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Si el espacio es demasiado estrecho, la velocidad
de corte se verá afectada. Para cortar en línea curva,
si deja un espacio ligeramente mayor, el corte
resultará más fácil.
(4) Después del ajuste, apriete firmemente las tuercas
M4 para que no se aflojen durante la operación.
(5) Apriete firmemente los pernos de cabeza hueca
hexagonal que sujetan la cuchilla fija.
CORTAR
PRECAUCIÓN:
No intente cortar chapas de grosor superior a la
capacidad de las cizalla. Si lo hace, dañará las
cizalla.
Realice la operación de corte despuès de haber
fijado con seguridad la chapa.
Cuando corte los paneles finos, nivele horizontalmente
la unidad, como se muestra en la Fig. 4.
Para facilitar el corte de los paneles gruesos. Si el lado
de corte queda hacia la izquierda (Fig. 4), levante
ligeramente la parte posterior de la unidad. Y si el lado
de corte queda hacia la derecha, levante ligeramente
la parte posterior de la unidad.
REEMPLAZO DE LAS CUCHILLAS
Las cizalla emplean cuchillas no reutilizables. Cada
cuchilla tiene 8 filos, como se muestra en la Fig. 5.
Después de cortar 400 metros de chapa con un filo, el
rendimiento de corte caerá. En tal caso, gire la cuchilla en
otro sentido a fin de emplear otro filo. Después de haber
empleado los 8 filos, reemplace la cuchilla.
MANTENIMIENTO E INSPECCION
1. Inspección de la cuchilla
El empleo de una cuchilla gastada o astillada hará
que el motor tenga que soportar excesiva carga,
y afectará el rendimiento del trabajo. Por lo tanto,
emplee siempre cuchillas con buen filo.
2. Inspeccionar los tornillos de montaje
Regularmente inspeccionar todos los tornillos de
montaje y asegurarse de que estén apretados
firmemente. Si cualquier tornillo estuviera suelto,
volver a apretarlo inmediatamente. El no hacer esto
provocaría un riesgo serio.
3. Mantenimiento de motor
La unidad de bobinado del motor es el verdadero
“corazón” de las herramientas eléctricas. Prestar el
mayor cuidado a asegurarse de que el bobinado
no se dañe y/o se humedezca con aceite o agua.
4. Inspección de escobillas de carbón (Fig. 6)
El motor emplea carbones de contacto que son
partes consumibles. Como un carbón de contacto
excesivamente desgastado podría dar problemas al
motor, reemplazar el carbón de contacto por uno
nuevo, que tenga el mismo número mostrado en
la figura, cuando se haya desgastado o esté cerca
del límite de uso. Adicionalmente, mantener siempre
los carbones de contacto limpios y asegurarse de
que corran libremente dentro de los sujetadores de
carbón.