Entretien Et Conservation - GGP HTM60 Operator's Manual

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7. ENTRETIEN ET CONSERVATION

Il est fondamental d'effectuer correctement l'entretien
pour pouvoir maintenir pendant longtemps l'efficacité
et la sécurité d'emploi originelles de la machine.
ATTENTION!
d'entretien:
– détacher le capuchon de la bougie.
– Attendre que le moteur se soit adéquatement
refroidi.
– Utiliser des gants de protection pour effectuer
les opérations sur les lames.
– Tenir les protections de lame montées sur la
lame, sauf dans les cas d'interventions sur la
lame elle-même.
– Ne jamais répandre dans l'environnement les
huiles usées, l'essence, ou tout autre produit
polluant.
NETTOYAGE DU MOTEUR ET DU SILENCIEUX
Pour réduire le risque d'incendie, il faut nettoyer fré-
quemment les ailettes du cylindre avec de l'air com-
primé, et libérer la zone du silencieux de toutes brin-
dilles, feuilles ou autres détritus.
NETTOYAGE DU FILTRE A AIR
IMPORTANT
filtre à air pour garantir le bon fonctionnement et la
durabilité de la machine.
Il faut nettoyer le filtre toutes les 8-10 heures de tra-
vail.
Pour nettoyer le filtre (Fig. 8):
– Desserrer la vis (1), enlever le couvercle (2) et l'élé-
ment filtrant (3).
– Battre délicatement sur l'élément filtrant (3) pour
enlever la saleté et, si nécessaire, le nettoyer avec
de l'air comprimé à basse pression.
IMPORTANT
jamais être lavé; s'il est trop sale ou abîmé, il faut tou-
jours le remplacer.
– Remonter l'élément filtrant (3) et le couvercle (2), en
serrant la vis à fond (1).
Pendant les opérations
Il est essentiel de nettoyer le
L'élément filtrant (3) ne doit
ENTRETIEN ET CONSERVATION
FILTRE DU CARBURANT
À l'intérieur du réservoir se trouve un filtre qui empê-
che aux impuretés d'entrer dans le moteur.
Il est bon de faire changer ce filtre une fois par an,
chez votre revendeur.
CONTRÔLE DU BOUCHON DU RÉSERVOIR
(Fig. 9)
Le mauvais fonctionnement de l'évent du bouchon du
réservoir empêche au carburant d'atteindre le carbu-
rateur, ce qui crée des problèmes au démarrage et
pendant l'utilisation du moteur.
– Contrôler et maintenir libre le trou d'évent (1).
– Vérifier que le tuyau (2) et la soupape (3) sont cor-
rectement montés, comme indiqué:
a) la base de la soupape (3) doit être fixée solide-
ment dans la rainure à l'intérieur du bouchon;
b) l'extrémité du tuyau (2) doit être fixée à la saillie
à la base de la soupape. Le tuyau ne doit être ni
déformé ni desserré.
CONTRÔLE DE LA BOUGIE
Périodiquement, démonter et nettoyer la bougie en
enlevant les éventuels dépôts, avec une brosse métal-
lique.
Contrôler et rétablir une distance correcte entre les
électrodes (Fig. 10).
Remonter la bougie et la serrer à fond avec la clé
comprise dans la fourniture.
Dans le cas d'électrodes brûlées ou d'isolant détério-
ré, et de toute façon toutes les 100 heures de fonc-
tionnement, il faut remplacer la bougie par une bougie
ayant des caractéristiques analogues.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur est réglé en usine, pour obtenir les
meilleurs performances dans toutes les situations