Suzuki DF100A Owner's Manual page 292

 VARNING
Riggvinkeln har stor påverkan på styrstabilite-
ten. För liten riggvinkel kan leda till att båten
"plöjer" eller "bogstyr". För stor riggvinkel
kan leda till att båten "vobblar" från sida till
sida eller "tumlar" upp och ner. Dessa till-
stånd, vilka resulterar i förlorad styrförmåga,
kan leda till att passagerare kastas överbord.
Se till att alltid upprätthålla korrekt riggvinkel
baserat på aktuell kombination av båt, motor,
propeller och driftförhållanden.
 VARNING
Om motorn tippas ner förbi den maximala
riggvinkeln, så får svängtappens hållare inget
sidostöd från klämfästet. Det innebär att tipp-
systemet inte kan erbjuda någon stötdämp-
ning för motorn om riggen stöter emot ett
hinder, vilket kan leda till att passagerare ska-
das.
Kör inte motorn på högre varvtal än 1 500
varv/min. och framför inte båten planande
med motorn tippad förbi maximal riggvinkel.
OBSI
Om båten framförs med motorn vinklad förbi
maximal riggvinkel, så kan det hända att vatte-
nintagens öppningar hamnar ovanför vatteny-
tan och att allvarlig motorskada uppstår på
grund av överhettning.
Framför aldrig båten med motorn vinklad förbi
maximal riggvinkel.
Gör en provtur för att bedöma, om riggvinkeln
måste justeras. Justera riggvinkeln med hjälp
av systemet för "POWER TRIM OCH TILT". Om
det är nödvändigt, kan Du ändra gränsen för
nedvinkling genom att flytta riggvinkelpinnen till
ett annat läge.
När Du kör båten med korrekt riggvinkel, lägg
då märke till hur nålen på trimvinkelinstrumen-
tet visar. (Extra tillbehör) Använd Din trimindika-
tor när Du trimmar riggvinkeln vid framtida
färder.
(Extra tillbehör)
15