Mantenimiento Del Filtro De Aire; Solución De Problemas; Especificaciones - Briggs & Stratton 080000 Operator's Manual

4. Saque la varilla y compruebe el nivel de aceite. El nivel de aceite correcto se
indica en la parte superior de la señal indicadora de lleno (B, Figura 15) de la
varilla.
5. Coloque de nuevo la varilla medidora y apriétela (A, Figura 15).
6. Conecte el cable (D, Figura 14) a la bujía (E).

Mantenimiento del filtro de aire

ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la
muerte.
• Nunca arranque y ponga en marcha el motor si se ha extraído el conjunto del filtro
de aire (si se dispone de él), o se ha extraído el filtro de aire (si se dispone de él).
AVISO No utilice aire a presión ni disolventes para limpiar el filtro. El aire a presión
puede dañar el filtro y los disolventes disolverán el filtro.
Consulte el Programa de mantenimiento para los requisitos de mantenimiento.
Los motores utilizan un filtro de espuma o uno de papel. Algunos modelos pueden
incluir también un prefiltro opcional que se puede lavar y volver a utilizar. Compare
las ilustraciones de este manual con el tipo instalado en su motor y realice su
mantenimiento de la forma descrita a continuación.
Filtro de aire de espuma
Consulte la figura: 17
1. Abra la tapa (B, Figura 17).
2. Retire el elemento de espuma (C, Figura 17).
3. Lave el elemento de espuma (C, Figura 17), con detergente líquido y agua.
Estruje y seque el elemento de espuma en un paño limpio.
4. Empape el elemento de espuma (C, Figura 17) con aceite de motor limpio. Para
eliminar el exceso de aceite de motor, estruje el elemento de espuma en un paño
limpio.
5. Monte el elemento de espuma (C, Figura 17).
6. Cierre la tapa (B, Figura 17).
Filtro de aire de papel
Consulte la Figura: 18
1. Abra la tapa (B, Figura 18).
2. Retire el filtro (C, Figura 18).
3. Saque el prefiltro (E, Figura 18), si llevara, del filtro. Para aflojar los desechos,
golpee suavemente el filtro sobre una superficie dura. Si el filtro está
excesivamente sucio, reemplácelo con uno nuevo.
4. Lave el prefiltro con detergente líquido y agua. Deje que se seque completamente
al aire. No engrase el prefiltro.
5. Monte el prefiltro seco, si llevara, en el filtro.
6. Monte el filtro (C, Figura 18).
7. Cierre la tapa (B, Figura 18).
Remoción del Sistema de refrigeración
ADVERTENCIA
Los motores en marcha producen calor. Las piezas del motor, especialmente el
silenciador, se vuelven sumamente calientes.
Se pueden producir quemaduras térmicas graves al contacto.
Los restos de suciedad combustibles, como hojas, césped, maleza, etc.,
pueden incendiarse.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de
tocarlos.
• Retire toda la suciedad del área del silenciador y del área del cilindro.
AVISO No utilice agua para limpiar el motor. El agua puede contaminar el sistema
de combustible. Utilice un cepillo o un paño seco para limpiar el motor.
Este es un motor refrigerado por aire. La suciedad o los detritos pueden restringir el
flujo de aire y provocar el sobrecalentamiento del motor, reduciendo su rendimiento y
acortando su la vida útil.
1. Utilice un cepillo o un paño seco para eliminar los restos de suciedad de la rejilla
de la toma de aire.
2. Mantenga las conexión, el resorte y los controles limpios.
3. Mantenga el área alrededor del silenciador y detrás de él libre de residuos
combustibles.
4. Asegúrese de que no haya suciedad ni residuos en las aletas de refrigeración de
aceite.
Tras un periodo de tiempo puede acumularse suciedad en las aletas de refrigeración
del cilindro y provocar el sobrecalentamiento del motor. Estos restos de suciedad
no pueden eliminase sin desmontar parcialmente el motor. Pida a un concesionario
autorizado de Briggs & Stratton que revise y limpie el sistema de refrigeración por aire
tal como se recomienda en el Programa de mantenimiento.
Almacenaje
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la
muerte.
Almacenaje de combustible o de equipo con combustible en el tanque
• Almacenar lejos de hornos, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que
utilicen luces piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender
los vapores de gasolina.
Sistema de combustible
Consulte la Figura: 19, 20
Nota: Algunos modelos disponen de un tanque de combustible para almacenamiento
vertical que permite la inclinación del motor para su mantenimiento o almacenamiento
(C, Figura 19). No lo almacene en posición vertical con el depósito lleno por encima de
la parte inferior del indicador del nivel de combustible (D), si cuenta con él. Para más
información, consulte el manual del equipo.
Almacene el motor nivelado (posición de funcionamiento normal). Llene el depósito (A,
Figura 20) de combustible. Para permitir que el combustible se expanda, no llene el
depósito por encima del cuello del tanque de combustible (B).
El combustible puede viciarse cuando se guarda en un contenedor de almacenaje
durante más de 30 días. Cada vez que llene el contenedor de combustible,
añada estabilizador de combustible al mismo de conformidad con lo especificado en las
instrucciones del fabricante. Así mantendrá el combustible en buen estado y reducirá
los problemas relacionados con el mismo o con el sistema de combustible.
No es necesario drenar el combustible del motor cuando el estabilizador de
combustible se añade siguiendo las instrucciones. Antes de proceder al almacenaje,
ENCIENDA el motor durante dos minutos para mover la mezcla de combustible y
estabilizador por todo el sistema de combustible.
Aceite del motor
Con el motor aún caliente, cambie el aceite del motor. Consulte el apartado sobre
Cambiar el aceite . Para los modelos Just Check & Add™, no se requiere el cambio
de aceite.
Solución de problemas
Si necesita ayuda, póngase en contacto con su concesionario local, acceda a
BRIGGSandSTRATTON.com o llame al número 1-800-233-3723 (en EE.UU).

Especificaciones

Modelo: 80000
Cilindrada
Diámetro interior
Carrera
Capacidad de aceite
Separación de bujías
Par de torsión de las bujías
Entrehierro Inducido
Holgura de la válvula de admisión
Holgura de la válvula de escape
7.63 ci (125 cc)
2.362 pulg. (60 mm)
1.75 pulg. (44,45 mm)
15 onzas (,44 l)
.020 pulg. (,51 mm)
180 lib.-pulg. (20 Nm)
.006 - .014 pulg. (,15
- ,36 mm)
.004 - .008 pulg. (,10
- ,20 mm)
.004 - .008 in (,10 - ,20 mm)
71