Hitachi D 10VST (L) Handling Instructions Manual page 18

ไทย
6. ตรวจดู ท ิ ศ ทางหมุ น (รู ป ที ่ 4)
หั ว สว า นจะหมุ น ตามเข็ ม นาิ ก า (โดยมองจากด า นหลั ง ) โดยการ
หมุ น คานเปลี ่ ย นการหมุ น ไปที ่ เ ครื ่ อ งหมาย R
ให ห มุ น คานเปลี ่ ย นการหมุ น ไปที ่ เ ครื ่ อ งหมาย L เพื ่ อ หมุ น หั ว สว า น
ทวนเข็ ม นาิ ก า
(ที ่ ต ั ว สว า น จะมี เ ครื ่ อ งหมาย
วิ ธ ี ก ารใช
1. การใช ส วิ ท ซ
เมื ่ อ กดสวิ ท ซ ไก สว า นจะหมุ น เมื ่ อ ปล อ ยมื อ จากสวิ ท ซ สว า นจะหยุ ด
○
อาจควบคุ ม ความเร็ ว หมุ น ของไขควงสว า นได อ ย า งต อ เนื ่ อ ง
○
เปลี ่ ย นระยะที ่ ด ึ ง สวิ ท ซ ไก
เล็ ก น อ ย และความเร็ ว เพิ ่ ม ขึ ้ น เมื ่ อ ดึ ง สวิ ท ซ อ อกมามากขึ ้ น
เมื ่ อ ดึ ง สวิ ท ซ ไ กและกดสต็ อ ปเปอร
○
สวิ ท ซ และสะดวกต อ การทํ า งานอย า งต อ เนื ่ อ ง เมื ่ อ ป ด สวิ ท ซ อาจ
ปลดสต็ อ ปเปอร ไ ด โ ดยกดสวิ ท ซ ไ กอี ก ครั ้ ง (รู ป ที ่ 5)
2. การเจาะ
เมื ่ อ เจาะ เริ ่ ม ด ว ยความเร็ ว ตํ ่ า และค อ ยๆ เพิ ่ ม ความเร็ ว ขณะเจาะ
○
ให แ รงกดในแนวเดี ย วกั บ ดอกสว า นเสมอ ให แ รงกดพอเพื ่ อ การเจาะ
○
แต อ ย า กดแรงเกิ น ไปจนมอเตอร ห ยุ ด หรื อ ดอกสว า นงอ
ป อ งกั น วั ส ดุ แ ตกหรื อ สว า นติ ด จนหยุ ด หมุ น
○
และผ อ นแรงที ่ ด อกสว า นในระยะสุ ด ท า ยของรู
ถ า สว า นติ ด ปล อ ยนิ ้ ว จากสวิ ท ซ ไ กทั น ที เอาเศษวั ส ดุ อ อกจากชิ ้ น งาน
○
และเจาะอี ก ครั ้ ง อย า กดสวิ ท ซ ไ กไปมาเพื ่ อ ฉุ ด ให ด อกสว า นหมุ น อี ก
เพราะตั ว สว า นอาจชํ า รุ ด
เมื ่ อ ดอกสว า นมี เ ส น ผ า นศู น ย ก ลางโต แรงผลั ก แขนของคุ ณ จะมากขึ ้ น
○
ระวั ง อย า ให ข าดการควบคุ ม สว า นเนื ่ อ งจากแรงผลั ก เช น นี ้
ควบคุ ม ให ม ั ่ น คง โดยยื น ให เ ข า ที ่ ใช ม ื อ ทั ้ ง สองจั บ ตั ว สว า นให แ น น
และให ส ว า นตั ้ ง ฉากกั บ วั ส ดุ ท ี ่ จ ะเจาะ
การบํ า รุ ง รั ก ษาและการตรวจสอบ
1. การตรวจสอบหั ว สว า น
เนื ่ อ งจากการใช ด อกสว า นที ่ ส ึ ก หรอจะทํ า ให ม อเตอร ท ํ า งานผิ ด ปกติ
และลดประสิ ท ธิ ภ าพงาน ให เ ปลี ่ ย นดอกสว า นเสี ย ใหม หรื อ นํ า ไป
ลั บ โดยไม ช ั ก ช า เมื ่ อ เห็ น ว า สึ ก ไปแล ว
