Instandsetzung Re/Z 2 / 5 - vacuubrand RE 2 Instructions For Repair

Rotary vane pumps, chemistry-hybrid-pumps, vacuum gauge
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Instandsetzung RE/Z 2 / 5

Vor Beginn der Arbeiten Pumpe von der Apparatur trennen und Netzstecker ziehen,
Pumpe abkühlen lassen. Sicherstellen, dass die Pumpe keinesfalls im geöffneten
Zustand unbeabsichtigt anlaufen kann.
Vor jedem Eingriff nach Trennen der Geräte vom Netz zwei Minuten warten, bis sich
die Kondensatoren entladen haben.
Reinigung der Komponenten
☞ Altöl und Lösemittel unter Berücksichtigung eventueller Verunreinigungen durch abgepumpte Chemi-
kalien entsprechend den einschlägigen Vorschriften entsorgen.
☞ Beschädigung an Lauf- und Dichtflächen vermeiden!
☞ Dichtringe: Sauberes Öl und faserfreien Lappen verwenden, ggf. Dichtringe erneuern.
☞ Geräuschdämpfungsdüse prüfen, ggf. reinigen (Draht von 0.2 mm oder Pressluft verwenden).
☞ Alle übrigen Teile: Waschbenzin oder technisches Lösemittel verwenden, Verwendungsvorschriften
beachten.
☞ Nach der Reinigung alle Teile mit Pressluft trocknen.
Werkzeuge
Innensechskant SW 3/4/5
Gabelschlüssel SW 14
Kreuzschlitzschraubendreher Gr. 1 und 2
Schraubendreher mit Flachklinge Gr. 2
Schraubendreher für Stehbolzen Gr. M4 und M5
Demontage der Pumpe
-
Öl ablassen (siehe "Ölwechsel" in Betriebsanleitung).
-
Pumpe auf die Stirnfläche des Ölkastens (auf Typenschild) stellen.
-
Schrauben an der Lüfterhaube lösen und Lüfterhaube abnehmen.
-
Motorbefestigungsschrauben lösen und Motor aus dem Gehäuse heben. Läufer aus dem Motorpaket
entfernen..
Austausch der Kupplung
-
Kupplung auf Einlaufspuren prüfen, "Fingernagelprobe" durchführen. Falls Vertiefungen festzustellen
sind, Kupplung austauschen. Kupplung nicht polieren, da die dünne gehärtete Schicht abgetragen
werden könnte und "falsche" Mikroriefen die Dichtigkeit beeinflussen.
-
Kupplung abziehen. Motorwelle mit neuem Toleranzring bestücken. Toleranzring trocken, öl- und fett-
frei montieren.
-
Die Kupplung muss mit einer geeigneten Vorrichtung eingepresst werden. Dabei muss die Motorwelle
auf der Lüfterseite durch die mittige Bohrung in der Lüfterhaube abgestützt werden. Ohne Abstützung
werden die Motorlager beschädigt. Beim Aufpressen der Kupplung nicht auf das Lüfterrad drücken.
Demontage des Aggregats
-
Schutzschild mit O-Ring entnehmen.
-
Schrauben an der Wechselhülse lösen und Wechselhülse abnehmen.
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