Makita DPP200 Instruction Manual page 92

Întreţinere periodică
Menţineţi gura de răsuflare de la capătul cadrului C
curată, fără murdărie şi resturi. Gura de răsuflare
trebuie să fie deschisă pentru a controla presiunea
hidraulică.
► Fig.15: 1. Gură de răsuflare
Nu slăbiţi sau scoateţi cele trei şuruburi astfel cum se
vede în figură. Dacă faceţi acest lucru, uleiul se poate
scurge din maşină.
► Fig.16
Completarea cu ulei
Această maşină este electrohidraulică. Maşina este
umplută cu ulei la expedierea din fabrică. Nu încercaţi
să adăugaţi ulei dacă maşina funcţionează corect.
Atunci când presiunea uleiului nu este suficientă pen-
tru funcţionarea corectă, completaţi cu ulei efectuând
procedurile de mai jos.
NOTĂ: Asiguraţi-vă că zona de lucru şi tot echi-
pamentul sunt curate astfel încât murdăria, praful
sau alte materiale străine să nu poată pătrunde în
uleiul hidraulic sau în zona pompei.
NOTĂ: Folosiţi numai ulei hidraulic pur recoman-
dat de Makita. Pentru a preveni defecţiunile etanşări-
lor şi ale altor piese interne ale maşinii, nu utilizaţi alte
uleiuri decât cele menţionate mai jos.
Ulei recomandat:
• Ulei hidraulic Makita
• Super Hyrando #46 (JXTG Nippon Oil & Energy
Corp.)
• Shell Tellus Plus #46 (U.S. Shell)
• Ulei hidraulic anti-uzură cu specificaţii echiva-
lente, grad de vâscozitate ISO 46.
1. Montaţi cartuşul acumulatorului pe maşină.
2. Aşezaţi maşina pe partea stângă astfel încât
orificiul de alimentare cu ulei să fie orientat în sus.
3.
Operaţi maşina pentru a mişca dornul într-o pozi-
ţie apropiată de capătul cursei sale.
NOTĂ: Dacă este necesar, lăsaţi maşina să facă
câteva curse. În acest fel, puteţi să determinaţi capă-
tul cursei şi să poziţionaţi corect pistonul dornului. În
poziţia corectă, cantitatea maximă de ulei a fost trasă
de pompă şi puteţi obţine cantitatea adecvată de ulei
pentru completare.
4. Scoateţi cartuşul acumulatorului din maşină.
5.
Scoateţi cu grijă şurubul cu cap înecat al capacu-
lui pentru a deschide orificiul de alimentare cu ulei.
► Fig.17: 1. Şurub cu cap înecat al capacului
6. Umpleţi rezervorul cu ulei hidraulic folosind fla-
conul dozator de mici dimensiuni care este furnizat cu
maşina.
7. Mişcaţi maşina înainte şi înapoi de câteva ori
pentru a elibera bulele de aer formate. Apoi, completaţi
din nou cu ulei, dacă este necesar.
8. Aşezaţi din nou şurubul cu cap înecat al capacului
şi ştergeţi surplusul de ulei.
9. Montaţi cartuşul acumulatorului şi operaţi maşina
de câteva ori cu pârghia de revenire în poziţia deschisă.
Apoi, operaţi din nou maşina cu pârghia de revenire în
poziţia închisă.
În acest fel, eliberaţi aerul acumulat în sistem. Repetaţi
această procedură pentru a vă asigura că pistonul
dornului se află aproximativ la capătul cursei sale.
10. Completaţi cu ulei suplimentar, dacă este necesar,
repetând paşii 3-9.
Dacă uleiul se consumă excesiv, trebuie să repetaţi
această procedură de câteva ori.
Înlocuirea periilor de cărbune
Înlocuiţi periile de cărbune atunci când s-au uzat până
la marcajul limită.
NOTĂ: Periile de cărbune trebuie să fie curate şi
să alunece uşor în suporturi.
NOTĂ: Ambele perii de cărbune trebuie înlocuite
simultan.
NOTĂ: Folosiţi numai perii de cărbune identice.
► Fig.18: 1. Marcaj limită
1.
Scoateţi două şuruburi de pe capacul posterior
folosind o şurubelniţă şi apoi scoateţi capacul posterior.
► Fig.19: 1. Capac posterior 2. Şurub
2. Ridicaţi piesa cu braţ a arcului şi introduceţi-o în
piesa cu degajare a carcasei cu o şurubelniţă cu vârf
plat sau cu un obiect asemănător.
► Fig.20: 1. Braţ 2. Arc 3. Piesă cu degajare
3.
Scoateţi capacele periilor de cărbune folosind
un cleşte şi apoi scoateţi periile de cărbune uzate.
Introduceţi noile perii de cărbune şi ataşaţi capacele
periilor de cărbune.
► Fig.21: 1. Capacul periei de cărbune
4. Asiguraţi-vă că s-au fixat bine capacele periilor de
cărbune în orificiile din suporturile periilor.
► Fig.22: 1. Orificiu 2. Capacul periei de cărbune
5. Remontaţi capacul posterior şi strângeţi bine cele
două şuruburi.
92 ROMÂNĂ