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Modele
1V8
1V9
lFO
(551), lFl
1172(543)
·-
Bolte de vitesses:
Type
Aprise continue, 3 vitesses
+---
- - -
Aprisc continue, 4 vitesses
Rapport de demulliplication
lerc (Dents)(Raport)
39/12 (3,250)
~
69/18 (3,833)
39/12 (3,250)
2eme
29/16 (1,813)
+ - -
59/28 (2,107)
34/17 (2,000)
3eme
24/20 (l ,200)
-<'--
---
30/21
(J
,428)
4cme
--
-
·-
-
-
---
27/24 (1,125)
-----
Bo ite
a
vitcsscs auxilliaire:
l"ere
- - -
---
39/12 (3,250)
- - -
2eme
---
--
-
35/16 (2,188)
--
-
·---~--
Huile de bo itc de vitesscs:
Quantite et type
700 cm (Au total)
.(----
-<E------
~
650 cm (Vidange)
~
~
~
Huile moteur SAE lOW/30,
~
+---
+----
type "SE"
Rapport et mcthodc de reduction
34/13 (2,615), Cbaine
-.(----
33/14 (2,357)
28/14 (2,000), Chaine
secondaire
32/14 (2,286)
*
F
Kick starter:
SD0-15-26-6
~
-<E------
+-----
----
---·--
Admission:
Filtre
a
air - Type/quantile
Caoutchouc mousse !mile/
~
~
<2--
1 pc.
Soupape !1exible
Limite de courbure
0,3 mm
-':-----
~
-<('----
Levage de soupape
7 ± 0,3mm
+-----
+----
+---
Cauburateur:
Type ct fabricant
VMlOSC, MIKUNI
-<'.:----
VM14SC, MIKUNI
-(----
Marque d'indentification
1V800
<E--
55100
43902
Giclcur principal (M.J .)
# 70
~
#90
# 100
Gicleur d'air (A.J .)
2,5
~
+ - -
+--
Aiguille du gicleur - position du
3G9-4
3D3-2
3G9-3
jone
(J
.N.)
Gicleur
a
aiguille (N.J .)
E-4
+--
E-2
+-----
Echancrure CC.A.)
3,0
~
2,0
1,5
Gicleur de ralenti (P.J.)
#15
+-----
~
# 12,5
Vis d 'air
(110111
brc de tours en
1-1/2
..,__
~
-<,--
arriere)(A.S.)
Giclcur de starter (G.S.)
#25
..,__
+-------
~
Niveau du flolteur
22,0± 1 mm
<---
22,5± 1 mm
~
Regime de ralenli du moteur
1,350± 100 t/mn
.(;------
-<E------
+ - -
··-
Lubrification:
Pompe
a
autolube
-- Code de couleur
Gris
~
+----
*-
- Course minimalc
0,15
~0,20 111111
~
~
+--
- Course maximale
0,
10~
0,85
111111
~
-<E------
0,87~1,02
mm
Position de l'acc6!erateur
Au ralenti ({)
<E--
~
~
(Marque de reglagc)
Ca pa cite cl u reservoir d'huilc
1,3 lit
--
-«----
~
Grade de l'lrnile
Huile rnoteur 2-temps,
..,__
~
~
SAE lOW/30 type "SE"
-98 --
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