2. การตรวจสอบสกรู ย ึ ด
ให ต รวจสอบสกรู ย ึ ด เสมอ และให ข ั น ไว อ ย า งถู ก ต อ ง ถ า สกรู ห ลวม ให
ขั น เสี ย ใหม โ ดยทั น ที มิ ฉ ะนั ้ น อาจเกิ ด อั น ตรายมาก
3. การบํ า รุ ง รั ก ษามอเตอร
การขดลวดของมอเตอร เ ป น หั ว ใจสํ า คั ญ ของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า
ความระมั ด ระวั ง เพื ่ อ ไม ใ ห ข ดลวดของมอเตอร ช ํ า รุ ด และ/หรื อ เป ย กน้ ํ า
หรื อ น้ ํ า มั น
4. การตรวจสอบแปรงถ า น
เพื ่ อ ความปลอดภั ย และป อ งกั น ไฟฟ า ดู ด ได อ ย า งต อ เนื ่ อ ง
ศู น ย ซ  อ มที ่ ฮ ิ ต าชิ ร ั บ รองเท า นั ้ น จะตรวจสอบและเปลี ่ ย นแปรงถ า น
ของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า นี ้
18
และเครื ่ อ งหมาย )
โดย
ความเร็ ว ตํ ่ า เมื ่ อ ดึ ง สวิ ท ซ ไกออกมา
ทํ า ให ส ว า นอยู  ใ นจั ง หวะเป ด
โดยลดแรงกดที ่ ส ว า น
ให ใ ช
"เฉพาะ"
5. การเปลี ่ ย นสายไฟ
ถ า จํ า เป น ต อ งเปลี ่ ย นสายไฟ
อนุ ญ าตของฮิ ต าชิ เพื ่ อ หลี ก เลี ่ ย งอั น ตรายที ่ อ าจเกิ ด ขึ ้ น ได
6. รายการอะไหล ซ  อ ม
คํ า เตื อ น
ศู น ย บ ริ ก ารที ่ ไ ด ร ั บ อนุ ญ าตของฮิ ต าชิ เ ท า นั ้ น เป น ผู  ซ  อ ม
และตรวจสอบเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ของฮิ ต าชิ
รายการอะไหล ซ  อ มนี ้ จ ะเป น ประโยชน เ มื ่ อ ส ง ให ศ ู น ย บ ริ ก ารที ่ ไ ด ร ั บ
อนุ ญ าตของฮิ ต าชิ เ ท า นั ้ น เพื ่ อ แจ ง ซ อ มหรื อ บํ า รุ ง รั ก ษา
ต อ งปฏิ บ ั ต ิ ต ามระเบี ย บและมาตรฐานความปลอดภั ย ของแต ล ะ
ประเทศในการใช ง านและบํ า รุ ง รั ก ษาเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า
การแก ไ ข
มี ก ารปรั บ ปรุ ง และแก ไ ขเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ของฮิ ต าชิ เ สมอ
สอดคล อ งกั บ ความก า วหน า ล า สุ ด ทางเทคโนโลยี
ดั ง นั ้ น จึ ง อาจเปลี ่ ย นแปลงชิ ้ น ส ว นบางอย า งได โ ดยไม ต  อ งแจ ง ล ว ง
หน า
หมายเหตุ
เนื ่ อ งจากฮิ ต าชิ ม ี แ ผนงานวิ จ ั ย และพั ฒ นาอย า งต อ เนื ่ อ ง
จํ า เพาะนี ้ จ ึ ง อาจเปลี ่ ย นแปลงได โ ดยไม ต  อ งแจ ง ล ว งหน า
ให ด ํ า เนิ น การโดยศู น ย บ ริ ก ารที ่ ไ ด ร ั บ
ดั ด แปลง
เพื ่ อ ให
รายละเอี ย ด