Extracción/Instalación Del Tubo De Aire Caliente; Sugerencias Yobservaciones De Utilidad; Almacenaje Del Motor - Honda GX25 Owner's Manual

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL TUBO DE AIRE CALIENTE
(tipos aplicables)
El procedimiento normal es utilizar el motor con el tubo de aire
•
caliente instalado, ya que en caso contrario podría formarse hielo.
Cuando la temperatura ambiente sea alta (30°C o superior),
•
antes de poner en funcionamiento el motor extraiga siempre
el tubo de aire caliente siguiendo este procedimiento.
Utilizar el motor con el tubo de aire caliente instalado puede
ocasionar un sobrecalentamiento del motor.
• Suelte el tubo de aire caliente del clip del tubo y desconéctelo
del conducto de aire caliente antes de retirar la cubierta
superior para el mantenimiento, etc. Después de colocar la
cubierta superior, no se olvide volver a colocar firmemente el
tubo de aire caliente en su posición original.
1. Retire la cubierta del filtro de aire (vea la página 5).
2. Consulte la Figura 15, página A-4.
Suelte el tubo de aire caliente [1] del clip [2] en la cubierta del
motor y saque el tubo de aire caliente del conducto de aire
caliente [3] en la cubierta del motor.
3. Consulte la Figura 16, página A-4.
Extraiga el racor de aire caliente [1] de la caja del filtro de aire.
GX25: Presione el apéndice y empújelo a fondo para extraer
el racor de aire caliente [1] de la caja del filtro de aire.
GX35: Extraiga el racor de aire caliente de la caja del filtro de
aire tirando hacia usted.
4. Extraiga el tubo de aire caliente con el racor colocado en el tubo.
Guarde con cuidado las piezas extraídas en un lugar apropiado.
Procure no perderlas.
5. Consulte la Figura 17, página A-4.
Instale el tubo de aire caliente y el racor de aire caliente [1]
en el orden inverso al de la extracción.
(Solo GX25) Instale el racor de aire caliente en la caja del
filtro de aire en la posición indicada.
SUGERENCIAS Y OBSERVACIONES DE
UTILIDAD

ALMACENAJE DEL MOTOR

Preparativos para el almacenaje
Los preparativos adecuados para el almacenaje son esenciales para
mantener el motor exento de problemas y con buena apariencia
exterior. Los pasos siguientes ayudarán a evitar que la oxidación y
la corrosión afecten el funcionamiento y el aspecto exterior del
motor, y facilitarán el arranque del motor cuando lo vuelva a utilizar.
Limpieza
Si el motor ha estado en marcha, espere a que se enfríe por lo
menos media hora antes de efectuar la limpieza. Limpie todas
las superficies exteriores, retoque cualquier parte dañada con
pintura, y revista las otras partes que puedan oxidarse con una
capa fina de aceite.
Si se emplea una manguera de jardín o un equipo de lavado a
presión, el agua puede meterse en el interior del filtro de aire o a
la abertura del silenciador. Al agua dentro del filtro de aire
mojará el filtro de aire, y el agua que pasa por el filtro de aire o el
silenciador puede introducirse en el cilindro, y ocasionar daños.
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Combustible
Según la región donde utilice el equipo, es posible que las
formulaciones de combustible se deterioren y oxiden
rápidamente. El deterioro y la oxidación del combustible pueden
producirse en tan solo 30 días y pueden causar daños en el
carburador y/o en el sistema de combustible. Consulte con su
concesionario de servicio las recomendaciones de almacenaje
locales.
La gasolina se oxida y deteriora durante el almacenaje. La
gasolina deteriorada dificulta el arranque y deja acumulaciones
de suciedad que obstruyen el sistema de combustible. Si se
deteriora la gasolina del motor durante el almacenaje, es
posible que deba solicitar el mantenimiento o la sustitución del
carburador y de otros componentes del sistema de combustible.
La cantidad de tiempo que la gasolina puede permanecer en el
carburador y el depósito de combustible sin causar problemas
funcionales varía según factores tales como la mezcla de
gasolina, la temperatura de almacenamiento y si el depósito de
combustible está parcial o totalmente lleno. La presencia de aire
en un depósito de combustible parcialmente lleno acelera el
deterioro del combustible. Unas temperaturas de almacenaje
demasiado altas aceleran el deterioro del combustible. Pueden
producirse problemas de deterioro del combustible en unos
meses o incluso antes si no se rellenó el depósito de
combustible con gasolina nueva.
Los daños en el sistema de combustible o los problemas de
rendimiento del motor debidos a unos preparativos
inadecuados para el almacenaje no están cubiertos por la
garantía limitada del distribuidor.
Podrá extender la vida de servicio durante el almacenaje del
combustible añadiendo un estabilizador de gasolina que esté
formulado para este propósito, o podrá evitar los problemas de
deterioro del combustible drenando el depósito de combustible
y el carburador.
Añadir un estabilizador de gasolina para ampliar la duración de
almacenaje del combustible
Si añade un estabilizador de gasolina, llene el depósito de
combustible con gasolina nueva. Si solo llena el depósito
parcialmente, la presencia de aire en el depósito puede acelerar
el deterioro del combustible durante el almacenaje. Si utiliza un
recipiente de gasolina para repostar, asegúrese de que solo
contenga gasolina nueva.
1. Añada el estabilizador de gasolina siguiendo las
instrucciones del fabricante.
2. Después de añadir un estabilizador de gasolina, ponga en
marcha el motor al aire libre durante 10 minutos para que
toda la gasolina tratada sea sustituida por la gasolina sin
tratar del carburador.
3. Pare el motor.
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