Billing Boats Norden Instructions Manual page 5

NORDEN
Le Norden est un bateau typique de cabotage que
l'on peut voir naviguer le long de la cote ouest du
Danemark.
Ce caboteur fut constuit a l'origine vers 1930 par des
armateurs regionaux des petites villes du Danemark:
Klitmøller et Vorupør. Il representa une ameliorarion
considerable pour les bateaux de cette epoque.
Depuis ce temps, aucune modification appreciable
ne fut effectuee bien que ces bateaux soient devenus
plus long et soient maintenant equipes d'une timoerie
abritee d'une bache.
Le Norden est un bateau stable et d'une navigation
aisee. Sa forme plutot arrondie limite la vitesse de
navigation a six noeuds.
Malgre l'importance de la peche a la senne ce caboteur
est encore utilise pour la peche a la ligne ou a la
nasse - celle-ci etant consideree comme une source
occasionelle de revenus supplementaires.
Si le temps le permet, la peche commence tot le marin
et continue toute la journee. Les bateaux sont souleves
et mis a la mer - l'etrav e face aux vagues - a l'aide de
treuils electriques munis de filins fixes a un blic ancre
a une bonne distance de la cote. Cette manoeuvre est
souvent dangeureuse car contrariee par de forts vents
cotiers qui desequilibrent les bateaux.
Avant d'etre hales a terre, les bateaux sont smenes la
plus pres possible du rivage par la force des vagues.
Puis le crochet du treuil est attache aux fers de l'etrave.
Pour de plus amples reseignements, consultez les
livres et documents traitant de la peche maritime du
passe.
FIG. 1: CALE, QUILLE ET COUPLES
Placer une cale A sur le bâti de montage. Séparer la
quille 0 de son support et ébavurer les bords. Fixer
l'une des quilles sur la cale sans enfoncer totalement
les clous car il faudra les retirer ensuite. Découper les
couples 1 à 10 et poncer les bords. Coller les couples
avec avec soin sur la quille, ils doivent s'étendre
jusqu'au point excact de fixation du pont. Maintenir les
couples en place jusqu'au séchage complet avec des
épingles. Coller les quilles 0a et 0b respectivement à
l'avant et à l'arriére. Attendre le séchage complet de
toutas les piéces avant de continuer.
FIG. 2: COFFRAGE
Ce schéma montre la coque avec les baguettes de
coffrage no. 13 en place. Avant de commencer le
coffrage, il est trés important de poncer les couples
suivant les formes de la coque. Les coffrages no. 13
doivent s'appliquer sur toute la surface de l'arrête des
couples, afin que la surface de collage soit suffisante.
Vérifier le poncage des couples on appliquant les
baguettes avant de les coller. Ajuster la premiére
baguette de coffrage au ras du bord supérieur du pont
et par rapport á la piéce no. 12. Les coffrage vers le
bas scront un peu plus délicats parce que la partie á
coffrer sur la couple no. 6 est plus grande que celle
sur le couple no. 1, obligeant á poncer les baguettes
coniquement á l'avant et á l'arriére. Utiliser un rabot
á balsa pour effecteur ce travail. Vérifier que l'on
applique suffisamment de coller sur les couples et
sur les bords des baguettes. Maintenir les baguettes
de coffrage avec des petits clous ou des épingles et
nettoyer les excédents de celle avec un chiffon sec.
Ne pas oublier d'affiner les baguettes á l'avant et á
l'arriére pour qu'elles prennent place sans difficulté.
Ceci évitera toute torsion de coffrage. Les baguettes ne
doivent jamais être vrillées pour être mises en place.
Il est recommandé de faire des repéres sur le couple
no. 6 et sur les baguettes afin de les positionner avec
précision. Laisser la colle sécher entiérement avant de
retirer les épingles et de coller la baguette suivante.
Quand le coffrage est presque terminé, retirer les clous
qui maintenaient le modéle sur le bâti de construction.
Ajuster les derniéres baguettes, puis répéter le
processus avec le seconde moitié de la coque. Coller
le bloc arriére 1a.
FIG. 3: PONT
Ce schéma montre les 2 demi-coques prêtes à être
collées l'une contre l'autre aprés avoir mis en place les
piéces no. 1a.
Poncer complétement les 2 surfaces de collage et
vérifier qu'elles s'assemblent avec précision. Coller les
2 demi-coques l'une contre linge ou du ruban adhésif,
jusqu'au séchage complet.
Poncer entiérement la coque.
FIG. 4: HELICE, GOUVERNAIL ET CALE
Coller l'hélice sur un morceau de fil laiton F410 et coller
sur la coque à une distance de 17mm de l'encoche
inférieure puis peindre. Le gouvernail est assemblé
comme indiqué puis enduit et peint. Séparer la calo
no. 15 et coller en utilisant la baguette no. 16 à une
distance de 12cm. Enduire et peindre avec le no.
5. Séparer et mesurer les rampes no. 17. Arrondir
les bords et teinter avant de coller. Couper la partie
supérieure des rampes (no. 42) en longueurs de 5cm,
teinter et coller sur le modéle. Roccouvrir les rampes
d'une couche de vernis transparent.
FIG. 5, 5A ET 5B: CABINES, CAPOIS, CAISSONS,
TREUILS ETC.
Les schémas de la notice montrent clairement
comment assembler, peindre et fixer les différentos
piéces qui donnent beaucoup de réalisme au modéle.
5