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MG E
Zahnriemenwechsel
Changing the toothed belt
Changement de la courroie dentée
y
Motoranbau außen Fig. 21:
1 2 x 4 Schrauben auf der Antriebs-
seite lösen.
2 Komplette Antriebseinheit gleich-
mäßig nach oben entnehmen, dabei
nicht verkanten!
3 Sechskantwellenverbindung tren-
nen, dann Zahnriemen seitlich ab-
nehmen.
4 2 x 4 Schrauben auf der Umlenk-
seite lösen.
5 Komplette Umlenkeinheit gleichmä-
ßig nach oben entnehmen, dabei
nicht verkanten.
6 Zahnriemen seitlich abnehmen.
7 Gurtführungsprofil GP 1 abnehmen.
8 Defekten Zahnriemen entfernen.
Einbau des neuen Zahnriemens in um-
gekehrter Reihenfolge.
Dabei ist zu beachten:
Laufrichtung des Zahnriemens Pfeil-
richtung (Schweißstelle) muss in Rich-
tung Antriebseinheit zeigen!
Prüfen ob der neue Zahnriemen geölt
ist, ggf. nachölen mit:
Mineralöl Viskosität 68 nach DIN (z. B.
Aral, Shell)
Einsetzen der Antriebseinheit:
Gleichmäßig in Unterteile einsetzen,
dabei nicht verkanten und darauf
achten, dass der Zahnriemen in der
Verzahnung des Zahnriemenrades
sitzt!
2 x 4 Befestigungsschrauben wech-
selseitig und "über Kreuz" anziehen!
yy
Motor mounting, outer Fig. 21:
1 Loosen 2 x 4 screws on the drive
side.
2 Lift the entire drive unit upwards,
keeping it level. Do not tilt!
3 Disconnect hexagonshaft, then
remove toothed belt at the side.
4 Loosen 2 x 4 screws at the return
end.
5 Lift the entire return unit upwards,
keeping it level. Do not tilt!
6 Remove toothed belt at the side.
7 Remove belt guide profile GP 1.
8 Remove faulty toothed belt.
Install new toothed belt following
instructions in reverse order.
Please note:
For the direction of movement t t t t of the
toothed belt, the arrow (welded joint)
must point towards the drive unit!
Check that the new toothed belt is
oiled and if necessary, oil it with
mineral oil viscosity 68 according to
DIN (e. g. Aral, Shell)
Installing the drive unit:
Lower steadily into the subframe,
taking care to keep it level and
ensure that the toothed belt t t t t sits in
the gear teeth of the toothed belt
wheel!
Tighten 2 x 4 fastening screws
alternately and diagonally!
Bosch Rexroth AG
yyy
Montage extérieur du moteur
Fig. 21 :
1 Desserrer 2 x 4 vis du côté de
l'entraînement.
2 Ôter l'ensemble de l'unité d'entraî-
nement en tirant vers le haut en
évitant de le déformer et de
l'accrocher !
3 Détacher l'arbre hexagonal, puis
enlever la courroie dentée par le
côté.
4 Desserrer 2 x 4 vis côté renvoi.
5 Ôter l'ensemble de l'unité de renvoi
en tirant vers le haut en évitant de
le déformer et de l'accrocher !
6 Enlever la courroie dentée par le
côté.
7 Enlever le profilé guide de courroie
GP 1.
8 Enlever la courroie dentée qui est
endommagée.
Pour installer une nouvelle courroie
dentée, suivre les instructions
données ci-dessus dans l'ordre
inverse.
Attention :
Sens de la marche de la courroie
dentée: la flèche (point de soudure)
doit montrer dans la direction de
l'unitè d'entraînement !
Vérifier si la nouvelle courroie dentée
a été graissée, le cas échéant la
graisser avec huile minérale viscosité
68 selon DIN (p. ex. Aral, Shell)
Pour installer l'unité d'entraînement:
la mettre bien droite dans la partie
inférieure en veillant à ne pas la
coincer et à ce que la courroie
dentée soit bien mise dans la
denture de la roue dentée !
Serrer 2 x 4 vis de fixation en alter-
nance et en "croisé" !
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