale ostacolo.
Fate particolarmente attenzione se lavorate su
un terreno irregolare o se compattate materi-
ale grezzo. In questi casi, fate attenzione ad
essere in equilibrio stabile.
Durante l'operazione, guidate la macchina,
ma lasciate che sia il compattatore a fare il
lavoro. Premere la maniglia non è necessario
e provoca l'usura degli ammortizzatori.
Sulle superfici piane, il compattatore avanza
rapidamente. Sulle superfici irregolari o in
pendenza, può essere necessario esercitare
una leggera pressione in avanti per facilitare
l'avanzamento del compattatore.
Se usate il compattatore su pietre di pavimen-
tazione, montate un tampone sul fondo della
piastra per evitare di scheggiare o smerigliare
la superficie delle pietre. Uno speciale tampo-
ne in uretano concepito per queste applicazio-
ni è disponibile come accessorio opzionale.
Sebbene un certo livello di umidità del terreno
sia necessario, troppa umidità può impedire
il distacco delle particelle e impedire un buon
compattamento. Se il terreno è molto umido,
o due minuti prima di arrestarlo.
3. Mettete l'interruttore del motore in posizi-
one „OFF".
4. Se presente, chiudete il rubinetto del
carburante.
m Non mettete il comando starter su
CLOSE (chiuso)
do non compattate. Abbassando la velocità del
motore, accrescerete la durata di servizio del
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mentare la durata di servizio del sistema di
scarico.
Non usate benzina usata e contaminata con
olio. Evitate che sporco e acqua penetrino nel
serbatoio del carburante.
4. Mettete la leva del cambio in posizione
neutra.
5. Mettete l'interruttore del motore in posizi-
one ON.
6. Azionate lo starter.
del motore e posizionate la leva del cambio
nella posizione desiderata. La piastra inizierà
a vibrare e a compattare.
lasciate asciugare un po' prima di procedere al
compattamento
Se il terreno è così asciutto da sollevare nuvo-
le di polvere durante l'operazione della piastra,
inumidite il materiale per ottenere un migliore
compattamento. Questo permette anche di
sgravare il filtro dell'aria.
Durante il compattamento su superfici in
pendenza (pendenze, scarpate), osservate i
punti seguenti:
1. Attaccate le pendenze solo dal fondo
(una pendenza facilmente superabile
verso l'alto può anche essere compattata
senza rischi verso il basso).
2. L'operatore non deve mai trovarsi in
direzione della discesa.
3. Non superate mai la pendenza massima
di 20°
m Oltre questa pendenza, il sistema di
lubrificazione del motore smetterebbe
di funzionare (lubrificazione a spruzzo)
provocando il danneggiamento di com-
ponenti essenziali del motore.
per arrestare il motore. Errore
d'accensione
o danneggiamento del motore possibili.
motore, risparmierete carburante e ridurrete il
livello di rumorosità della macchina.
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