Depose/Repose Du Tubea Air Chaud; Conseils Et Suggestions Utiles; Remisage Du Moteur - Honda GX25 Owner's Manual

DEPOSE/REPOSE DU TUBE A AIR CHAUD
(types applicables)
Utiliser le moteur normalement avec le tube à air chaud
•
installé sous peine de provoquer l'apparition de glace.
Quand la température ambiante est élevée (86 °F/30 °C ou
•
plus), veiller à enlever le tube à air chaud en suivant la
procédure suivante avant d'utiliser le moteur.
Si le moteur est utilisé avec le tube à air chaud installé, le
moteur pourrait surchauffer.
• Détacher le tube à air chaud du clip pour tube et le déconnecter de la
conduite à air chaud avant d'enlever le couvercle supérieur pour
l'entretien, etc. Après la repose du couvercle supérieur, veiller à bien
reposer le tube à air chaud fermement dans sa position d'origine.
1. Déposer le couvercle du filtre à air (voir page 5).
2. Voir Figure 15, page A-4.
Détacher le tube à air chaud [1] du clip [2] au niveau du
couvercle du moteur et extraire le tube à air chaud de la
conduite d'air chaud [3] sur le couvercle du moteur.
3. Voir Figure 16, page A-4.
Déposer la jonction d'air chaud [1] du boîtier du filtre à air.
GX25 : Appuyer sur l'ergot et l'enfoncer profondément pour
enlever la jonction d'air chaud [1] du boîtier du filtre à
air.
GX35 : Déposer la jonction d'air chaud du boîtier du filtre à
air en tirant vers soi.
4. Déposer le tube à air chaud avec la jonction installée dessus.
Ranger avec soin les pièces déposées dans un endroit approprié.
Attention de ne pas les perdre.
5. Voir Figure 17, page A-4.
Reposer le tube à air chaud et la jonction à air chaud [1] dans
l'ordre inverse de leur dépose.
(GX25 uniquement) Reposer la jonction à air chaud sur le
boîtier du filtre à air dans la position illustrée.

CONSEILS ET SUGGESTIONS UTILES

REMISAGE DU MOTEUR

Préparation au remisage
Une préparation au remisage appropriée est essentielle pour
maintenir le moteur en bon état de fonctionnement et lui
conserver son bel aspect. Les opérations suivantes
contribueront à empêcher que la rouille et la corrosion
n'affectent le fonctionnement et l'aspect du moteur et à faciliter
le démarrage du moteur lors de sa remise en service.
Nettoyage
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir pendant au
moins une demi-heure avant le nettoyage. Nettoyer toutes les
surfaces extérieures, faire les retouches de peinture nécessaires
et enduire toutes les parties susceptibles de rouiller d'une légère
couche d'huile.
L'utilisation d'un tuyau d'arrosage ou d'un dispositif de lavage
sous pression peut faire pénétrer de l'eau dans le filtre à air ou
dans l'ouverture du silencieux. L'eau dans le filtre à air imbibe
alors l'élément filtrant, et l'eau qui traverse l'élément filtrant ou le
silencieux peut pénétrer dans le cylindre et causer des dommages.
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Carburant
Suivant la région où l'équipement est utilisé, les formulations de
carburant peuvent se détériorer et s'oxyder rapidement. La
détérioration et l'oxydation du carburant peuvent se produire
dans un espace de temps aussi bref que 30 jours et peuvent
endommager le carburateur et/ou le système d'alimentation en
carburant. Vérifier les recommandations de remisage données
par le concessionnaire réparateur.
L'essence s'oxyde et se détériore pendant son stockage.
L'essence détériorée provoque des démarrages difficiles et
laisse des dépôts visqueux qui bouchent le système
d'alimentation en carburant. Si l'essence dans le moteur se
détériore pendant le remisage, il est possible qu'il faille faire
réparer ou remplacer le carburateur et d'autres composants du
système d'alimentation en carburant.
La durée pendant laquelle l'essence peut rester dans le réservoir
de carburant et dans le carburateur sans provoquer de
problèmes fonctionnels varie en fonction de facteurs tels que le
mélange de l'essence, les températures de stockage, et le
volume de remplissage du réservoir de carburant (partiellement
ou complètement rempli). La présence d'air dans un réservoir
de carburant partiellement rempli favorise la détérioration du
carburant. Des températures de stockage très chaudes
accélèrent la détérioration du carburant. Les problèmes de
détérioration du carburant peuvent survenir en quelques mois,
voire moins si l'essence n'était pas fraîche quand le réservoir a
été rempli.
Les dommages du système d'alimentation en carburant ou les
problèmes de performance issus de négligences lors de la
préparation au remisage ne sont pas couverts par la garantie
limitée du distributeur.
La durée de remisage du carburant peut être prolongée en
ajoutant un agent stabilisant de l'essence formulé à cet effet, ou
les problèmes de détérioration du carburant peuvent être évités
en vidangeant le réservoir de carburant et le carburateur.
Ajout d'un agent stabilisant de l'essence pour prolonger la
durée de remisage du carburant
Quand un agent stabilisant du carburant est ajouté, remplir le
réservoir de carburant avec de l'essence fraîche. S'il n'est rempli
que partiellement, l'air présent dans le réservoir aidera à la
détérioration du carburant pendant le stockage. Si un bidon
d'essence est conservé pour le remplissage, veiller à ce qu'il ne
contienne que de l'essence fraîche.
1. Ajouter l'agent stabilisant de l'essence en suivant les
instructions du fabricant.
2. Après avoir ajouté un agent stabilisant de l'essence, faire
tourner le moteur à l'extérieur pendant 10 minutes pour être
sûr que l'essence traitée a remplacé l'essence non traitée
dans le carburateur.
3. Arrêter le moteur.
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