Manutenzione E Conservazione - GGP HTM60 Operator's Manual

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7. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

Una corretta manutenzione è fondamentale per
mantenere nel tempo l'efficienza e la sicurezza di
impiego originali della macchina.
ATTENZIONE!
manutenzione:
– staccare il cappuccio della candela.
– Attendere che il motore sia adeguatamen-
te raffreddato.
– Usare guanti protettivi nelle operazioni
riguardanti le lame.
– Tenere montate le protezioni della lama,
tranne i casi di interventi sulla lama stessa.
– Non disperdere nell'ambiente olii, benzina
o altro materiale inquinante.
PULIZIA DEL MOTORE E DEL SILENZIATORE
Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequente-
mente le alette del cilindro con aria compressa e
liberare la zona del silenziatore da ramoscelli,
foglie o altri detriti.
PULIZIA DEL FILTRO ARIA
IMPORTANTE
essenziale per il buon funzionamento e la durata
della macchina.
La pulizia deve essere eseguita ogni 8-10 ore di
lavoro.
Per pulire il filtro (Fig. 8):
– Svitare la vite (1) rimuovere il coperchio (2) e
l'elemento filtrante (3).
– Battere delicatamente sull'elemento filtrante
(3) per togliere lo sporco e, se necessario,
pulirlo con un aria compressa a bassa pres-
sione.
IMPORTANTE
deve mai essere lavato e deve essere sempre
sostituito se risulta troppo sporco o danneggiato.
– Rimontare l'elemento filtrante (3) e il coperchio
(2) serrando a fondo la vite (1).
Durante le operazioni di
La pulizia del filtro aria è
L'elemento filtrante (3) non
MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE
FILTRO CARBURANTE
All'interno del serbatoio è posto un filtro che
impedisce alle impurità di entrare nel motore.
Una volta all'anno, è opportuno fare sostituire il
filtro dal vostro Rivenditore.
CONTROLLO DEL TAPPO DEL SERBATOIO
(Fig. 9)
Il cattivo funzionamento dello sfiato del tappo
del serbatoio impedisce al carburante di rag-
giungere il carburatore, con problemi all'avvia-
mento e durante l'utilizzo del motore.
– Controllare e mantenere libero il foro di sfiato
(1).
– Assicurarsi che il tubo (2) e la valvola (3) siano
correttamente montati, come indicato:
a) la base della valvola (3) deve essere deve
essere saldamente fissata nella scanalatu-
ra all'interno del tappo;
b) il terminale del tubo (2) deve essere fissa-
to alla sporgenza alla base della valvola. Il
tubo non deve risultare deformato o allen-
tato.
CONTROLLO DELLA CANDELA
Periodicamente, smontare e pulire la candela
rimuovendo eventuali depositi con uno spazzoli-
no metallico.
Controllare e ripristinare la corretta distanza fra
gli elettrodi (Fig. 10).
Rimontare la candela serrandola a fondo con la
chiave in dotazione.
La candela deve essere sostituita con una di
analoghe caratteristiche nel caso di elettrodi
bruciati o isolante deteriorato, e comunque ogni
100 ore di funzionamento.
REGOLAZIONE DEL CARBURATORE
l carburatore è regolato in fabbrica in modo da
ottenere le massime prestazioni in ogni situazio-